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一年前，成功跨国逃到美国的贾跃亭，发微博表示对乐视在债务一定负责到底，让“负责到底贾跃亭”成为了2017年科技圈最大的笑话。刚好一年过去了，贾跃亭依旧没有回国，但他赖以翻身的法拉第未来（Faraday Future 简称“FF”）终于找到了投资，而这个接盘侠正是国内房产巨鳄——许家印和他的恒大。
国内的电动汽车市场在政策的推动下闹得火热，但作为“PPT造车”的鼻祖，贾跃亭和他的FF过的并不怎么样。富豪榜上的一些爸爸们也有着自己的造车梦，于是向各种新生电动车企砸钱：马化腾选择了蔚来，ES8一出来就技惊四座，得到不少好评；小鹏汽车背后是阿里巴巴、富士康、IDG等各自行业内的巨头；威马则与华为、四维图新、西门子、博世（中国）等国际企业签订战略合作协议；拜腾则寻求传统汽车“老大哥”一汽和电池独角兽宁德时代的帮助……
首富榜常客许家印不甘寂寞，带着他的恒大找到了贾跃亭的FF……
恒大投资FF并非许家印的一时兴起，早在去年就有了苗头。2017年12月FF宣布完成10 亿美元A轮融资，并由贾跃亭出任FF全球CEO和首席产品官；2018年在2月的FF供应商峰会上，贾跃亭透露FF获得香港投资机构15亿美元的融资，当时就有传闻“幕后玩家”正是恒大，而且投资总额也达到20亿美元。
在2018年3月的恒大集团2017年全年业绩发布会上，有媒体问起恒大是否投资FF时，许老板只是微微一笑就匆匆离场。到了4月，FF在广州成功拿下建设电动汽车厂房的地块，网上再次爆出幕后真正出钱的是恒大集团，甚至爆出恒大已经成立了专门的团队，恒大对传闻也再一次选择在了沉默应对。
到了6月底，恒大健康集团正式发出公告，在2017年12月曾以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东，并将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。而Smart King公司是由香港时颖公司与以FF合资成立的公司，Smart King公司基本控制着FF的全部业务，此举意味着恒大正式入主FF。7月，许家印赴美参观FF工厂。
但恒大给的这笔钱也不怎么好用呀，虽然通过来自恒大的公告粗略计算可知，恒大健康透过时颖公司仅持有Smart King12%的投票权，而贾跃亭等FF原股东投票权则高达88%，通过同股不同权的架构，贾跃亭在Smart King股东会中依旧具有一票权。但实际控制权并没有看上去这么简单。
目前FF的计划包括美国的FF 91车型和广州南沙工厂建设，其中南沙工厂要求24个月建成投产。而恒大给的这20亿美元是分期付款，而目前状况来看，FF并无其他收入，只能靠这笔钱硬撑。2017年年底给的67.46亿港元要撑到2019年年底，基本上意味要把南沙工厂建成投产，才会有下一笔6亿美元的到账，然后再熬一年才会有下一个6亿美元的到账。
细心点同学还会发现，在恒大健康发布的公告里显示，如果管理层在根据合资公司股东协议条款下不能履行职责情况出现时，原股东投票权将被收回。
这要求FF 91必须在2018年完成所有的量产准备工作，在2019年第一季度实现量产，广州南沙工厂也必须如期开工、建成投产。如果没有实现目标的话，恒大将会拿到实际控制权，并拥有45%的股份。在这里衷心的和贾老板说一声：留给你的时间和钱又不多了！奇怪，我为什么会说又呢？
根据FF的经营状况，说实话这点钱看上去真心不太够呀，贾跃亭的“PPT”能否在2019年实现量产也很难说。但作为精明的生意人，许家印绝不会看着自己的20亿美元打水漂的。就算FF无法完成任务，到时候拿到实际控制权，加上用自己的雄厚的资本，一脚踏入火热的电动车市场。或是凭借这20亿美元，在科技圈打一个响亮又持久的广告，让科技圈认可恒大这个金主也不错嘛。
作为乐视帝国的缔造者，说起贾跃亭就肯定要聊一聊乐视。说乐视是帝国一点也不过分，从视频网站起步，到涉足手机、电视、互联网、金融、直播、体育、汽车等等领域，巅峰市值达到了1600多亿人民币，这还不包括一大堆没上市的板块和汽车板块。
其中著名的乐视超级汽车一发布就赚足了眼球：2014年底，乐视终于宣布“SEE计划”进军汽车行业，并表示将打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。2016年1月，乐视与源自硅谷的智能互联网电动车公司FF达成战略合作，这也就有了后面贾跃亭远走美国经营FF的故事。
2016年4月20日，定位D级互联网无人电动汽车的乐视超级汽车LeSEE首款概念车破界亮相。贾跃亭也被人称为国内的马斯克。在乐视生态体系中，汽车板块独立于上市板块和非上市板块，足见其在乐视创始人贾跃亭心中的重要地位。但同时，进军汽车行业也被大家认为是拖垮乐视“帝国”的罪魁祸首。
贾跃亭带着乐视四处扩张，一张张的PPT吸引来各种投资。但是饼画的太大容易吃撑。2016年乐视开始爆出财务危机，高管离职、拖欠供应商货款、裁员……乐视生态“帝国”摇摇欲坠、生态几近分崩离析。11月乐视爆发了资金链断裂危机，其股票一度停牌了一月有余。接下来就是大家熟悉的2017年贾跃亭成功“渡过”中国海关的故事。
在美国的贾跃亭也没闲着，他承诺一定会还上债务，并且把老婆派了回来应付各种追债。自己则在美国抱着FF寻求翻身的机会。虽然中间爆出各种FF撑不下去的消息，但不放弃的贾跃亭还是等到了恒大许老板的投资。
许老板的足球梦：广州恒大淘宝队相信大家都知道，这应该算是的上许老板最成功的投资。自2010年恒大入主广州恒大淘宝队以来，恒大足球连续7年夺得中超冠军，并于2015年成功上市，称为亚洲足球第一股。但是及时是最成功的投资，恒大足球也逃不出年年亏损的困局。
许老板的农业梦：恒大的农业梦从恒大冰泉开始：2013年11月恒大冰泉上市销售，2014年一口气成立了恒大乳业集团、恒大畜牧集团和恒大粮油集团三家公司。但是好景不长，2014年恒大冰泉亏损20多亿，到2015年累计亏损40多亿。于是2016年8月，恒大一次性把粮油、乳制品及矿泉水业务中的全部权益以27亿元的低价抛售。许老板的农业梦宣告失败。
许老板的科技梦：在2018年3月的恒大业绩会上，许家印提出探索高科技产业，计划在未来十年，投资1000亿，重点进入生命科学、航空航天、新能源、现代科技农业等领域。于是不久就宣布投资FF。和当年的农业梦1000亿投资如出一辙。
当然，许老板的投资也有很多成功的案例，并且他的投资效果不全体现在效益上。例如恒大足球虽然一直亏损，但足球帮助恒大提高了知名度，洗了一大波粉，成功助力其核心的房地产发展。
自从乐视超级汽车概念出现后，大家都意识到造电动车用PPT就够了；加上国家政策对新能源行业的支持：一堆大的小的新能源车企像雨后春笋一般冒芽。从几万到几百万，从A00级到超跑级，大部分都有一个相同点：概念车先行，量产遥遥无期。但是就是这样的车企，依然能获得来自各行业大佬们的投资。
除了吸引投资，骗补也是新能源车企们的修炼之路：像未达到推广标准甚至未生产电动汽车，厂家就想办法取得牌照骗取补贴；左手倒右手，自产自销这种高端玩法……加上今年的双积分政策，很多传统车企也不得不往电动汽车行业插一脚。
竞争对手方面，在巨头们的投资下，很多新兴车企开始有了成果。感兴趣的读者可以点击图片进入相关文章，在这就不多说了。
更别提那些高端玩家：特斯拉已经在高端电动汽车市场站稳了脚；保时捷又带着Taycan前来收割性能电动车市场；大众、奔驰、宝马纷纷宣布自己的新能源计划……当巨头们认真起来后，还有那些PPT车企什么事？
特斯拉Roadster
保时捷Taycan
综上所述，我也提贾老板担心他和他的FF。毕竟弄个PPT容易，造车并非易事。按目前FF官方公布的进度，贾老板对FF 91量产准备工作还是很有信心的。但是以往的多次承诺来看，加上FF账面上资金……量产准备工作凶多吉少！
回答题目留下的问题，恒大将贾跃亭踢出局，接管FF会是更好的选择。恒大投资FF，无非就是看好未来新能源汽车市场，以及FF闹了这么久后在市场中的知名度。如果恒大真的有心入行新能源汽车，以其强大的资金实力作为后盾，再加上许老板做实事的个性，造个车问题不大，量产之后的推广、渠道铺设恒大都有能力。
关键是恒大踏入这个行业的决心有多大。如果由贾跃亭带着FF继续前行，擅长画饼的贾老板未来又会给FF带上多大的帽子谁都不确定。而如果达到对赌协议的条件，恒大正式接手FF，并且愿意一步步的培养这家公司，而不是像恒大冰泉、粮油一样甩包袱，那么将来在路上看见带有FF车标的车还是有希望的。（图/文：太平洋汽车网 宋兴平）
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