奥迪e-tron内饰 电子后视镜摄影指日可待

奥迪公布了旗下奥迪e-tron车型的内饰官图。新车奠定了奥迪未来几年新车内饰的基调，可谓有着非常的前瞻性。

这次官图中的新车采用了黑白两色的撞色基调，在“有棱有角”的德味设计上，加入了不少令人眼前一亮的设计：座椅上工整又不失设计感的纹路、活泼但不轻浮的橙色缝线、所及之处触感高级的翻毛皮材质，令人“横扫”脑海中老款奥迪的内饰印象，迎接未来科技。

当然了，在这个高尔夫都搭载全液晶仪表盘的时代，新车顺其自然地“标配”了奥迪虚拟座舱，全液晶仪表盘＋两块液晶中控屏令驾驶员与整个信息流的互动更为高效、准确，十分契合该车用户群体的精英气质。据悉，新车的量产版本将全系标配空气悬架，适应更多路途，呈现更稳姿态。

那两侧车门上的7英寸的OLED屏幕，承担了电子后视镜的显示屏的作用，无论在何种气候条件以及光线条件下，均能给与驾驶员广视角、高清晰、无延时，甚至可以提供放大的缩小屏幕中的后视实时画面（电子变焦）。更有行驶、转弯、停车以及高速公路行驶等多种投射模式可选，“盲区，不存在的”。对了，在它的加持下，新车的风阻系数还降到了0.28，实在令人叹服。但可惜的是，目前这种高科技配置仍是在法律的边缘地带“游走”，只能寄希望于奥迪对各国政府的游说，推进类似的高科技装备合法化，将其顺利量产与消费者见面了。

留意图片右上角的外部摄像头

作为奥迪的新能源“杠把子”，新车那两台电机在普通模式下总功率已经达到265kW（355PS），在运动模式下更可达300kW（402PS），稳稳地将新车的破百时间“锁定”在6秒以内，而最高车速也可达200km/h，避免被吐槽电动车跑不快之虞。而95kWh的锂离子电池组也是权衡了运动性与400kmWLTP综合续航能力的作品，如此巨大的容量，还能打出快充0.5小时/慢充8.5小时的成绩，方为业内佼佼者。（文：太平洋汽车网 秦子钧）