30万出头小资又省心的豪华车 这些值得买

雷克萨斯ES自从推出2.0L版本的入门款，将售价拉入30万元大关以后，大家对它的热情可谓是无以复加地高涨，甚至有人说出了：“30万能买雷克萨斯，还要什么凯美瑞啊！”这样的热情从雷克萨斯ES的优惠幅度也可以看出，全国范围内基本是无优惠，表现之坚挺令人咋舌。但即使没有任何优惠，它的性价比也可以是排的上号的高。

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  商家报价：27.40~46.70万最高降0.5万元

雷克萨斯在众多豪华品牌中有着突出的造型设计，在前脸和线条上用笔大胆，这与丰田的前卫设计很相似。纺锤形中网具有很高的辨识度，且兼具豪华车的大气风格与家用车的时尚前卫，可以说丝毫不保守，这也使得雷克萨斯ES的车主普遍更年轻化。4951mm的车长以及2820mm的轴距让雷克萨斯ES跻身中大型车行列，搭配流畅动感的车身线条，豪车范儿十足。

内饰的设计感非常强，将现代科技风格展现的淋漓尽致。中控区域采用多层次设计，家族化的风格非常明显，丰富但不杂乱。内饰的档次感体现在配色与用料上，手到之处都是软材质覆盖，配以缝线装饰显得很高端。黑色与黄水晶色双屏的内饰是雷克萨斯的一大亮点，档次感由此而来，此外黑色与棕色双拼内饰则是诸多豪华车的最爱，而纯黑内饰更适合偏爱运动的年轻人。

雷克萨斯ES的配置表现也绝对符合豪华车的特点。全系标配胎压监测、侧安全气帘以及膝部气囊，基本的安全配置无可挑剔。主动刹车系统、车道偏离预警等智能驾驶辅助系统也下放到了中低配车型上，这一点非常厚道。此外像一键启动、8英寸中控屏以及自动空调等配置都是全系标配，因此中低配车型非常适合家用。而高配车型搭载的Mark Levinson音响、电动座椅记忆及车内氛围灯等功能也让雷克萨斯ES有了更多商务豪华的气息。

雷克萨斯ES的后排空间非常充裕，已经超出了家用的基本需求，在舒适性方面ES也有着不错的表现。后排座椅的座垫较长，能够很好地支撑起腿部，再加上座椅靠背的倾斜角度非常合理，即便是长时间乘坐也不会觉得很累。同时副驾驶席还提供了老板键功能，以彰显后排乘客的尊贵身份。

雷克萨斯ES与大多数旗下车型一样，都是汽油版与混动版同台销售。除了低配车型搭载2.0L自然吸气发动机外，其余车型均采用2.5L自然吸气发动机。汽油版车型匹配6挡手自一体变速箱，动力组合不必多说，成熟度已经非常高。混动车型则匹配CVT变速箱来保证动力的平顺性，而丰田混动系统的成熟度也是有口皆碑的。混动车型在舒适性上有着同样出色的表现，再加上优秀的油耗表现，非常适合都市驾驭，事实上选择混动车型的买家也更多一些，35万元的价格对于富裕家庭来说也是可以接受的。

车型点评：在豪华品牌中，雷克萨斯ES称得上是性价比很高的一款车型了。不仅品牌在国内的认可度高，而且在舒适性和配置表现上均有良好的表现。中低配走量车型实用配置丰富，高配商务车型更注重豪华感的提升，宜家宜商是毫无疑问的。此外混动车型是ES的一大亮点，35万起的价格对于目标豪华轿车的家庭来说是很实惠的，而动力系统和混动系统的高成熟度也更让人放心。对于追求品质的消费者而言，ES是很好的选择。

相比奔驰、宝马的德式大气，凯迪拉克则表现出美式粗犷中的细腻，体现出不一样的霸气，如你亲临其旁，定会感受到它咄咄逼人的气息。作为旗舰车型的凯迪拉克CT6，将这一特点表现的淋漓尽致。当初上市之时从线下的“真车泡浴缸”路演到线上“5+1=6”的宣传，都做足了噱头。但回头看看月均几百台的销量，实在是不尽人意，确实拿不出手。但现在凯迪拉克CT6目前店内优惠10万，起步价，对于这样一台尺寸比宝马5系还要大的豪华期间轿车来说，的确算得上诚意十足了。

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  凯迪拉克CT查看更多优惠

  商家报价：33.99~81.88万最高降10万元

宝石切割设计语言已被凯迪拉克玩得炉火纯青，而集凯迪拉克工程师们心血结晶的CT6自然发挥到极致，全新家族式星瀑布前大灯颇受关注，修长低矮的车身侧面营造豪华驾驶感受。粗壮中网格栅加上新的凯迪拉克logo冲击着观众视觉。

凯迪拉克CT6的内饰设计感并不算很强烈，但用料是比较讲究的。仿钢琴烤漆中控面板，座椅材质和裁剪经过大师级处理，炫目数字化仪表盘及触摸控制车上是凯迪拉克追求未来驾驶理念的展示，而分层式天窗设计则是对车上人员的悉心照顾之处。

大多这个级别的车型更强调后排的舒适性，而凯迪拉克CT6则不然，不管是驾驶还是后排乘坐，同样注重。

凯迪拉克CT6采用全新的Omega后驱平台打造，将会有三款动力单元供全球消费者选择，分别是2.0T直列4缸和3.0T V6双涡轮增压发动机。变速箱也是通用全新的8AT产品，全铝车身轻量化的设计更是使得CT6减重220磅约合100kg，官方数据显示CT6车身重量少于1700kg，相比宝马5系（1740kg）和奔驰E级（1745kg）都要轻上不少。再加上前置后驱的布局方式，运动性能丝毫不弱。

车型点评：在我看来，凯迪拉克CT6尽管销量遇冷，但依然不能否认是一台诚意满满的好车。首先在外观和内饰上与高配车型的区别很小，时尚感和科技感依旧，做足了面子。其次在配置方面，日常使用的功能都有配备，而且2.0T的动力在同级别车型中处于领先水平，豪华感与运动感兼备，可以说在产品力方面丝毫不差，性价比十足。虽然让保守的中国人接受一款全新的旗舰级豪华车的确有些困难，但如果你是个不太喜欢BBA的例外，可以考虑并且接受这样一款车，它不会让你失望。

在这个被BBA集团所垄断的豪华中大型车市场，林肯大陆以另外一种方式诠释了对豪华品牌的理解，在一些细节地方，它比竞争对手要更为用心地去设计，更多的创新元素首次出现在量产车身上，无论林肯大陆行驶在什么地方，都是路上行人关注的焦点。而林肯经销商独特的待客之道也是其他豪华品牌所没有的。

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  林肯大陆查看更多优惠

  商家报价：33.88~56.68万最高降3万元

林肯大陆车身长度已经超过5米，修长的外形让人肃然起敬。为了塑造自身美式成熟稳重风格，林肯大陆采用密集式中网设计，并且运用了镀铬处理，散发出旗舰车型该有的光芒。为了让车身侧面线条看起来更加协调，流畅，于是就有了其腰线一体式智能感应电吸门把手，而且整个开门动作也是绅士和优雅。最后车侧后部线条同样非常流畅、饱满，贯穿左右的尾灯无形中拉宽了车身的视觉效果。

林肯大陆内饰风格较为沉稳，内敛之余又不失风度，这种风格非常适合大众人群口味，而对于商务精英人士来说，这种设计会和自身气质很搭。配置方面，林肯大陆表现出旗舰车型应有的水准，像LED日间行车、贯穿式LED尾灯、腰线一体式智能感应门、全景天窗、感应雨刷、高级真皮座椅带打孔纹样、LED车内氛围灯、第三代多媒体通讯娱乐系统、声控启动导航系统等均是全系标配。

作为一款品牌旗舰车型，林肯大陆自然在身段上也要表现出旗舰车型该有的尺寸，虽然进入国内市场之后并没刻意加长，但是足足5.1米的车身长度保证林肯大陆拥有宽敞的乘坐空间，并且座椅设计得非常庞大和厚实，完全是按照欧美人种的标准去设计。

林肯大陆装配两台发动机，分别是2.0T涡轮增压发动机（最大功率：192kW/5500rpm，最大扭矩：386N·m/2500rpm）和3.0T涡轮增压发动机（最大功率：278kW/5500rpm，最大扭矩：570N·m/2500rpm），两款发动机匹配的变速箱均为6速手自一体变速箱，换挡机构也是较为独特的按键式设计。

车型点评：林肯大陆曾经带有过无数辉煌时刻，经历过浴火重生之后，它又带来一种温文儒雅的尊贵气质。其车身设计又是林肯工程师们的精心之作，而独特的品牌服务又是对比其他豪华品牌优势所在。如果你是一名高管企业家，林肯大陆自身的气质就非常适合你的身份。

（图/文/摄：太平洋汽车网 张航）

车型参数对比
图片	暂无实拍,仅供参考		暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考
车型	沃尔沃S902019款2.0T T5 智远版	雷克萨斯ES2018款200 卓越版	凯迪拉克CT62017款28T 时尚型	林肯大陆2018款2.0T 两驱尊享版
官方价	44.88万	28.5万	43.99万	38.98万
厂商	沃尔沃亚太	雷克萨斯	上汽通用凯迪拉克	林肯
级别	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车
上市时间	2018-06	2018-07	2017-04	2018-03
发动机	2.0T L4	2.0L L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	254	167	276	261
最大扭矩(N·m)	350	199	400	386
变速箱	8挡手自一体	6挡手自一体	8挡手自一体	6挡手自一体
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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