10万元级百家争鸣 自主高品质家轿推荐

定位介乎于传祺GA3和传祺GA5之间，传祺GA4以全新紧凑型轿车的身份推出市场；面对较老的GA3和GA5，传祺GA4已经担负起传祺轿车的销售重担了；相比其他夺目的车型，传祺GA4走的是较为“中庸”的路线。

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  传祺GA47.38～11.58万

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家族式的前脸让传祺GA4看起来并不会让人感到陌生，沉稳大气这些特质依然能在它身上找到。相比传祺GA5，它又少了一份商务气息，更多是时尚、年轻和动感的氛围；传祺GA4并没有采用十分明显的溜背式设计，前后比例协调。

内饰风格是我们熟悉的配方，拥有家族血统的设计；传祺GA4的内饰通过环抱式的设计，让不同的色彩和材质有机的结合在一起；当然，传祺GA4的设计也没有很花哨，一切以实用为主，各功能区划分清晰，操作起来都比较顺手。

传祺GA4提供了两款发动机共四种动力总成可选，1.5L自然吸气发动机匹配的是5MT/4AT，1.3T发动机匹配的是5MT/6AT。而1.3T涡轮增压发动机的最大功率为101kW（137PS）/5500rpm，最大扭矩为202N·m/1500-4200rpm。

车型小结：熟悉的前脸、熟悉的内饰、熟悉的调校等都是传祺GA4给我们的印象；作为一款家用轿车，它没有花哨的东西，也没有什么亮点，但它也没有没有明显短板，在同级别竞品中属于实力相当均衡的选手。

东风启辰D60就是东风启辰旗下最新紧凑级别车型，它除了拥有时尚的外表之外，配备智能高科技配置，最重要的是还搭载日产的动力技术。它加入竞争最激烈的家用轿车细分市场，也肩负起启辰品牌销量这个重任。

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  启辰D606.98～11.18万

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对于年轻化，启辰有不同的理解，不仅相比采用流线型的车型，而且对比之前的其他启辰轿车，风格上也有着较大不同，启辰D60大胆采用折线的设计。采用风雕美学的设计理念，点阵式中网与众不同视觉上营造较强的冲击感和力量感。

内饰方面也相当的个性，同样采用折线设计，不对称的中控很有设计感。不过相比自家的T90，设计上已经“收敛”了不少，仅用了少量的镀铬装饰，整体风格要更沉稳一些，力求兼顾到更多人的口味。

得益于较长的轴距，车内的乘坐空间还是相当宽敞的，尤其是后排的腿部空间，而后备箱的空间也足够大，地台平整，装载能力不错；不过由于后排座椅不能放倒，影响了后备箱空间的延展性，比如需要装载一些长条的物品时就不够方便。

动力方面，启辰D60全系只提供一款1.6L自然吸气发动机，这台发动机不用多介绍，毕竟这款发动机出现在东风日产很多车型上，最大功率为93kW（126PS）/5600rpm，最大扭矩为154N·m/4000rpm，而变速箱则可选5速手动和CVT。

车型小结：东风启辰D60整体品质已经向着日产车型靠拢，就连驾驶上也拥有日产特有舒适体验，再加上它那主打智联生活的中控系统，可以说好的软件和硬件都具备，综合实力还是不错的，对于那部分务实的人群还是很有吸引力的。

2018款帝豪GL已于今年1月份正式上市，入门售价与旧款保持一样，新车升级了ACC自适应巡航系统的性能、搭载全新一代G-Netlink 3.2A智能车载系统，外观和内饰上也进行了调整，并新增1.4T发动机可选。

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  帝豪GL7.88～11.58万

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自主品牌近年来在车辆外观上下的工夫是越来越深了，车身线条更丰富钣金工艺更复杂，吉利2018款帝豪GL沿用吉利的家族设计，此外前保险杠雾灯区域也进行了修订，整体感觉更具攻击性。

2018款帝豪GL内饰延续了旧款环绕一体式的座舱设计，车内最大的调整是中控屏幕升级，尺寸更大并集成了更多功能，原有的物理按键取消，屏幕区域为全触控。此外，吉利将为客户提供两年不限量免费流量服务，简约主义辅以银色装饰条更加突显出新车的设计感。

动力方面，2018款帝豪GL除了继续沿用现有的1.8L自然吸气发动机外，还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机，其最大功率为98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩为215N·m/2000-4000rpm。传动系统部分，两款发动机均可匹配6速手动或6速双离合器变速箱。

车型小结：进入了所谓的吉利3.0时代，吉利2018款帝豪GL可以说是一个非常成熟的产品，不仅仅在于单纯的配置高、售价平民上面，更在于在收购了沃尔沃之后，吉利坚持自我设计语言同时汲取成熟技术。

（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）