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劳斯莱斯并不是第一个拥有SUV的超豪华品牌，在此之前，已经有其他的超豪华品牌在这个领域作出尝试，并取得不错的成绩，但劳斯莱斯仍然不急着推出SUV车型。尽管消费者对SUV的喜爱溢于言表，尽管在这段真空期，竞争对手发布了一组又一组诱人的销售数据，但劳斯莱斯依然保持着从容的态度。慢工出细活，直到现在，库里南（查成交价|车型详解），来了。
Cullinan，是一颗在1905年在南非矿山发现的钻石，重达3106克拉的Cullinan仍然是迄今为止发现的最大的天然钻石原石。正如劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯认为Cullinan钻石完美而精彩一样，以此命名的库里南在这个级别中提供了几乎最奢华最完美的体验。接下来让我们通过图文，感受下这款全球最贵的SUV车型。
初见库里南，车头的布局与全新一代幻影很相似，但是所有元素都被放大了。包括帕特农神庙式进气格栅、全LED车灯，底部的镂空的格栅，尺寸都要比全新一代幻影更大一些。但不要因此觉得劳斯莱斯偷懒，库里南基于全新铝制的“奢华构架”打造，这个构架是劳斯莱斯独自研发完成，并没有与其他品牌共享，独一无二。所以客户也不需要为此妥协。
（上图为全新幻影铝合金车身图）
内饰：奢华却不庸俗
库里南的中控台设计与幻影几乎一致，只是要高了不少。缺少了幻影上的“艺境珍藏”画廊稍显遗憾，但好在出色的用料、得当的搭配、讲究的工艺依然很劳斯莱斯。
后排：尊贵排在第一位
后排乘客的尊贵永远都是劳斯莱斯需要优先考虑的，即便这是一台SUV。后排剧院式座椅比前排更高，对腿部支撑也更到位。前排座椅靠背上的触摸屏满足多媒体需求的同时还可以查看定位，后车门上也有配备USB接口，可以为移动设备充电。甚至为了后排乘客的静音追求，在座椅后方设置了一块玻璃屏，把乘员舱与后备厢分割开，成为一款三厢的SUV车型。
库里南采用6.75T V12发动机是预料之中的事情，这台发动机与全新幻影上的是同款，但最大扭矩稍微下调了些。充足的动力通过ZF的8AT传动出去，全时四驱系统在一般情况下更加偏向后驱特性，这时前轮只有10%的动力分配。
我们看得到，库里南更像一台加高的幻影，实际上官方也更愿意把库里南称为“高车身车型”与“全地形车型”。毕竟库里南的官方最高车速只有区区155mph（约185km/h），库里南的目的是为了让客户在城市享受万众瞩目之余，还可以去探索更宽广的未知之地，这也是为什么在开发过程中，库里南曾在非洲还有中东炽热的沙漠、零度以下的北极圈、以及苏格兰高地和北美的峡谷中做测试的原因。客户有需求，劳斯莱斯就会去满足，我想这就是一个超豪华品牌的自我修养吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）
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