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不同于实惠的入门家轿和昂贵的豪华车型,三十多万级别的合资车型面对的用户需求会更多,眼光也会更挑剔。一方面这一级别的车型要有很高的实用性,而高级感也成了很重要的考量标准,毕竟三十多万这个价格不多不少,买家的期望也会更高,尤其是热门的SUV车型更是要样样精通了。高级感的体现是多方面的,精致的内饰用料、丰富亮眼的配置以及良好的行驶质感都必不可少,此外像噪音表现这样的小细节也是能实实在在提升品质的,良好的隔音对品质的提升很有帮助。
针对这一细节,我们找来了三十万元级别的三款当红车型,福特锐界(查成交价|车型详解)、丰田汉兰达以及大众途观L。三款车型在价格上有着较高的重合度,并且在美系、日系和德系三个不同大系中都有着重要的地位,因此三位大佬的比拼是针锋相对的对手戏。谁能利用静谧来提升高级感?先来比较一番再说。
影响噪音表现的因素是多方面的,其中隔音材料的使用和隔音处理的效果有着很直接的关系,关键部位用料足,对噪音的控制就会更为有利。因此我们先来看看三款车在隔音上表面功夫做得如何。
发动机噪音是主要的来源之一,减少发动机噪音一方面是在研发过程中对发动机的NVH做一个系统的设计和优化,而我们通常看得见的就是发动机舱里面做得隔音处理。三款车均加入了发动机上保护盖,不过保护盖都没有做明显的隔音处理。锐界在机舱盖下方和防火墙部位用的隔音材料更厚实,汉兰达的机舱盖下方隔音覆盖面稍小,内部的填充物没有锐界厚,而途观L在机舱隔音方面没有前两者表现的好。
降低风噪的方法除了通过外观设计来降低风阻系数外,玻璃的隔音效果也是比较重要的。三款车均采用的是单层玻璃,不过锐界的玻璃厚度稍占优势,并且在控制车窗升降的过程中电机的噪音也比较小。汉兰达和途观L在这方面表现差不多,三款车整体表现差距不大。
在路噪的处理上,锐界的亮点更多一些,例如米其林静音轮胎的使用能够有效降低胎噪,细节上的用料也更足。汉兰达和途观L选择了比较常规化的四季轮胎,轮拱内侧的隔音处理与锐界大致相同,只是覆盖面积稍小一点。
虽然三款车在隔音上下的功夫有所不同,但是这还不能反映实际的噪音表现。因此我们首先选择了一种盲测体验的方式,邀请一位不懂车但对声音比较敏感的女生,在戴上眼罩的情况下分别去体验三台车,从一个旁观者的角度来客观感受一下三台车的噪音表现。
怠速状态下,三台车的表现非常接近,且都称得上是静谧的,发动机的噪音没有明显的闯入感,而是被隔绝掉了大部分,此外也没有明显的抖动。行驶过程中锐界要更安静一些,途观L的噪音闯入的更多,而汉兰达虽然高频噪音隔绝的很好,但是噪音产生的共振感比较明显,体验者将其描述为“类似于高铁通过隧道时的声音”。
从实测数据来看,怠速情况下三台车的表现非常接近,随着速度的增加,途观L的噪音明显要高于另外两台。锐界在60km/h以内的时速下噪音占据着一定的优势,这一速度区间也是日常出现频率最高的,锐界在低速行驶状态下的静音表现更突出,在日常都市驾驶中能够有着更好的表现。高速行驶阶段锐界和汉兰达的差距不大,都有着较高的静音水准,不过汉兰达噪音共振的问题会更明显一些。测试结果与盲测的体验结果基本吻合,数据上锐界占有一定的优势。
三车中锐界的实测成绩最好,从实际的驾驶体验来看,这么大一台SUV能够将风噪控制的很好是颇有难度的,这一点锐界的表现值得称赞。发动机在低转速区间时表现出了良好的NVH特性,因此即便是120km/h的速度下,只要是均速行驶,发动机通常在较低的转速区间,噪音几乎不会闯进驾驶舱内。即便是猛烈地加速,发动机浑厚的低吼声也远比撕心裂肺式的尖声呼啸更动听。
锐界的胎噪在同级中处理的算是不错的,一方面扎实的底盘少了许多晃动颠簸带来的噪音,静音轮胎在高速行驶下对胎噪的控制功不可没,即便是路况稍差的路段,细碎高频的噪音也能够被有效处理掉,传进来的更多的是容易让人接受的中低频噪音,高级感由此就能体现出来。
汉兰达的噪音表现也不错,柔软的悬挂能隔绝大量的路感,在良好的铺装路面上能隔绝掉大部分的胎噪,发动机的声音也是细腻浑厚的。不过高速行驶时的风噪和胎噪还是渗入到了车厢内,虽然声音明显经过了隔音处理而变得不再刺耳,但是密闭的车厢还是将传入的噪音稍有放大。
途观L的底盘质感与紧凑级的途观更类似,因此在噪音的处理上少了一些中型SUV的老道。噪音更多的是来自发动机,在高速行驶时更明显一些。不过途观L的怠速和低速时的噪音表现可圈可点,在同级中依旧算是不错的表现。考虑到途观L更低的价位,这样的噪音表现也在情理之中。
编辑总结:汉兰达的静音实力一直在这一级别有着良好的口碑,不过从实测的成绩来看,锐界的实力也是不容小觑。低速状态下锐界的静谧性更好,而高速时虽然两者差别不大,但实际的体验中锐界的噪音控制的更容易让人接受,产生的烦躁感要小于汉兰达。途观L的噪音表现与两台车相比稍有差距,不过中低速下的表现也是值得肯定的。利用静谧效果来营造高级感,锐界在这方面还是更出色一些。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黄克宇)
车型参数对比 | |||
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图片 | 暂无实拍,仅供参考 | ||
车型 | 锐界2018款EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座 | 汉兰达2018款2.0T 四驱尊贵版 7座 | 途观L2018款380TSI 四驱至尊旗舰版 |
官方价 | 36.98万 | 30.98万 | 35.98万 |
厂商 | 长安福特 | 广汽丰田 | 上汽大众 |
级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间 | 2017-10 | 2018-03 | 2018-01 |
发动机 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 245 | 220 | 220 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
车身类型 | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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