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每个车主的心中都有一台神车，或者说是有一个车是他们心中的标杆。就如大众途观车系，其雄霸合资SUV销量头把交椅已经好多年，一直都处于合资SUV销量排行榜的榜首位置。但是随着时间的推移，大众途观车系的销量不断下滑，虽然这和自主品牌SUV的崛起或多或少有点关系。但是细看这依然不是在一个消费群体里面，毕竟还是有着不少的价格差，更多的应该是途观车系的产品竞争力下降所导致。
在刚过去的2018年6月，从销量排行榜当中我们可以发现在合资SUV的阵营中，大众途观车系（途观+途观L）已经不再是销量冠军，而是由日产奇骏（查成交价|车型详解）取而代之，而且在合资SUV排行榜中还可以发现日系车占据了绝大多数的排名，德系与美系在这当中分得的销量并不算多，这也和德系与美系车在SUV布局方面有关。下面我们就来点评一下6月合资SUV的前10名车型。
日产奇骏的成功其实并非偶然，外观就不多说了，很符合民众口味，车身显大且有气场，而且空间开阔并且日产一向在乘坐空间以及座椅舒适性方面极为擅长，很符合家用SUV的格调，更何况目前奇骏还有2.2万元左右的现金优惠，这么优惠下来之后性价比就很给力，很有竞争力，所以一直在市场上都是常青树，这次登上了合资SUV的销量NO.1自然也不意外。
奇骏除了在外观、空间以及乘坐舒适性方面有优势之外，在动力方面也很有优势，虽然说使用的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机+CVT智能变速器的组合，但是在动力方面的输出却平顺的来又一点不含糊，即便是2.0L的车型其百公里加速成绩实测为10.71秒，而2.5L的四驱版本实测仅为9.39秒，这样的加速表现在这个级别和这个售价范围的车型中算是中上水平，再搭配上一套带中央差速锁的强劲四驱系统，也几乎是这个级别当中四驱实力最强的城市SUV。
另外，日产奇骏还专门针对国内的二胎家庭等市场推出了7座车型，2.5L的高配车型还配备了并线辅助、ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等等的主动安全防护功能，各方面的配置和保护都做的很到位，再加上舒适宽大好开，这些都是奇骏热销的资本，所以在上月其得到了爆发，销量上超越的大众途观车系，成为了NO.1，很值得近期购车的准车主们去感受和体验一番。
这6月份途观车系18869台的销量似乎是近几年的一个新低点，原来大众期待途观L能够增加途观车系竞争力的愿望似乎并没有达成，途观L上市后整个车系的销量也的确一直在下滑，虽然说与奇骏只是100多台的差距屈居第二，但这也正好说明了其问题所在。
首先途观的确已老旧，大家买车都抱着买新不买旧的心理，而途观L所带来的变化除了车身的加长、用上了MQB平台，同时在外观以及内饰的在设计上也并没有太多的新鲜感，太过于模块化的模式显得有点呆板。另外更重要的是途观L的售价略偏高。虽然有着优惠，但依然比其他同是合资品牌SUV的车型高出不少，优惠完最低20万元的起售价以及赶得上2.0L奇骏的落地价格，而且配置方面也没有什么优势，新平台带来的变化不显著。
除去外观内饰方面没新意，途观车系就剩下动力这一亮点了，抛开老途观不说，途观L全系目前均配备2.0T的涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，高功率版本百公里加速时间为7.5秒，主力销售车型的低功率版本为8.8秒，动力方面的表现算是很不错的。但是这价格还是略偏高，相同的售价基本可以买到像本田冠道这个更高一个级别的车型了。
综合途观目前的各种竞争力和销量表现，最终还是因为一个价格过高，没有太多新意所导致，而目前途观L还考虑推出一款1.4T的车型来拉低入门售价，但是这样是否真的有用？拭目以待。
别克昂科威一上市就卖得十分红火，一直有超越大众途观车系的希望，只是无奈一直是千年老二的命，长久以来都是屈居在途观之下，而6月昂科威也依然如此，与途观有1200台左右的销量差距，不过在将来也未必不会有超越得可能，毕竟昂科威的起售价比途观L要低，再加上目前昂科威目前还有4万元左右的优惠，优惠之后2.0T的四驱车型基本上也就是途观L的起售价，性价比方面十分出色。
昂科威一直秉承着别克的美系豪华风范，不论是外观和内饰设计上都比途观L更有诚意，也更显豪华，并且在安全配置方面也很有优势，20T的1.5T车型搭配的是7速双离合变速器，也提供了四驱车型的选择，这是一个优势。而28T的2.0T车型最高可提供400N·m的峰值扭矩，最大马力260匹，搭配9AT的变速器，百公里加速8.2秒，在安全配置方面也配备了齐全的主动安全防护的功能，带跟停行走的ACC自适应巡航、主动刹车、自适应远近光大灯、自动泊车、并线辅助、车道保持等等齐全的功能。
昂科威的综合实力真的一点不差，目前算上优惠后，性价比的确非常不错，虽然说一直未能在销量上超越途观车系，但是其整体表现并不比途观L差，的确有着独有的美式韵味，也许下个月销量就超过途观L了。
本田XR-V/缤智这两兄弟占据了合资SUV销量的第三第四位，这两款车其实才是大赢家，两车销量加起来超过了25000多台，让本田赢得了个满堂彩，一样的车型换了个设计针对不一样的人群还真的挺成功的。
本田XR-V/缤智定位于小型SUV市场，但是其又有着紧凑级SUV所具备的车身尺寸以及超大的空间。而且在外观设计以及内饰设计方面也十分贴合年轻人的喜好，而且1.5L的地球梦科技发动机还有着130匹马力的输出，而本田一直也有着买发动机送车壳的称号，足以让大家看到本田发动机的实力。
本田XR-V/缤智打的是SUV的错位竞争市场，小型SUV可以选择的并不多，像大众就没有这样的车型，类似的T-ROC探歌也是月底才上市，并且价格方面相比XR-V和缤智都没有太大竞争力，其他品牌的小型SUV有没有这样的竞争力，相同定位的车型也就只有斯柯达的柯珞克和柯米克了，但是品牌等方面也没有本田的影响力，所以本田XR-V/缤智势必也还会继续热销。
丰田RAV4荣放近几年并没有能够维持上一“备胎”年款的热度，但是销量一直维持在1万台左右，保持着不愠不火的态势。虽然说丰田一直很中庸，但是也正是这份中庸无感的驾驶风格也铸就了RAV4的定位。
虽然说丰田目前凯美瑞以及C-HR等车型都基于TNGA架构研发，而RAV4目前还没有彻底改款的消息，但是即便如此目前的RAV4还是有竞争实力的，首先其中高配车型都配备了丰田规避碰撞辅助套装，包括预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统和自动调节远光灯系统四大安全先进技术，这一点算是颇为厚道。
丰田RAV4荣放主打2.0L的动力车型，2.0L发动机最大输出功率111kW(151PS)，峰值扭矩为192N·m，传动搭配CVT变速箱；2.5L发动机最大功率为132kW(179PS)，峰值扭矩为234N·m，传动依旧搭配6AT变速箱。动力方面不算有亮点，但是整体输出非常线性和平顺。
对于丰田RAV4荣放，稳定就是胜利的法宝，各种方面的稳定表现也是其受到大家青睐的原因，目前算上优惠的确性价比方面还是很不错的，值得购买。
对于现代ix35的火热其实也是必然的，其上市就开始逐渐火热，这首先和他的售价与定位分不开，这是一台紧凑SUV，而且还搭配了2.0L的自然吸气发动机，在动力、空间以及舒适性方面还有韩系车最擅长的性价比方面都显得极为突出。
现代ix35的外观设计变得硬朗了不少，而内饰方面也颇为花费心思，整体也很符合家用的定位，特别是高配的座椅非常漂亮，也配备了车道偏离辅助功能。在空间方面ix35也基本做到了同价位的最大化，各方面都颇有优势。
现代ix35算得上是一款很用心打造的SUV车型，高性价比是它的最大卖点，舒适、好开符合家用也抓住了用家的痛点，11万多的价格的确很有诱惑力，相信未来其销量也还会继续攀升。
日产逍客一直都是市场的常青树，销量一直稳定在1-1.5万台之间，舒适平顺好开依然是逍客的主打基调，与排在榜首的奇骏正好做了一高一低、一大一小的替补，价格从10万到25万都有所覆盖，如果再算上途达的覆盖，日产可以说是在SUV市场上打了一场漂亮的仗。
日产逍客整体显得较为紧凑，但是在空间各方面的表现也是可以很好的满足家庭使用需求，1.2T的涡轮增压发动机外加2.0L的自然发动机的两种组合照顾了不同的需求，CVT变速器也让整体加速显得十分平顺。另外逍客还是10-15万元SUV车型中为数不多采用独立后悬挂的车型，操控调教方面都很符合年轻人口味。
日产逍客同样以均衡为主，主打舒适性。在安全方面逍客的顶配车型也配备了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等功能，主动防护功能也做足了。另外再算上目前逍客还有接近2万元左右的现金优惠，算下来性价比的确不错，这也是其一直热销的原因之一。
是的，本田CR-V恢复销售之后销量又迅速回升突破了1万台，也许大家觉得这早前的机油门事件并没有对其产生什么影响，但实际目前CR-V反倒是有了超过1万元的现金优惠，原来的排队加价的现象一下子就消失了，在优惠之下以及解决机油门问题之后，销量回升自然也就很和常理了。
相信CR-V大家都很熟悉了，外观内饰也算得上是符合大家的眼缘，而1.5T+CVT的动力组合又有着十分给力的动力表现，在安全系统方面也有着Honda Sensing主动安全防护系统，另外在本月初，CR-V的低配版本也做出了配置的升级，增加了9英寸中控导航系统、多角度倒车影像、车顶饰条等配置，算是颇有诚意。
本田目前也算是把中国市场研究的较为透彻的车企，从小型SUV、紧凑型SUV以及中大型SUV都有覆盖，而CR-V多年来的实力与口碑也并没有因为机油门而改变，毕竟是金子还是会发光的，可以预计下个月其销量还会继续上涨，毕竟优惠到位了就很多人考虑了。
奔驰GLC是目前唯一上榜的豪华SUV，销量也一直十分稳妥的连续稳定在1万台左右，自上市以来就有不错的市场，毕竟奔驰的品牌的吸引力存在，而奥迪Q5L的新款又尚未上市，还有宝马X3也营造不出来那种GLC所具备的豪华感，整个外观与内饰都营造出极为不错的豪华氛围。
奔驰GLC全系配备2.0T的涡轮增压发动机，高功率版本最大输出370N·m的扭矩，最大马力245匹，搭配自家9AT变速器，性能和操控方面自然也是一如既往的出色，最重要的是奔驰依然是目前最懂得诠释豪华的品牌，内饰方面的设计十分讨人喜欢。
奔驰GLC在豪华品牌SUV中的胜出其实真的一点不意外，毕竟其品牌价值以及设计魅力还有操控方面的优势还是非常明显的，在几个豪华品牌车型当中有着很高的人气和关注度，畅销也是必然。
总结：对于6月的合资SUV销量排行榜暂时就为大家点评一下前10名的车型，这也算是大家最为关注的几款车型，希望可以给到大家一定的购买参考和指引。（图/文/摄：太平洋汽车网 王仕政）
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