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那是一个平平无奇的下午，本油腻小编正安逸地坐在空调恒温在26摄氏度的办公室里刷着朋友圈，这时一件惊人的事情发生了，你知道是什么吗？那就是...小编的朋友圈里，一位大学四年都在创业的同学突然喜提全新奥迪A3（查成交价|车型详解）！小编左手惯性扶了扶油腻下滑的眼镜，右手便是不由自主地敲出了一行评论：小伙子，有（zhen）品（you）味（qian）！
话不多说，我们一起来看看他所选择的奥迪A3，品位体现在哪里。
首先，我们简单介绍一下奥迪A3这一款车，奥迪A3是豪华品牌入门轿车的先驱，在各豪华品牌还只专注于为达官贵人服务的时候，奥迪已经开始关怀我们平民百姓了。现款奥迪A3打造于大众引以为傲的MQB平台，拥有1.4T+7DCT和2.0T+7DCT两种动力多达共12款车型可选，无论你是需要一台好看的买菜车，还是需要一台又好看又好玩的车，它都能满足你。
孤芳自赏，那是没什么鬼用的，老师说过，知己知彼，百战百胜，奥迪的宿敌们近年纷纷向入门级市场下探，ABB三国鼎立之势又再展现，而奥迪A3的最大对手当属宝马1系和奔驰A级，新一代奔驰A级稍微有点迟到，那我们就通过奥迪A3和宝马1系的对比，看看奥迪A3藏有什么致胜法宝。
如果你对奥迪还是停留不够年轻之类的印象里，那你就大错特错了，奥迪车的外观设计早已完完全全与“老气”一词分道扬镳，更何况这就是一台市场定位向年轻客户的奥迪A3？
这一代奥迪A3的前脸家族化特征仍然明显，圆润的车头轮廓与棱角化的大尺寸前格栅、前大灯取得了很好的平衡，不说多好看，但耐看是肯定的。侧身的线条则十分饱满，给人以紧实的安全感。
灯厂出品，这对前大灯组的设计实在是毋庸置疑，低配车型为氙气大灯（可选配LED大灯），高配车型则是LED大灯，大灯高度均可调节，三边环绕形LED日间行车灯的点亮视觉效果也是绝对杠杠滴，中高配车型更配有车灯清洗装置，让你时刻保持“一闪一闪亮晶晶”。
◆ 宝马1系
再来看看隔壁宝马家的1系，双肾型进气格栅依旧是宝马最典型的标识，两侧天使眼大灯则是点睛之笔。
从侧面看，后高前低的车身带来俯冲的运动感，但这样做的代价是前脸过于下倾，失去了宝马应有的霸气。此外，宝马1系三厢版不再是宝马一向坚持的50:50前后车身配重，在驾驶方面可能也会有所折扣。
外观这玩意，是仁者见仁智者见智的，你觉得它好看，它就好看。就小编而言，奥迪A3的外观更为饱满、更具活力，宝马1系在这一方面则稍显逊色。
车的外观，大多数时间是给别人看的，而车的内部，则大多是留给自己体验的，内饰配置对驾乘体验起着举足轻重的影响，我们怎能将就？
国产奥迪A3已经诞生四个年头有余，其内饰一直没作多大改动，但哪怕放到现在，这份内饰看起来还是十分新鲜的，这种以不变应万变的战略在下不得不佩服，可收缩的多媒体中控屏下方是奥迪极具标志性的圆孔式空调出风口，再往下是一系列简洁而清晰的物理按键及旋钮，实用性不言而喻。
而宝马1系的内饰，虽说配备了悬浮式中控屏，下方仍是一系列物理按键，但从整体上看似乎缺乏了一点设计感。
宝马1系的配置算是十分实用的，HUD抬头数字显示很有逼格，但这种逼格仅限于顶配车型以及次高配车型选配拥有。
| 扬声器参数对比 | ||
| 车型 | 奥迪A3 | 宝马1系 |
| 扬声器品牌 | 选装Bang & Olufsen | - |
| 扬声器数量 | 标配：8，选装：10或14 | 4 |
奥迪A3标配四通道、80W、8扬声器的音响系统，同时提供Bang & Olufsen的10或14扬声器选装，在车上享受听觉盛宴不是难题。而宝马1系只有普通4扬声器加持，在音响系统方面完败！
| 车身参数对比 | ||
| 车型 | 奥迪A3 | 宝马1系 |
| 定速巡航 | 选装（1500元） | 选装（2300元） |
| 自适应巡航 | 顶配可选装（12000元） | - |
两款车的定速巡航都是选配，宝马1系的巡航带有制动功能，奥迪A3高配版车型则可选装更为智能化的自适应巡航，变道辅助、车道保持的实现都不在话下，哪怕自适应巡航选装价格较高，奥迪A3在车身价格较宝马1系低的情况下仍然具有竞争力。
| 三厢车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 奥迪A3 | 4457（运动版车型4462） | 1803（运动版车型1796） | 1417 | 2629 |
| 宝马1系 | 4456 | 1803 | 1446 | 2670 |
座椅方面，奥迪A3和宝马1系的高配车型均配备主/副驾驶座电动调节功能，奥迪A3的低配车型亦可选装，宝马1系的低配车型则直接没有。再到空间，1系在尺寸上占优于奥迪A3，但或是车身姿态的关系，两者在乘坐空间上并没有明显差异，且后排座位皆可放平，因此尾厢的储物能力也是不相伯仲。
驾驶乐趣，宝马引以为傲的资本，但是现在这款三厢宝马1系还是不是那么“德味”，不太好说，奥迪A3同样有资本与它较量较量。
谈驾驶，先谈“心脏”，奥迪A3根据不同车型搭载1.4T L4和2.0T L4两款发动机，而宝马1系则搭载1.5T L3和2.0T L4高低功率版本发动机。
| 发动机参数对比 | ||||
| 奥迪A1 | 发动机排量 | 1.4T | 2.0T | |
| 最大功率（kW） | 110 | 140 | ||
| 最大马力（PS） | 150 | 190 | ||
| 峰值扭矩（N·m） | 250 | 320 | ||
| 宝马1系 | 发动机排量 | 1.5T | 2.0T | |
| 最大功率（kW） | 100 | 170 | ||
| 最大马力（PS） | 136 | 231 | ||
| 峰值扭矩（N·m） | 220 | 350 | ||
从账面数据上看，奥迪A3的1.4T L4发动机比宝马1系的1.5T L3更优秀，此外，三缸发动机哪怕调教得再好，抖动、噪声问题控制得当，也始终要比四缸发动机差了那么点味道，而且要从一台三缸发动机里压榨出那么强大的动力输出，一定有许多新技术的应用，后期的保养维修成本也会相应增加。更何况三缸这个词，好像在很多人眼里就是“廉价”的代名词。再对比一下他们两者的2.0T发动机，账面数据上，宝马1系占优，但指导价也比奥迪A3的2.0T版本高出了不少。
变速箱方面，奥迪A3的1.4T车型和2.0T车型分别匹配7挡干式和7挡湿式双离合变速器，宝马1系的1.5T车型则匹配爱信的6挡手自一体变速器，2.0T车型则匹配ZF的8挡手自一体变速器。双离合变速器，换挡快是它的一大特点，快到什么程度？比手动变速器还要快，因此驾驶起来会丝滑平顺，此外，由于消除了扭矩的中断，发动机输出的动力能够一直得到利用，并保持在最佳的运转状态，达到省油的效果。
至于宝马1系1.5T车型匹配的6AT变速箱，则可谓是爱信的当家之作，换挡冲击小、质量可靠，技术简单，属于经济实用型的变速箱，总而言之就是够用、省心，至于宝马为何会采用这款来自日本的变速箱，大概是控制成本的缘故；而2.0T车型采用的则是ZF家的8AT变速箱，宝马已经将这款变速箱匹配得很不错了，驾驶起来是会有“宝马味”的，缺点就是，养护维修成本也会相应增高。
没错，说的就是奔驰A级。奔驰总是对中国市场的反应有点迟钝，当A3早就推出了符合国人需求的三厢版车型，宝马1系三厢版也在近年到达战场，奔驰A级的三厢版车型却...还没上市！
全新一代奔驰A级采用了最新的倒三角车灯家族设计，整体上与号称最美奔驰的CLS车型相似，对于这样的设计，外界褒贬不一，有人认为倒三角车灯凌厉有神，有人则认为这样的改动失去了奔驰原有的特色。
内饰方面奔驰A级同样采用了最新的设计语言，营造豪华是奔驰的特长，这台入门级车型也不例外，一体化的仪表屏和中控屏，科技感十足。
至于动力方面，奔驰A级先期会推出1.3T低/高功率版本车型，最大功率分别为136PS和163PS，传动匹配7挡双离合变速箱。这样看来，新A级的主要优势在于外观的革新以及内饰的豪华感，而奥迪A3的优势则在于性价比更高，产品力更为均衡。至于最终战果如何，我们还是等姗姗来迟的新奔驰A级上市了再好好研究一下吧...
价格大家都知道，德系三宝里，奥迪的售价是最亲民的，奥迪A3也不例外。但在翻开售价表之前，涉足汽车领域数...数个月的本小编万万没想到，一线豪华品牌出身的奥迪A3居然也只是20万出头的样子！此外，奥迪A3终端优惠力度较大，最低配车型落地价甚至不到20万。
极高的性价比，均衡的驾乘表现，高逼格的品牌加持，我实在想不出什么理由拒绝这台奥迪A3。（文：太平洋汽车网 李升鸿）
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