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如今的紧凑型车市场愈发庞大，加上紧凑型车价格的不断下探导致小型车市场不断被压缩。不过即使是这样，在合资两厢小型车市场依然有着几款明星车型没有受到很大的影响，它们凭借着自身不错的实力以及性价比仍然能够受到广大消费者的拥趸。今天我们为大家推荐的就是这样的四款起步价7万元左右的两厢合资小型车。无论从新手开车的角度还是从停车难及堵车等方面来考虑，这些车型的优势无疑都得到了放大，值得考虑。
作为小型车市场最具代表性的车型，POLO在各方面的表现都非常出色，品牌口碑都已经得到了广泛传播，月销过万可谓轻而易举。POLO作为一款大众车型，它衍生的车型相当丰富，除了常规版本外，喜欢自然吸气的人可以选择CROSS版本；喜欢操控强动力的还有1.4T GTI车型。三种车型在外观上都有非常明确的区别，保证其个性独立。
新款POLO在外观方面与老款车型并没有很大的差别，浓重的大众风格就像它的受众一样成熟、安逸。外形也确实并非是此次改款的重点。
此次新款上汽大众Polo（查成交价|车型详解）相较于2016款同等级车型在主动安全上增加了：刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和胎压监测，在顶配车型上甚至还会配置上前后倒车雷达以及前后排的侧气帘！发动机启停系统也在全系车型上配备。整车的安全系数可以说是有了一个长足的进步。
作为该车型最大的亮点，便是搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，替换了老款的1.4L和1.6L发动机。同时在最近刚上市的全新朗逸身上，也采用了这台发动机。相较于老款的EA211，新发动机的参数已经和1.6L持平，同时由于采用了最新的侧VVT布置，使得燃油经济性在这辆本就轻盈的小车身上有着更优秀的表现。
车型点评：2018款Polo依然保持了其时尚年轻的造型设计，最大的升级是换装1.5L自然吸气发动机，动力水平与原1.6L发动机持平，新款Polo全系标配SSR自动启停功能使得油耗表现更低。另外全系配备了ESP车身稳定系统（含HHC坡道辅助）+RKA 胎压监测等电子系统，大大提升了安全性。配置也紧跟年轻消费者的用车需求，配备真皮多功能方向盘、定速巡航、电动天窗、自动空调、驻车启停等多项实用配，满足年轻人用车需求。
中期改款的飞度车型推出了潮跑版和潮跑+版，外观的主要变化是前脸进气格栅新增加蜂窝进气网，并在格栅周围增加了两条银色镀铬饰条进行点缀，把两边前大灯连为一体。尾部也经过重新设计，原本隐藏式排气这次也露了出来。除此之外，潮跑版轮毂全部做了熏黑处理，使其显得更加运动化。
内饰方面，飞度的做法与大多数国内车企不同，飞度全系取消了中控屏，但该有的功能收音机/USB/AUX接口也都得以保留。潮跑版其实和现款没什么变化，方向盘上银灰色装饰被改成仿碳纤维材质；潮跑+的方向盘有真皮包裹，同时还配备了换挡拨片。整个中控台采用硬塑料包裹，虽然是新车，但是车内异味并不明显。
座椅是绒布材质，黑色面料上融合了红色的缝线。侧向支撑相当不错，包裹感充分。虽然座椅是手动调节，但是结合方向盘的上下调节，很容易就能调整到舒适的坐姿。
车身尺寸方面，飞度的长宽高分别为4096/1695/1525mm，轴距为2530mm。后排座椅方面，只有顶配才有魔术座椅这一神器，其余车型还是只能整体放倒，放倒后也并不是全平。如果平时很少拉货搬砖的倒是不用在意。而在乘坐舒适度上，由于侧向基本没有任何支撑，而且中间也没有头枕，后排更适合日常的通勤，并不适合长时间出行乘坐。
发动机还是那台代号为L15B2的1.5L自然吸气四缸发动机，采用了缸内直喷技术，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米。考虑到一吨出头的车重，这个动力数据可以说是绰绰有余了。
车型点评：强动力、大空间是飞度的最大卖点，多年的口碑也是其在质量信心方面的保证，而此车型小改款，在外观内饰细节方面，都进行了一定程度地调整，更加向运动靠拢，更加运动化的设定能够吸引更多本来就是飞度主力军的年轻人，而去掉不必要的配置后能够进一步拉低飞度的价格区间。
全新致炫的整体线条和车身长度都没有做出任何的改变，只是把整个前脸的造型加装了一个更明显、更性感、更夸张的黑色“胡须“突显个性，C柱采用了和车窗同色的涂装设计，营造出一种悬浮式车顶的感觉。并且针对头灯进行了调整，新增LED日行灯，尾灯也做了小幅度调整。
致炫内饰方面依然是典型的丰田居家风格，特别是米黑车厢布置内饰让人看起来很舒服，而黑色中控台功能区划分清晰，依然是十分符合家用的设计。设计美感和家用务实都有较均衡的表现。配置方面的提升是全新致炫的亮点，其全系标配了VSC电子车身稳定装置和发动机自启停功能，不过在其他功能方面则没有太大的变化了。
YARiS L 致炫的车身尺寸为4160/1700/1485mm，轴距为2550mm。作为一款主打80后家庭用车市场的车型，座椅的舒适性尤为重要，座椅填充物柔软，两侧的支撑到位，只是手动调节的方式显得有些简陋，而且较海外版本车型取消掉了中央扶手换成了杯架，长途驾驶尤为不方便。
全新致炫在排量上还是1.3L与1.5L自然吸气发动机两种，参数也没有变化，1.3L最大功率为73千瓦，最大扭矩为123牛米/4200转；而1.5L最大功率为79千瓦，最大扭矩为140牛米/4200转。变速器方面是全新匹配的CVT变速器，它与雷凌上的完全相同，带有8个模拟挡位，同时变速箱还可以支持手动换挡模式，因此它比传统的无级变速器要有意思多了。
车型点评：对于全新致炫，其最大的亮点在于全系标配车身稳定系统以及发动机自启停，而全新升级的可模拟8速的CVT变速器不仅在动力方面做出了升级，也为燃油经济性做出了贡献。而售价方面，1.3L的自动挡车型售价为8.49万，再算上优惠，目前是8万出头左右，性价比很不错，毕竟致炫是一款以舒适家用驾乘感受为卖点的车型，大空间又好开，值得推荐考虑。
要想搏得年轻人欢心，外观颜值是最重要的，而斯柯达昕动一直以来有着不错的硬实力，但是为了吸引更加多的用户群体，2018款昕动的变化重点，就落在外观设计上，另外专门对年轻人一些诉求，也做出了配置升级，还增加不少细节元素。
作为年度小改款，昕动外观主要在前脸细节以及轮毂上进行调整，整体风格变得更加活泼，车辆尾部增加了不少镀铬元素，另外高配车型还配备了LED日间行车灯组。
在内饰变化上，2018款的昕动变化更显得有诚意些，从方向盘、仪表到中控屏都实现了升级，迎合消费的口味变化。而且在1.4T的顶配车型上，加入更多的动感元素更吸引年轻人。
斯柯达旗下车型一直有着不错的空间表现，而2018款昕动同样有着优秀的表现，丰富的后排空间以及储物空间是它最大的亮点所在。
2018款昕动依然推出三种动力7款车型，搭载1.4L、1.6L和1.4T三种不同发动机，最大功率分别为90马力、110马力和131马力。传动方面，与之匹配的将是5速手动、6速自动和7速双离合变速箱。其中1.4T发动机低至 5.6L/100km 的综合油耗，也为日后节省了不少养车费用。
车型点评：随着用户的需求逐步提高，每个车企都必须根据市场形式来对旗下产品做出更新，来提升车型的竞争力水平。2018款斯柯达昕动的空间、配置等各方面迎合家用入门车的需求，晶钻透镜前大灯带 LED 日行灯、8 英寸中控大屏、带PM2.5过滤功能的自动恒温空调，特别是后视镜集成转向灯、真皮多功能方向盘、双炮筒式仪表盘等配置的加入，更注重年轻、动感的风格打造及家用实用性的配置升级，综合实力明显提升。
（图/文/摄：太平洋汽车网 张航）
| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | | | | |
| 车型 | 大众Polo2018款1.5L 自动安享版 | 飞度2018款1.5L CVT潮跑+版 | YARiS L 致炫2017款1.5G CVT炫动天窗版 | 昕动2018款230TSI DSG运动版 |
| 官方价 | 10.39万 | 9.38万 | 9.78万 | 11.99万 |
| 厂商 | 上汽大众 | 广汽本田 | 广汽丰田 | 上汽斯柯达 |
| 级别 | 小型车 | 小型车 | 小型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2018-05 | 2018-01 | 2016-08 | 2017-10 |
| 发动机 | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.4T L4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 110 | 131 | 107 | 131 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 155 | 140 | 225 |
| 变速箱 | 6挡自动 | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟8挡) | 7挡双离合 |
| 车身类型 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 查看全部参数 | ||||
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