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从国内车市启动以来，10万级别的紧凑型家轿一直是国内车市的重中之重。很多的年轻人正是迈过了10万元家庭的轿车门槛，圆了自己的第一辆车之梦。时至今日，虽然SUV车型的比例不断增大，但对于多数年轻人而言，经济型轿车依然是更现实更实用的轻松选择。以前总有一些年轻消费者咨询，我要买一台外观有型，而且还要有性价比的紧凑型车。通常我们都会推荐他们买思域、昂克赛拉之类的街车。但随着各车企百花争鸣，各大车企纷纷涌现了不少强而有力的选手，今天我们就为大家推荐四款这样既有颜值又具有性价比的车型。
东风标致308（查成交价|车型详解）在换代之后的颜值无疑要比上一代要高很多，取消了大嘴之后的前脸变得更加时尚、更贴合潮流审美，并且前进气格栅也会根据车型采用不同的样式。同时，最让人感到惊喜的就是以前那个被强加上、非常不协调的尾部也消失不见了，取而代之的则是过渡自然、紧凑养颜的车尾线条。东风标致标致308的定价算是很合理的了，再加上目前4S店内普遍有2万元以上的现金优惠，这可玩性就大幅提升。
308的内饰并没有完全照搬308S的设计，虽然整体风格都是以简洁为主，但是308采用了大量的软性材质包裹以及大面积的钢琴漆，而且轮廓也是层次感更强，这些细节上的不同都让308的车内氛围要比308S显得更高档，而且在同级车中，308内饰所带来的现代感也是绝对是最强的。
1.2T自动豪华版配备了倒车雷达，多功能方向盘、自动天窗、真皮织物相间座椅以及娱乐影音系统这些配置。影音系统采用了一块9.7英寸的液晶触摸屏，清晰度很高，并且支持Carplay的连接支持。
东风标致308在动力方面的选择十分丰富，提供了1.6L 、1.2T以及1.6T三种排量，主打动力为1.2T。这台1.2T车型的发动机十分暴力，峰值扭矩可以达到230N·m，最大马力达到136匹，百公里加速实测9.16秒，表现很不错。
变速箱方面，标致308匹配5速手动或者6速手自一体变速器，6AT变速器来自爱信，提供了普通、手动、运动以及雪地四种工作模式。
切到S运动模式，东风标致308的起步转速会被限控在2750rpm， 相对来说转速比较高。抬起刹车后，待驱动轮恢复稳定初段时会有明显的加速感，之后整体的速度便会呈现出均匀、线性的提升状态。经过几组测试之后，百公里加速成绩近为9.16秒，在诸多1.2T车型中成绩非常出色。
大家肯定都非常关注这台1.2T三缸发动机的抖动问题，虽然打开引擎盖可以看到引擎会有明显的颤抖，但是不管是怠速还是低速，坐在车内都很难会察觉到来自发动机的颤动。东风标致308整车对发动机的共振屏蔽得非常彻底，简单点儿说就是如果不告诉你，你根本不会察觉到舱内装的是一台三缸发动机。
在D挡模式下，1.2T发动机的动力输出很绵柔，变速箱会用非常积极的换挡动作来换取更节省的油耗表现，日常转速基本上都会保持在1500rpm上下。并且变速箱也不会很轻易的就降档，即使油门踩到一半挡位仍旧维持原状。不很灵敏的油门响应搭配勤奋的变速箱逻辑，此时308松弛的驾驶反馈呈现出很家用的驾驶风格。
而在操控方面，东风标致308也给我留下了非常深刻的印象，首先它的方向盘尺寸非常小巧，3/9点位置也很粗壮，手感非常充实，转向动作也是非常顺手，易于操作。308的底盘标配为前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，这也是法系车在紧凑级别中最常见的悬挂形式。虽然从技术层面上讲竞争力不强，但是出众的调校功底则赋予了这个底盘有着非常好玩的特性。
车型点评：东风标致标致308一直没有忘记当年308所带来的运动与操控感，依然秉承着良好的运动基因。从产品的品质上看，东风标致308在紧凑级别中确实是一款竞争力十足的车型，优点非常多，精致、平稳的外观设计，同级中无论是手感还是视觉感都最上档次的内饰氛围，1.2T发动机的动力也是非常出彩，可以弥补变速箱偏向家用逻辑的动力缺失，并且优秀的底盘调校既可以提供舒适的驾感也可以让你在山路上撒野，操控起来非常得心应手，车内的行驶感受以及动力表现在同级别车型里面均属上乘，在小排量增压车型中是一台十分不错的车型，而那些标致所给你带来的感受也只有去体验过才能知道，颇为值得推荐给大家。
全新上汽大众朗逸也并非仅仅是现款朗逸的加大版，而是在车型品质和配置等方面会有一个更高的定位。现款朗逸的销量有目共睹，但是在面对产品更新节奏不断加快的今天，现有的车型优势已经渐渐缺乏了竞争力度，而此次全新朗逸得益于更新了MQB平台，车身尺寸、配置及动力等方面全面提升，其加入可以看做是朗逸对细分市场作出的反应，与现款朗逸同台销售，无疑是增加朗逸的群体覆盖，增强车型竞争力的一种做法。
与以往谨小慎微的划两刀不同，全新朗逸的造型设计让人眼前一亮。新车采用了大众新的“T”形前脸设计，迎合当下大中网的审美，将中网在前脸的占比增大，且与头灯很好的相连，拉宽了车头的视觉效果，再加上机盖上更为丰富的线条，使得车头造型简约时尚且不乏立体美感，相比于现款朗逸明显要年轻不少。不仅如此，类似溜背式的造型搭配双腰线设计，朗逸的灵动感明显提升，与现款车型线条的单调无味行程鲜明对比。尾部的造型同样侧重立体感的加强，使得全新朗逸非常耐看。
全新朗逸的内饰虽然依旧有着很浓的大众味道，但不论是布局还是装饰设计都有了很大的改变。渐变式拉丝饰板相比现款的银色饰条显得档次更高，且在中控区域占据着更大的面积。新内饰更注重横向的视觉空间拓展，整体感与层次感均得到了加强。虽然家用简约风格依旧，但无疑比现款车型的内饰更好看更耐看。
全新朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机，均属于EA211系列。其中1.5L是新发动机，顶替现款上的1.6L发动机，根据厂商提供的资料，综合路况油耗低至百公里5.5L。而1.4T发动机则是老相识了，高功率版本最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的依旧是7速干式双离合变速。这套动力组合在凌度以及帕萨特上均有使用，在动力和油耗之间取得一个很好的平衡。
车型点评：换了平台后的全新朗逸，并不只是简单的增大车身尺寸，在细节的把握和舒适性方面都有着更充分的考虑，此外像自动驻车、ACC自适应巡航以及AEB主动刹车等新功能都将加入进来，这无疑让全新朗逸Plus在同级别中处于一个领头的位置，与现款朗逸一起，一个主打实惠，一个主打品质和舒适，相辅相成，相信会让朗逸这款实力派车型再度放光。
北京现代一直主打的是家用时尚风格，靓丽的外观一直是年轻人的最爱，其中领动就是高颜值家轿的代表，即便纵观整个紧凑级轿车市场，能有领动这么高颜值的车屈指可数。除了颜值，领动的价格也是一大优势，不足10万元的起售价在合资家轿中还是很有竞争力的。不论是实力表现还是销量，领动都能算得上是韩系家用轿车的代表。
运用流体雕塑2.0设计理念的领动一登场就用颜值迷倒了一众消费者，在延续朗动的运动风格的同时，细节上处理的更加到位，扁平的设计将视觉重心降低，营造出贴地的感觉，让领动更有跑车的范儿。短尾的设计同样服务于运动气质，看起来时尚感更强。领动的车身长度为4610mm，在同级别中并不算长，但是却拥有2700mm的轴距，这使得领动的车身造型看起来精悍且足够伸展，轿跑的气质更强烈。
内饰的设计则更倾向于更高端的索纳塔九，丰富的按键让领动的内饰拥有很强的档次感，银色饰条的使用则有效提升了内饰的品质。
领动在内部空间方面与朗动相差不远，2700mm的轴距保证了领动充裕的后排空间，尽管是溜背设计，但后部空间表现依然出色，同时后空调出风，扶手杯架这些配置也更为人性化。对于后备箱空间上，官方标准容积462L将座椅放倒后可扩充更多空间。
领动主打的是1.6L自然吸气发动机，此外还提供了三款搭载1.4T发动机的车型，家用与运动的区分非常明显，但主力车型还是1.6L+6AT的动力组合。这套组合是目前该级别中的主流配备，显然是以服务家用为主，这一点领动的表现是合格的。动力表现足够充沛，即便是面对高速情况也能够游刃有余，而转向与底盘的支撑性表现也满足家用需求。1.4T+7DCT的组合则会带来更出色的运动表现，当然价格也会相比1.6L车型要高一些。
车型点评：领动的针对人群很明确，对运动和时尚有着更高追求的年轻人。当然，如果你只是追求外表的运动，选择1.6L车型就可以了，而如果更强调内在运动表现，1.4T车型也能够满足你，从这一点来说，领动能够满足不同需求的人群，这种做法还是很聪明的。但是在竞争对手纷纷出新的大环境下，领动从上市以来一直没有过更新，如果能有竞争力更强的车型推出的话，领动的实力会更上一层。
新英朗的变化可以说是在人们的意料之中的。别克家族新的展翼式前脸从新君越上就采用了，使用在更新较晚的英朗身上也是在意料之中。新的展翼中网拥有更强的视觉冲击力，搭配全新的犀利大灯造型，看上去已经不再是略显中庸的风格了，年轻的气质体现的更直白，相比于老款那略显老成的样式，确实能够让更多年轻人去接受。颜色方面，新英朗一共推出五种颜色，分别是雪域白、墨玉黑、陨铁灰、玛瑙红以及亚麻金，整体来看依旧是偏家用风格，并没有非常张扬的颜色。
新车在内饰设计上保留了与老款车型相同的样式，流线型的设计看起来一点不呆板，设计感在同级别家用车中显得更突出，也最容易彰显出良好的品质。这种造型可以说是兼顾家用与运动，时尚有余又不显张扬。三辐多功能方向盘的造型略有改变，而充满运动感的冰蓝仪表盘则依旧没有缺席。
动力方面是2018款新英朗比较大的革新。全系搭载了与阅朗相同的1.0T和1.3T两款三缸发动机，而此前主打的1.5L自然吸气发动机并没有被继续使用。小排量涡轮增压的使用是该级别家用轿车的一大趋势，1.0T发动机的账面数据已经比1.5L发动机高了不少，而新的1.3T发动机相比于老款的1.4T发动机，扭矩方面也提升了30N·m。而小排量涡轮发动机带来的经济油耗也是大部分消费者所看重的，以1.0T为例，工信部测得的1.0T发动机油耗仅为百公里5.1L，这不能不说非常诱人。
车型点评：新的家族式造型，新的动力系统，新的配置升级，可以说英朗的这次改款变化非常明显。更高的性价比以及更出色的综合表现对于英朗来说至关重要，毕竟虽然轿车领域没有SUV那么火热，但是如果只想一成不变，也不可能仅凭口碑和知名度过日子。新英朗的改变正当其时，为人们带来的更多的谈资和关注欲望。
（图/文/摄：太平洋汽车网 张航）
| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | 暂无实拍,仅供参考 | | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 |
| 车型 | 标致3082018款230THP 自动豪华版 | 朗逸2018款280TSI DSG舒适版 | 领动2018款1.6L 自动 15周年特别版 | 英朗2018款18T 自动精英型 |
| 官方价 | 13.57万 | 14.99万 | 11.98万 | 13.39万 |
| 厂商 | 东风标致 | 上汽大众 | 北京现代 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2018-01 | 2018-05 | 2018-02 | 2017-10 |
| 发动机 | 1.2T L3 | 1.4T L4 | 1.6L L4 | 1.3T L3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 136 | 150 | 130 | 163 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 250 | 157 | 230 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身类型 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 查看全部参数 | ||||
轻运动家轿代表 试驾东风标致308 1.2T
572评论 2018-08-30
依旧是特立独行 2018款东风标致308实拍
140评论 2018-04-07
操控极限相当高 测试东风标致308 1.2T
7评论 2017-03-14
高配价不高 东风标致新一代308购车手册
1评论 2016-09-26
完美身段 试驾新一代东风标致308 1.2T
9评论 2016-08-25
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