奥迪Q5L/宝马X3等 北京车展35款SUV预览

看点：加长满足需求

奥迪官方已经确认将在年内推出Q2L，国产版车型还将在海外版Q2的基础上进行加长设计以满足国人对后排空间的需求。（本文配图为海外版Q2）

一汽-大众奥迪Q2L目前还处于保密阶段，预计整体的外观内饰都会照搬海外版Q2。作为参考，海外版奥迪Q2的长宽高为4190/1790/1510mm，轴距为2600mm。

动力方面，奥迪Q2L有望搭载1.0T/1.4T/2.0T三款汽油发动机，最大功率分别为85kW(116PS)、110kW(150PS)和140kW(190PS)，传动系统匹配6速手动及7速双离合变速箱。

看点：全新车型

既然是一款豪华紧凑型SUV，那就躲不过跟宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3之间的竞争。目前只知道雷克萨斯UX是在TNGA构架下打造而来，车身刚度、低重心带来的操控感，还有空间和科技都是卖点。

动力只能靠推测，雷克萨斯此前已经在华注册了UX200、UX250、UX250H和UX260H四款商标，预计雷克萨斯UX未来将在华提供包括混动车型在内的4款车型，估计将提供2.0L、2.5L以及混合动力可选。

看点：定位低于F-PACE，门槛更低

配图为海外版E-PACE

E-PACE长宽高分别4395/1984/1649mm，轴距为2681mm。车内配备了三辐式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘，同时其拥有丰富功能的10英寸InControl中控触摸屏也颇为亮眼。而预计全液晶仪表盘将搭载在国产版车型的高配车型上。

动力方面，据了解该车将会提供2.0T高低功率版动力可选，高功率版车型最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m；低功率版车型最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m。传动方面，据悉将会匹配8速手自一体变速箱。

国产E-PACE有望搭载全新的Ingenium系列1.5T三缸引擎作为入门动力，未来还将推出插电式混合动力、纯电动车型。

看点：强化驾控

捷豹并不希望像特斯拉一样将车简单地定义为只会“跑直线”的脱缰野马，而是希望赋予电动车更多的“人车合一”元素，其中最重要的便是驾控感。按照这样下去，高性能版的I-PACE SVR代表捷豹出现在eTROPHY的比赛里只是时间的问题了。

捷豹SVO（Special Vehicle Operations）部门于2014年开始运营，除了负责打造旗下SVR性能产品外，还打造了捷豹Project 7、揽胜SVAutobiography版本以及E-Type轻量化版本等，同时其还提供订制的服务。一句话，SVO就是捷豹的AMG。

捷豹I-PACE是捷豹首款纯电动SUV，其最大功率为294kW（400PS），最大扭矩为696N·m，而0-96km/h加速时间仅为4.5秒。电池组部分，根据官网的信息，其配备了81kWh电池组，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程可达500km。

看点：颜值、配置

X2与X1都是UKL平台的产物，但国产X1轴距加长，所以X2尺寸会比X1小，竞争对手会是奔驰GLA和即将国产的奥迪Q2。

宝马X2同样继承了该品牌前辈们多花样的玩法，其提供包括有基础型、M SPORT以及M SPORT X这三大类风格可选，极大程度上满足不同消费者的审美需求。

新车标配6.5英寸中控屏，而高配车型还可选8.8英寸，其提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，并支持苹果CarPlay等功能。安全配置方面，宝马X2配备了车道偏离警告、车道保持辅助和紧急避让辅助系统等，同时有抬头显示功能等的选装。

宝马X2与宝马X1共享动力总成，X2 sDrive18i搭载1.5T三缸引擎，传动匹配6AT变速箱；X2 xDrive20i和X2 xDrive30i则分别打造低功率版和高功率版的2.0T四缸引擎，传动为8AT变速箱，并且配备四驱系统。

看点：一汽-大众首款SUV

外观方面，新车基本延续海外版车型的造型设计，前大灯灯组与前格栅相连。前保险杠两侧还配备环型LED日间行车灯，蜂窝状格栅令新车增添活力。

途克长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680。与海外版车型相比，新车在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及77mm。另外根据申报信息显示，根据不同车型，新车还配备LED大灯、环形日间行车灯、尾部排气镀铬装饰、不同的轮圈造型以及全景天窗等。

动力方面，新车将搭载型号为CSS的1.4T发动机，其最大功率为110kW(150PS)，传动匹配6MT或7速DSG双离合变速箱，并提供四驱可选。

看点：大众全新车型

一汽-大众全新中型SUV（Advanced Mid-size SUV）名为TAYRON，中文名或为“探荣”。根据此前官方规划，新车将于2018年年底上市。

官方宣称TAYRON是基于欧版Tiguan打造的全新车型，准确来说应该是基于Tiguan  Allspace这台长轴距版车型打造的，可以理解为一汽-大众版的途观L。预计该车将会提供普通版和R-line运动版可选。

动力方面没有悬念，TAYRON预计会和途观L一样，提供2.0TSI高低功率版可选，传动匹配7速DSG变速箱，高配车型配备4MOTION四驱系统。

看点：新平台

新车的前大灯组内部采用了棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，点亮后显得霸气十足。而车尾细节上，全新途锐尾灯同样采用了全LED设计，疑似具有动态点亮效果，非常具有辨识度。

铝制金属面板和木纹搭配显示出这台大众旗舰SUV的定位，科技配置也不能落后，新车将搭载最新的信息娱乐系统，配12.3英寸全液晶仪表盘、15英寸中控屏，另外还有高级驾驶辅助系统，根据不同配置车型会有不同功能。

新车或有望搭载3.6L VR6发动机或3.0L TDI V6发动机，此外，新车还将提供2.0T四缸汽油发动机动力可选，传动方面，新车将匹配8速自动变速箱。而插电式混动版车型未来也将陆续推出。

看点：型似新途昂，T-ROC姊妹车型

新车基于斯柯达柯珞克相同的平台打造，定位为紧凑型SUV，与一汽-大众T-ROC互为姊妹车型。新车采用了大众家族最新的外观设计，外观上与先前上市的途昂相似度很高。

新车前脸造型非常厚重饱满，镂空处理的前格栅与前大灯组同为一体。新车侧面采用双腰线设计，其中一条腰线贯穿前大灯组与尾灯。新车尾部采用多线条勾勒出较强的层次感。此外，该车后包围还采用镀铬饰条装饰，采用双边共两出的扁口排气布局。

动力方面，官方暂未公布更多消息，不过作为T-ROC的姊妹车型，新车非常有可能和T-ROC共享动力系统。国产后的T-ROC将搭载代号为CSS的1.4T发动机，其最大功率为110kW(150PS)，传动匹配6MT或7速DSG双离合变速箱。

看点：纯电动、混合动力和发动机驱动无缝切换

据此前已经曝光的讴歌CDX混动版申报信息来看，新车在外观方面针对前保险杠、发动机盖线条进行了极为细微的调整，同时前翼子板和尾门CDX标识下方增加了HYBRID标识，以表明其混动版身份。此外，新车还换装了一款造型更加复杂的全新18英寸五辐双色轮圈，搭配规格为235/50 R18规格的轮胎。车身颜色方面，CDX混动版将以白色取代黑色，并追加一款专属的蓝紫色车漆供消费者选择。

其他配置方面，广汽讴歌CDX混动版的顶配车型还将采用车身同色的前后小包围及轮眉，拉低视觉重心，以显示更强的运动感。此外，新车还将配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航（带低速跟车功能）、紧急自动制动、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别、电子手刹等。值得一提的是，CDX混动版顶配运动版车型还将增加大红色调的内饰主题配色，不知这抹Honda红能为信仰充值多少？

动力方面，新车将搭载i-MMD混合动力系统，其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、包含驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。参数方面，2.0L发动机最大功率107kW（146PS），混动系统综合最大功率158kW（215PS），官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

看点：对标汉兰达、锐界等

马自达CX-8采用了第二代魂动设计理念，扁平的车灯和往车灯内侧延伸的镀铬是第二代魂动理念和第一代混动理念体现在车辆前脸的差别。新车看起来有点CX-5加长版的感觉。

内饰设计上，马自达CX-8保持了当下的家族化风格，全新的三辐式多功能方向盘搭配三圆仪表盘，中控台配备有7英寸悬浮式液晶触控屏，下方空调控制区域造型也较为规整。

日版CX-8

根据用户需求不同，马自达提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择，其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手，从而提高第二排乘坐舒适感。

动力方面则不同，国产后海外版车型所搭载的2.2T柴油发动机预计会被2.5L汽油发动机所取代，部分车型还将配备四驱系统。

看点：缩小版XC60

基于CMA平台打造的沃尔沃XC40会以先进口后国产的方式进入国内，其中进口版车型将于4月25日开幕的北京车展上正式上市，而路桥工厂生产的国产版XC40会在2018年第三季度与消费者见面，未来其或把对手直接锁定为奥迪Q3等同级别车型。

雷神之锤造型的头灯搭配上直瀑式中网，让沃尔沃XC40的轮廓相当清晰和更具层次感，T型大灯点亮后相当炫酷。D柱位置采用上扬设计，把车身线条的美感发挥得淋漓尽致，同时机盖的倾斜程度不大了，腰线性感且撩人。

尾灯造型相当精致。而两侧的尾灯除充满辨识度之外，更让该车的整体感更强。此外，平直的线条设计一定程度上增加了视觉的宽度，并提供有双色/同色车顶可选。

动力方面，沃尔沃XC40首搭1.5T三缸涡轮增压引擎，而T5车型搭载的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8速Geartronic自动变速箱，并配有AWD全时四驱。

看点：新车新造型

C4 AIRCROSS可看作是海外版C3 AIRCROSS的国产版。新车延续了C-AIRCROSS概念车的整体风格，前脸采用分体式大灯布局，车头的LED日间行车灯位于上方并与中网连成一体，下方是圆角矩形形状的大灯组与进气格栅，层次感明显。

整车的造型圆润饱满，看上去非常可爱，辨识度非常高。与海外版不同的是，C4 AIRCROSS增加了车门下缘的Air bump和矩形饰条，让整车风格与天逸C5 AIRCROSS更为一致。

新车尺寸为4270/1770/1615,1655mm，轴距达到2655mm。相比C3 AIRCROSS车型，新车车身加长120mm、轴距加长60mm。外观配置上，新车可选配保险杠装饰件、前组合灯装饰件、轮罩装饰件、侧防擦条装饰件、车顶行李架、全景天窗、黑色车顶、后保险杠装饰件、排气管装饰件等。

内饰方面，海外版车型所搭载的多功能双色方向盘、皮革+织物混搭的座椅、中控大屏、倒车影像以及HUD抬头显示系统等均会出现在新车上。

新车提供两款涡轮增压发动机可选，其中1.2THP引擎最大功率为100kW(136PS)，1.6THP引擎的最大功率为123kW（167PS），传动系统匹配的分别是6MT或者6AT变速箱。

看点：硬汉味还在

此前已经有新车的路试谍照放出，但是对于车身的线条细节尚没有头绪！而现在，全新奔驰G级已经正式亮相，新车的整体外观没有过多的变化，全身不再只有折线，因为还有弧线！全新圆角装饰的前格栅和前大灯，续写着硬汉的青春！尺寸方面则较上一代长了53mm，宽了122mm。

相比变化不大的外观，就是变化较大的内饰了。这一代用上了高规格的真皮座椅，加上了后排娱乐系统。不过，在奔驰的工程师们受制于G级的车身线条所开发出的驾驶舱内，似乎不太欢迎1米8以上的司机。另外，中控区域更加宽敞、豪华，用料和设计都是前所未有。重新设计的多功能方向盘、启动键，和中央控制台按钮以及12.3英寸COMAND显示屏等，让人仿佛置身于新奔驰E级的座舱内。

新一代奔驰G级还解决了乘坐不够舒适的问题，由于车长多了53mm，前排腿部和肩膀空间分别多了46mm，同样的感受对于后排乘客而言，腿部和肩部空间多了33.5mm和180mm。

再来看看奔驰G级的越野能力，奔驰的工程师们在保留新车特性的前提下，全面改善了越野性能。离地间隙可从60mm调到290mm，最大涉水深度从原来的701mm再提升91mm。最大接近角也比旧款增加了一倍。标志性的三把全锁止差速锁，加上实心后轴，配合全新的前后双叉臂悬架，可以更好兼容越野路面和城市路况！

相比旧款，全新一代G级增加了一个新的"g"驾驶模式，它类似于现有的运动和舒适的驾驶模式。在该模式下会自动优化悬架、转向、传动特性以配合低速越野环境的理想性能油门灵敏度。

最后是动力参数，代号为M176的奔驰4.0升双涡轮增压V8引擎适配全系，最大功率310kW(422PS)和峰值扭矩610N·m，搭配奔驰9g-tronic九速自动变速器驱动四个车轮前进！另外具体的价格、整备质量、破百数据尚未公布，但作为奔驰的金字招牌之一，相信它会更快、更野，可能也会更贵，我们将继续跟进！

看点：排量降低，价格相对目前在售的W12版本也会大幅降低

自成一格的设计让添越在SUV中脱颖而出，从四只圆形LED大灯到超大矩阵式格栅，均可探寻到最为纯正的宾利血统。添越V8车型是该车系中首个可选装碳陶瓷制动器的车型。伴随这尺寸最大和性能最强劲的制动系统，其驾乘体验得以不少提升。

在众多豪华品牌争先用各类液晶屏吸引消费者的时刻，宾利沿袭手工打造顶级材质的传统独树一帜。全新内饰风格尤为亮眼，除了至臻真皮与实木打造的方向盘之外，其还拥有高光泽度的碳纤维内饰面板。

对宾利这种豪华品牌来说，它有一万个理由拒绝使用涡轮增压，但涡轮增压乃大势所趋，其也绝没有必要和市场作对，此回新车的推出将极大程度上降低准入门槛。

小块头也有大智慧，新车搭载一台4.0T V8双涡轮增压引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，传动系统匹配ZF的八速自动变速箱，同时该车配备了全时四驱系统和可自动调节的空气悬架。

看点：中控屏支持90°旋转

作为此前王朝概念车的量产版本，新车设计前卫，全系7座布局，将提供包括混合动力版、纯电动版、纯燃油动力版三款不同的动力总成。比亚迪官方表示新一代唐或将北京车展开启预售，并于下半年上市，预售价区间为35-50万。

新一代唐Dragon Face大嘴式家族前格栅内衬若干横贯镀铬辐条，增强了横向宽度并富有冲击力。与格栅相连的前大灯组设计采用犀利的三角状，内含三颗LED的矩阵造型，配合前杠两侧的镜像“6”状的进气槽孔，更具科技感。

从车身侧面来看，多条腰线的勾勒，让全新一代唐的造型层次感较强，悬浮式车顶的采用也更具设计感，同时在尾标处我们可以看到，新车首次采用了全新“Build Your Dreams”标识展示品牌信息。

未闭合的镀铬窗框营造出悬浮式的车顶视感，从腰线延伸出的尾灯组，采用横贯一体式设计，内部布满LED灯带，加上车尾扰流板，相得益彰。

新车除了档杆操作区保留了按键和旋钮外，整体布局就只能盯着中控屏幕和下方的出风口看了。亮点是可支持90度旋转的大尺寸悬浮式液晶屏，行车系统的功能操作也只能通过大尺寸悬浮式液晶屏完成了。此外，该触控屏可支持90度旋转，符合我们熟悉地将手机横屏纵屏无缝切换的使用习惯，体现的是人、车、网络互联理念，以及手机系统与车载生态的无缝衔接。

新车座椅均采用黑色皮革包裹，车门侧的出风口采用了竖排造型设计，对比这整个中控台的金属色装饰板点缀。配备三辐式多功能平底方向盘加上液晶仪表板和辅助功能齐全的电子挡把操作区。另外，全新一代唐采用的是2+3+2的七座布局，但是不对第三排空间抱有多大希望。

根据此前报道，新一代唐插电式混动版搭载的2.0T混动系统综合最大功率将超过368kW(500PS)，高配车型从0到100km/h的加速时间有望缩短至4.5秒；另外燃油版车型则搭载2.0T发动机，最大功率151kW(205PS)，综合油耗申报值为8.8L/100km。

看点：SGP全球模块化平台，有望年内入华销售

森林人也跟丰田RAV4一样，提供两种不同外观的车型，分别为配备STI套件的运动版和普通版。新车前脸整体仍呈现X形布局，密幅横格栅上部设有粗壮的飞翼式饰条，隆起的雾灯区、全新的轮圈以及前保险杠护板为其造型增添了运动气息。

新一代森林人的长宽高尺寸为4625 ×1815 ×1730（不含车顶行李架高1715）mm，轴距2670mm，最小离地间隙220mm。

全新森林人的内饰设计与全新XV较为相似，采用对称性设计，一切以实用为主，配以全新的三辐多功能方向盘和搭载SUBARU STARLINK系统的中控大屏，但仪表仍为传统式设计。

新一代森林人与翼豹/VX一样都是SGP平台的产物，搭载加入缸内直喷技术的FA25型 2.5L水平对置4气缸引擎，最大马力为136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。

变速箱还是使用的链条传动的Lineartronic CVT变速箱，不过进行了优化，可模拟7档变速（现款模拟的6档）。此外，斯巴鲁当家的全时四驱系统也出现在了新车上。

看点：意大利设计中心设计外观

长安欧尚将承载长安欧尚旗下全新品牌形象的系列车型。外观由长安意大利设计中心操刀完成，在此前之前的欧尚A800同样来自于这里。预计将于2018年下半年上市。据悉，该车将采用欧尚品牌全新车标。

新车造型偏流线型，星辰式进气格栅营造出不错的视觉效果；前下唇带有银色护板，除了在外观上增添几分硬派气质，日常经过非铺装路面或坑洼地段能够保护前杠。

侧面采用悬浮式车顶设计，隐隐凸起的腰线从车头贯穿到了尾灯，并配备银色行李架和鲨鱼鳍天线。配置方面，前大灯采用了不规则多边形设计，并配有滤镜。前保险杠上方有预装雷达的组件，猜测会配备ACC巡航系统。

外观犀利，空间够大，座位还多，动力又如何？新车搭载一台型号为JL476ZQCF的1.5T发动机，最大功率为131kW（178PS），峰值扭矩参照欧尚此前车型，我们预计为280N·m，该发动机具备缸内直喷技术。

看点：内饰设计新颖

新车采用了全新的前脸造型设计，以整体式黑色蜂窝状前格栅为奇瑞最新的家族化特征，格栅上部有一条横贯镀铬饰条连接左右大灯。另外，金属色的车尾护板和轮圈造型也十分抢眼，目测轮胎尺寸为18寸。

新车的内饰设计和此前已经上市的瑞虎5X相近，践行简洁至上的风格，并以大面积的黑色奠定基调，辅以银色的多边形空调出风口和暗红色的座椅缝线来增加时尚感。

悬浮式的大尺寸中控屏幕占据了整个中控台，除了下方的实体按键操作区外，应其他各项功能的设置都集成在了系统之中。指针样式的仪表盘配合大尺寸的液晶显示屏幕，能够为驾驶员提供更多参考信息。

动力方面，瑞虎8将搭载一台1.5T四缸汽油发动机，最大功率为108kW(147PS)，而根据工信部的申报信息显示，新车的综合油耗为百公里7.1L。新车还将采用非独立后悬挂设置，备胎至于车底的布局，更有利于拓展车尾行李空间。

看点：外观富含科技感，内饰简洁

外观方面，威马EX5采用封闭式格栅设计，由黑色饰条连接的水滴型的前大灯组内嵌L型的LED日间行车灯带。车侧腰线硬朗，采用隐形式门把手设计，并且带有自动弹出功能。车尾方面，船桨状的尾灯采用横贯一体式设计，内嵌多颗矩阵式LED发光元件。另外，新车的车身尺寸分别为4578x1836x1665mm，轴距为2703mm。

新车内饰科技感十足，中控台配备了一台12.8英寸的液晶大屏，并且可以自动旋转。娱乐系统方面，新车可以在用户上车前自动同步手机信息，并提示电量、行程等信息等。安全技术方面，威马汽车将采用与360合作开发的网络安全防护系统。

动力方面，新车将搭载一套纯电动动力系统，官方公布其续航里程可以达到600km，综合工况下续航里程超过450km，将采用C2M定制化生产方式。据悉，新车将于3月28日在温州工厂正式下线，预计年产量为20万辆，并且将于4月开幕的北京车展期间开启预售，预售起步价为20万元。

看点：8万左右，配全景天窗和定速巡航等主流配置

幻速H5前脸传承北汽家族式的设计理念， X型的中网配合上侧面简约有力的车身腰线，极具辨识度。而双色铝合金轮毂的应用，更是进一步提升了新车的时尚气息。新车的长宽高尺寸分别为4750×1800×1750mm(带行李架为1800)，轴距为2760mm。内部空间方面，幻速H5提供2+2+2的六座椅布局。

配置方面，北汽幻速H5全系标配ESC车身稳定系统，9寸中控触摸屏集GPS、手机映射、倒车影像、蓝牙功能于一体。此外，新车还配备了ABS+EBD，并标配四轮碟刹，更有定速巡航、高亮日间行车灯、外后视镜加热等诸多配置。

动力方面，幻速H5搭载1.3T涡轮增压发动机，其最大输出功率为98kW(133PS)，峰值扭矩185N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，综合工况油耗7.5L/100k。

看点：全新的设计语言，比现款更加年轻化

外观方面，新车采用“大嘴式”前格栅设计，格栅内部层次丰富，造型相当前卫，前脸采用一道粗壮的镀铬饰条连接左右大灯组，大灯组造型同样经过全新设计。此外，新车还采用时下流行的悬浮式车顶设计。

车尾部分，新车同样采用一道粗壮的镀铬饰条连接左右尾灯组，其设计语言与前脸造型相互呼应。另外新车后保险杠下沿有蜂窝状通气口造型设计，整体感觉更加运动。

新车有望提供多种轮圈、行李架、C柱装饰玻璃、尾翼、前进气格栅样式、轮眉饰板等配置供选择。同时根据配置不同，该车将提供尺寸为225/55Z R17、225/50 R18两种规格的轮胎。

新车内饰同样经过重新设计，搭载时下流行的悬浮式多媒体中控屏幕，空调出风口采用炮筒式设计，挡杆造型更加宽大，并配备电子手刹等配置。

根据此前申报信息显示，新车将搭载北汽自主生产的1.5T涡轮增压发动机（代号为A151E-1），其最大输出功率为150马力（110kW）。参考现款车型，新车或提供6速手动和CVT变速箱供选择。

先解释下谍照，全新宝沃BX3并不是打算要采用双肾型进气格栅，很大几率BX3还是会采用宝沃家族经典的菱形钻徽+大嘴的前脸布置，中间被遮挡位置多半就是宝沃的菱形钻徽了。侧面和后部，饱满的车身线条和尾灯样式透露出了家族影子。

新车内饰设计风格比较简洁，此次内饰谍照完全没有被遮挡，中控台顶部装配了一个悬浮式中控屏幕，还配备两个尺寸不小的杯座。与此前谍照不同，此次谍照显示新车将配备电子手刹。

动力方面，预计新车或将搭载1.4T涡轮增压发动机，提供手动/自动挡车型可选。

看点：绵阳新晨动力生产的发动机

新车外观同步了家族最新设计元素，前脸一体化程度高，前大灯、中网和中网下方区域彼此相连，而整车的线条设计较为平直。而车尾采用富有辨识度的双边双出式排气布局，尾灯组设置有时效流行的LED光源。此外，该车在前/后保险杠下方使用了充满质感的银色下护板，提高跨界气息。

尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。从申报信息来看，新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、天窗、鲨鱼鳍天线、前/后倒车雷达和雾灯饰框等。

动力方面，中华V7将搭载由绵阳新晨动力生产的1.6T发动机（代号CE16），其最大功率为150kW（204PS），传动系统或匹配6速手动和7速双离合变速箱。

看点：纳智捷U5 SUV的纯电动版本

作为一款新能源汽车，纳智捷U5 EV+在外观造型上大体沿用了普通燃油版的设计，而新车着重针对细节处进行了调整和改动，如：前格栅、前唇、轮圈和车身上增加了蓝色装饰，同时还换装了一套新样式的双五辐式轮圈。

现阶段关于新车的具体动力参数及续航里程等信息暂未公布，而据此前报道，纳智捷旗下紧凑型车锐3也将在2018年衍生纯电动版本。

看点：价格值得期待

由早前从工信部获得的众泰旗下大迈X7S车型的申报信息显示，新车长宽高分别为4764/1942/1672mm，轴距为2850mm，外部尺寸上与大迈X7十分相近，或为大迈X7的运动版车型。

外观上新车不同于大迈X7方方正正的造型，前脸采用了一块面积巨大的熏黑色进气格栅；两侧大灯样式也与X7有所不同，换为了更为狭长尖细造型的前大灯组，配以下保险杠的前铲，整体前脸极具运动范。

不同于大迈X7，新车尾灯方面采用了横向贯穿连接的新样式，后保险杠设计也更为激进运动，采用双边排气布局，尾箱盖右侧可看到标有“X7S”的标识。

动力方面，新车将搭载型号为TN4C18T和TN4G18T两款1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为120kW（163PS）和130kW177PS（177PS）。

看点：车身尺寸接近长安CS75

新车车身长宽高分别为4505/1835/1695mm，轴距为2700mm，接近于热门紧凑型SUV长安CS75。轮圈则有215/60R17和215/55R18两种尺寸可选。同时，新车将有前格栅、防擦条、不同造型行李架、全景天窗、日间行车灯、前雾灯、雾灯装饰罩、LED大灯、后雨刷等选配，满足你各式各样的要求。

新车外观时尚大气，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，大嘴式进气格栅配以锐利狭长的前灯组显得霸气十足，侧身高腰线则给车身带来了很好的线条感。新车采用了双边镀铬排气，黑色的保险杠则给整个车身带来了层次感。

动力方面，新车搭载的是代号为CA4GA12TD的1.2T涡轮增压发动机，最大功率为105kW（143PS）。

看点：斯威新平台首款车型

挂着“01”的代号，代表的是斯威G01是全新G平台所打造的第一款战略车型。新车造型莫若似曾相识，或者是并不惊艳，六边形的中网格栅东施效颦，整体感觉可谓不咸不淡，但非常符合来自自主品牌的整体感觉。

新车后挡风玻璃上方将加入后扰流板设计，整体尾部造型平平。斯威G01由前丰田欧洲首席设计师、前奥迪首席外观设计师科沃斯亲自操刀设计，与此同时，斯威汽车在意大利米兰和中国重庆，分别设有设计中心和研发中心，拥有超过1000人的研发团队。至于出来的作品，只能说潜力有待挖掘？

在2018年，斯威汽车力争实现年销破10万辆。为此，除了G01，斯威汽车还将在年内发布2018款X7，进一步提升产品的功能性和品质细节。

看点：大号GS4

这组谍照并没有完整的前脸信息，但从车尾的角度看过去，新款传祺GS5的尾部线条相比起大更像传祺SUV家族的老大哥GS8，新车隐约采用双腰线设计，较低的那条经过门把手延伸到尾灯。除此之外的其他细节仍在伪装之下。整体而言，新款GS5还是融合了现款GS4稍显圆润的风格，但车身尺寸仅凭肉眼判断都知道比GS4大一号。

新车采用悬浮式车顶设计，全部车窗立柱均做熏黑处理，而内饰方面，新车换装了一块更大尺寸的中控屏幕，而仪表板的造型也变成了圆角扇形，三幅多功能方向盘和家族式的档杆，更显得传祺为了赢得市场认可所做的努力。

另外，谍照中的这台GS5是顶配车型，配置表中的轮胎规格应该是235/50 R19的马牌轮胎，而标配车型的轮胎规格不详。悬架系统方面，不出意外的话，前麦弗逊加后多连杆独立悬架的布局是比较靠谱的推测。

动力方面，全新一代GS5搭载的是具备缸内直喷的1.5T发动机，采用AT变速箱，考虑到传祺一直爱用日本爱信精机的变速箱，再加上指示单上标注了该车具备发动机启停功能，猜测搭载的应该是爱信的第三代6AT变速箱。

目前车展正式参展名单还未成型，本次汇总难免有“漏网之鱼”，也请大家多担待。不过作为中国三大车展之首的北京车展什么时候让我们失望过？（文：太平洋汽车网 陈淦）