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凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

作为一个百年历史的意大利豪华运动汽车品牌,阿尔法·罗密欧身上一直都传承着赛道基因和竞速灵魂,当初它在推出Giulia查成交价|车型详解)时就选择直接粗暴的方式——刷纽北圈速,最终凭借7分32秒的成绩成为纽北最快量产四门轿车而名声大噪。时隔今日,它还没停下“刷圈速”的步伐,继刷新北京金港国际赛车场四门量产房车圈速记录后,这一次又来挑战珠海赛道了。

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia
再一次刷新赛道纪录

果然不出所料,Giulia 四叶草版凭借1分52秒045的惊艳成绩,又刷新了珠海国际赛道量产四门轿车最快圈速记录,再一次用实力证明自己。不过这只是个开始,接下来阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版将会继续挑战国内其他城市的赛道圈速记录,我们拭目以待吧。

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

而不断刷新赛道圈速记录的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版,身上有太多的亮点了,比如2.9升V6双涡轮增压全铝发动机,有着510PS马力和600N·m扭矩,0-100km/h仅为3.9秒、50:50完美的重量分配,再如碳纤维传动轴、ALFATMSDC主动式液压电磁悬架等黑科技,这些赋予它极致的操控性能。

比较遗憾的是此次试驾未能体验它的极致操控性能,不过此前我同事王岳已经进行了Giulia四叶草版的赛道试驾,想了解的网友可以通过图片链接进入了解。值得一提的是,这次活动还带来了Stelvio 四叶草版,下面主要简单介绍一下另一台速度机器——纽北最速SUV。

Stelvio四叶草版亮相

阿尔法·罗密欧Stelvio的高性能版本Quadrifoglio Verde车型(下称四叶草版本),同样也有着多项光环,其中最耀眼的就是“纽北最速SUV”。先来看看外观,相比普通版,四叶草版本有着更夸张的前包围、四出排气、碳纤维扩散器、20寸花瓣形轮圈以及大尺寸碳陶瓷刹车盘,赋予它独有的高性能气势。

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

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而进入到车厢,第一眼感觉Stelvio四叶草版内饰的运动氛围并没有想象中浓烈,感觉与普通版差别不算很大。当然仔细看还是可以发现很多属于它独有的身份细节,比如最明显的是换上了Sparco赛车座椅,而碳纤维装饰也随处可见,再有就是红色的点火按键和硕大的换挡拨片。

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

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2场地体验及未来新车计划回顶部

场地简单体验

这次在珠海赛道未能开上Giulia/Stelvio四叶草高性能版本,深感遗憾,未能过把瘾。好在活动方还是在场地设置了小型赛道,让我们“解解馋”,不过体验车型均是普通版本。

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

这次的小赛道不简单,参考了著名的德国霍根海姆赛道,设置了各种弯道,包括U型弯、发夹弯、直角弯,相当好玩,同时也很考验车辆的操控灵活性。这个环节体验的是Giulia 280hp车型。

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

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凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

虽然普通版的动力与四叶草版相差甚远,不过在这种小场地里撒野,280PS的马力完全足够了,考验的更多是操控性。这个环节给我体验最深刻的就是它灵敏而精准的转向以及活跃的车身姿态,即便在这种多弯狭窄的小赛道里,依然可以像小车那般灵活,穿梭其中游刃有余。可惜每人只能体验两圈,不到5分钟的时间,实在是难以尽兴。

未来引入长轴版车型

此次活动中,阿尔法•罗密欧中国总经理欧捷博先生(Jacob Aumann)还向我们透露了不少新车信息点,包括引入长轴距版车型、新的动力总成以及传奇车型的回归以及2022年的新车规划。

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

大家知道,车型加长在中国已经见怪不怪了,为了迎合国内消费者的需求,阿尔法•罗密欧未来也将会推出Giulia和Stelvio的长轴版,你们满意吗?

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

而在动力方面,阿尔法•罗密欧未来也会推出混合动力以及插电混动动力总成,加入新能源的大潮流。另外,发动机技术方面,还将加入E-BOOSTER电子涡轮增压技术,实现更快速的动力响应。

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

令人值得兴奋的是,阿尔法•罗密欧将有两款传奇车型回归,分别是8C和GTV。目前还没有更多的细节,不过从现场PPT透露的性能指标,已经令人血脉喷张。例如全新的8C超跑,有着超过700匹的马力、碳纤维底盘、中置发动机、电子前驱,百公里加速低于3秒。

凌厉操控 场地体验阿尔法·罗密欧Giulia

从图上可以了解到,到2022年阿尔法•罗密欧将会推出7款全新的车型,其中就包括上面提到的8C与GTV,想想都觉得兴奋,不是么?(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

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