西装暴走 赛道体验玛莎拉蒂2018全系车型

大马力加上后驱Ghibli无疑是最让人看好的一个，其搭载的3.0T双涡轮增压发动机爆发500牛米的最大扭矩只需要在1750转就可完成，同时持续4500转的扭矩爆发区间也做到了动力的随叫随到，尤其是当出弯加速时动力的瞬间到来就像被弹出一样，而伴随着响胎与尾部摆动紧张与刺激感绝对能让人大呼过瘾，更值得一提的是尽管为了安全起见赛道驾驶中并没有关闭车身稳定系统，但它对滑动的宽容量非常的高，也就是说你不需要关闭稳定系统也可以让尾部划出漂亮的弧线，而不会被电子系统扫了兴致，更重要的是它同样在无时无刻兼顾着你的安全。

不要被总裁的称呼欺骗，它才是玛莎拉蒂最为暴力的存在，430Ps高功率版本的总裁可以轻松的让轮胎“燥”起来，这台暴力机器在赛道中绝对是霸道总裁般的存在，但你丝毫不用去担心它会惹来不必要的麻烦，搭载的Q4全轮驱系统能让你在赛道中肆虐而不会偏离目标，你可以去尝试暴力的攻弯又不必太担心车身会出现明显的失控，尽管它的车身确实要比Ghibli更重，但与随时都能滑起来的感觉不同，它会牢牢的抓在地面上，撕裂弯道的感觉同样让人热血沸腾。

Levante是一个特别的存在，对于跑车制造商来说以前要是谈及SUV算得上不务正业了，但大势所趋也是事实。玛莎拉蒂并没有忘记要将Levante打造成为一款怎样的产品，他在赛道上的表现同样具备了品牌的优势，看上去它能征服赛道实际上也是如此，但由于时间问题我们着重体验了Levante的四驱性能，厂家通过几个项目来体验通过能力，配备Q4智能四驱系统与自适应空气悬架的Levante够让驾驶者较为轻松的征服每一种路况，在其离地间隙最高可调高40mm的情况下应对常见的非铺装路面已经十分轻松了。

结语：

在百万的豪华跑车品牌中玛莎拉蒂品牌有着不同的魅力，实际上在这个价位很多人的选择已经偏于感性，正是其传递出来的与众不同性格，让越来越多人的对玛莎拉蒂情有独钟，更何况在性能方面也绝对不输给任何一个同等级的产品，当你瞩目着“三叉戟”有种不可多得的敬畏在其中，瞬间内心就由衷的感叹，有钱真好。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）