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法系个性之作 静态体验云逸 C4 AIRCROSS

前期已经上市的东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS凭借个性造型,在同级别SUV市场上算是一股设计清流,行驶在路上都能受到不少的目光去关注。有趣的是,当今汽车市场都喜欢以组合拳的形式去满足消费者不同需求,而东风雪铁龙在这次北京车展带来一款定位于C3-XR和天逸 C5 AIRCROSS之间的SUV,整体延续着天逸 C5 AIRCROSS的造型,这款新车型命名为云逸 C4 AIRCROSS查成交价|车型详解)。

静态体验云逸C4 AIRCROSS

接近概念车的外观设计

在这个看脸的时代,有个好的外观造型无疑是最为重要的,云逸C4 AIRCROSS大体上延续C-AIRCROSS的造型风格,个性、大胆,充满法系时尚感是新车型的设计标签。和天逸C5 AIRCROSS一样,新车前来年采用分层式设计,上方两侧LED日间行车灯和中网连成一体,传统的进气格栅设置下方,前大灯布局在雾灯出处,前唇采用银色防护板做装饰。

静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸C4 AIRCROSS

车身侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计,车顶配有行李架彰显自身SUV身份,下方增加了Air bump和矩阵饰条,防止开门刮到车漆的同事,又增加了一点设计感。为了迎合国内消费者的购车需求,云逸C4 AIRCROSS相对于海外车型,在车身长度和轴距都进行加长,以此来保证空间的宽敞性。

静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸C4 AIRCROSS

尾部造型圆润,其个性化设计一点也不输于车头,两侧圆形尾灯使得车尾看起来挺有“萌意”。而下方就配有防护套件,使得云逸C4 AIRCROSS多了几分野性,设计师将这两种设计巧合地结合在一起,让车尾拥有很高的辨析度。

静态体验云逸C4 AIRCROSS

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静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸C4 AIRCROSS

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2内饰采用双色拼贴设计回顶部

撞色内饰设计很讨年轻人喜爱

云逸C4 AIRCROSS不仅拥有一个个性的外观设计,内饰的布局也同样满足年轻人对个性化的需求,车内采用双色拼贴设计,不同的色块代表着不同的功能区域,中控台上大量覆盖着真皮包裹,还配有缝线设计来增强档次感。方方正正的空调出风口造型个性,和天逸C5 AIRCROSS一样,云逸C4 AIRCROSS的方向盘也是采用双平底式设计,和中控台一样,也是采用双色皮质做包裹。

静态体验云逸C4 AIRCROSS

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静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸C4 AIRCROSS

现场拍摄到的车型配有中控大屏,另外它还搭载全景天窗、感应头灯、感应雨刷、定速巡航、全景大天窗,安全配置方面还拥有并线辅助、车道偏离系统等。为了能吸引更多的年轻人,云逸C4 AIRCROSS还提供不少外观的选装件,能组合出多种花样的外观造型。

静态体验云逸C4 AIRCROSS

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静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸

3动力沿用小排量涡轮增压发动机回顶部

车内座椅材质为真皮+织布,座椅配色方面也迎合了内饰的撞色设计,其实相对于传统的纯色座椅,云逸C4 AIRCROSS就显得更加时尚,后排座椅虽然只配备两个独立头枕,但还是悉心地配有儿童座椅安全接口。

静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸C4 AIRCROSS

静态体验云逸

实拍车型的尾标为350THP,它将搭载一台1.6L涡轮增压发动机,最大功率能达123kW,另外它还将拥有一台1.2L涡轮增压发动机,最大功率为100kW,传动机构分别是6MT和6AT变速箱,现场还观察到,云逸C4 AIRCROSS配有五种驾驶模式。底盘配置方面,将是前麦弗逊式,后扭力梁半独立悬挂,雪铁龙的底盘调教也会是云逸C4 AIRCROSS的一大卖点。

静态体验云逸C4 AIRCROSS

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静态体验云逸

全文总结:越来越多的厂家注重开发细分市场,从而将不同的消费人群给收入囊中。云逸C4 AIRCROSS的目标消费人群将会是一班追求个性,不随主流的年轻人,但它的定价将会更加亲民,让原本那些想买天逸C5 AIRCROSS,又负担不起它的价格,现在云逸C4 AIRCROSS就能满足他们。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)

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云逸 C4 AIRCROSS

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