从生产下线到试驾 观致的品质如何保证？

按照整车生产流程，白车身焊装拼接完毕后就到了涂装环节，可惜涂装车间不在本次参观行程内，直接来到总装车间，也是最终车辆生产完成下线的地方。总装车间的生产节拍与涂装车间一致，为36台/小时，占地53000平方米。

相比U型或L型布局，T型布局物流动线效率更高，可以节约时间和人力成本。分装顾名思义就是将各个零件组装成一个系统部件，例如动力总成分装、动力总成与前悬架组装、后桥分装、仪表板分装、车门分装等。

而主线则是将各个分装完毕的系统组装至一起。看似类目纷杂，实则有条不紊，总装车间在规划之初就需要考虑所采用的设备及工艺、各条线的工艺排布及输送方式，容易被忽视的物流动线可以直接影响到总装车间的布局。

在总装主线上，我们看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的电枪，用以安装时紧固螺栓。这些电枪的可以随时记录紧固数据，并且精度达到5%以上。

这种三合一加注机完成三种油液的加注只需要180秒，而单一加注机则需要380秒，效率立见高下。

装配工作结束后，就该到质检环节了，比较常规的步骤有：外观检查、灯光、四轮定位、轮鼓测试、尾气排放等。观致比较引以为傲的检测项目就是最后的淋雨测试，这也是不同主机厂总装车间差异化最明显的地方。观致汽车的淋雨线上分为三种淋雨测试，对车辆的密封要求十分苛刻。

工厂参观结束之后，顺道试驾了一回2018款观致5 SUV。观致汽车在路上能见到的本就不多，更何况能够真正试驾一回，因此抱着十分期待的心情，无论如何都要好好感受一番了。新款观致5 SUV主要针对配置进行优化调整，外观内饰均没有变化，因此这部分就不具体细说了，贴两张图大家自行感受一下。

观致5 SUV的动力总成比较单一，只有1.6T涡轮增压发动机，配备6MT或6DCT变速箱。目前观致所能采用的动力总成也十分单调，不利于细分车型的展开，步子也一直迈不开来。

发动机最大扭矩平台到来的比较晚，在2000转之前动力表现就像刚睡醒一般。并且对变速箱的保护机制也做的比较极端，尝试了一下踩刹车憋转速，发现一旦超过1000转就会断油保护变速箱。

这台发动机的调性和奇瑞的1.5T发动机有点类似，在低速状态下需要突然变道加速需要一点时间等待涡轮建立好足够的压力之后，动力才开始澎湃而至。

加速体验的不得劲，反倒让我在这台车的底盘表现上找到了惊喜。底盘紧致，回弹迅速且车身没有多余的晃动，透着一股韧劲，细细品味发现甚至还有点途观的味道。

后排的乘坐体验与同级别相比则没有太大的优势，这部分掉分的原因在于后排座椅，坐垫比较短且角度比较水平，对大腿的支撑不太够，座椅整体偏硬。

观致5 SUV的刹车是让我印象最深刻的一部分，制动力的输出非常均匀线性，从开始踩下踏板到制动力出现的行程非常短，可以很好的契合驾驶员的意愿，没有突兀感，重踩刹车也能给你足够的制动力，上一辆有这种感觉的车是新凯美瑞。

观致汽车的高品质出品已经是业内不争的事实，在消费者看不见的地方也一度按照高于行业的制造标准来执行，如果在外观方面再迎合一下年轻人的口味，以此拉高第一印象分或许会更好。观致在宝能大输血之后，开始准备向竞争日益激烈的自主品牌高端市场发起进攻，下半年将推出改款车型，实现20项配置升级。2018年将推出续航里程为450km的纯电动车型，到2019年形成“三油三电”的产品阵容，天平开始往新能源方向倾斜，观致的转型之路任重道远。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）

车型参数对比
图片	暂无实拍,仅供参考
车型	观致5 SUV2018款1.6T 自动旗舰型
官方价	19.49万
厂商	观致汽车
级别	紧凑型SUV
上市时间	2017-12
发动机	1.6T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	156
最大扭矩(N·m)	230
变速箱	6挡双离合
车身类型	5门5座SUV
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