汽车用油 最基本入门级教程

变速箱润滑油：

变速箱说起来，其实它比发动机还要嘴刁。变速箱里面的运动与结构要比发动机复杂的多。它不像发动机的活塞只是上下来回，变速箱里面经常要更换同步齿，齿轮的结合，轴的转向。而且一些变速箱使用的是液压调整齿轮的结合（行星齿轮变速器）。所以，变速箱对润滑油的要求要苛刻的多。

手动变速箱可以参考自动变速箱的内容，因为手动变速箱比自动变速箱的要求要低。比如一个五档的手动变速箱，里面只需要3个拨叉与3个同步套筒，一个五档的自动变速箱里面的可活动部件是手动变速箱的10倍（DSG，CVT变速箱除外。）

自动变速箱油ATF(Automatic Transmission Fluid)六要点：
一 : 恒温，温度为自动变速箱(AT)首要杀手，自动变速箱油(ATF)有正常的工作温度，需要在指定温度范围内更换与检查ATF。

二 : 品质，使用符合原厂规范认证的ATF，没有任何一种ATF可适用所有变速箱。

三 : 定量，无油空转超过10秒变速箱就会内伤，变速箱供油帮浦送油每秒约40CC，只要入油小于出油系统内部就会缺油空转。 

四 : 等压，入油量等于出油量，换油压力过低容易吸到空气出现气阻，太高也会伤到系统；一般工作压力为4~8kg/cm2。 

五 : 定期，经过一定的时间ATF会自然氧化、变质，更换ATF会比换机油还重要（宝马除外）。

六 : 秘技，避免技术性地雷，每一款车都有技术性盲点也都有破解与应对的方式，所以保养维修前都要先了解是否有技术性地雷以免误踩造成不必要的麻烦。目前各车厂都有专用的规范与自动变速箱油规格，不相同规格的自动变速箱油不能混合使用！

原因如下：

一，流动速率不同。
二，比重或密度不同。
三，动态与静态磨擦特性不同。
四，-40度C动态黏度测试不同。
五，膨胀系数不同。

怎样的情况下不能换自排油以免出现更严重的故障：
一，ATF恶臭、混浊，表示机件有损坏、烧毁、磨损

二，黑色化，变速箱内部零件几乎是铝合金材质，金属磨损的碎屑与ATF混合会以黑油色呈现，可能就是ATF过期未换的结果!!

三，白色混浊化ATF，1CC的水就能污染乳化整个变速箱油，这表示有水份跑入ATF内。

四，车子跑4万公里不曾换过ATF，换完油后离合器一定有打滑现象，动力输出效能打折扣。

五，ATF变黏稠的泥胶状变速箱严重磨损，换油后离合器打滑。

换变速箱油的好处：
一，恢复马力，每换新300CC的ATF约能提升1马力，这是因为新油减少滑差效应所表现出来的效果。

二，省油，减少滑差损失就能提升机械效率，达到省油目的。

三，性能，消除换档抖动，行驶更顺畅。

刹车油：

从国家标准行业协会网站上搜索到的关于“制动液国家标准”的情况是：2004年1月，我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准GB12981-2003《机动车辆制动液》。按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别有高低,消费者在选择制动液要根据自己的车型选择，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。

一般来说，消费者选购制动液时在三个方面要注意：
一，制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用（一般合格制动液颜色为浅黄色或者深黄色）。

二，选择质量可靠的大品牌也不失为捷径，比如长城润滑油新推出的安诺和安途制动液，国外壳牌生产的制动液产品都是可靠的选择。

三，太便宜的不能买。一般市场上每升在10元以内的制动液基本是劣质产品，合格的国产制动液每升的价格通常都在20元以上，合资品牌则更贵。

刹车油的主要成分是乙二醇，闻上去是有点酒精的味道，酒精的成分是乙醇。

一般而言，只要途径正规的店买出来的刹车油都合格，一般刹车油的标准是DOT4和DOT3，实际区别也都不大。

动力方向油：

有许多车主都不知道要更换方向盘油，一直没去注意，等到方向盘漏油或重手时就来不及了。

一般修理的方法就是换掉，保险一点换全新的但很贵；省一点换再生的但是由旧品去翻新的也不是很保险；最省钱的办法就是买罐油不够就加。

其实方向机及油压泵也是由一些零件及油封垫片所组合而成，会漏油几乎都是油封有问题。

大部分人比较容易忽略动力油否有更换，连有些保养厂也会忽略，有些是需要换时拿自动变速箱油(ATF)来当动力油使用，虽然动力油和自动变速箱油都属于液压油，但油性还是不一样，动力油属润滑油自动变速箱油属摩擦油，一个比较滑溜一个比较涩。但最重要的是不管什么油都有一定的寿命，动力油不像机油、自排油在比较高的工作温度下运作，所以寿命可拉长一点大约三年五万公里，但经常绕市区或常打方向盘停车位的车辆就可能还要再提早一些更换。若忽略更换，劣化的动力油就失去保护油封的作用，使油封、油管提早硬化导致漏油。

若你的开车习惯都会把方向盘打到底不放，那系统就会一直维持在高压状态下，通道接近封闭造成压力升高。这时助力泵因油不能迅速流动，造成泵轴转动阻力大，通过转动盘和转动皮带会将这个阻力加到发动机上。如果这时发动机是怠速情况，很容易造成怠速不稳或熄火。一般在液压助力转向泵上有一个压力感应器，它会把压力情况传到行车电脑，电脑会加大喷油量，提高转速，防止熄火，但这个量是有限的，如果打死时间过长，机器最终会因转速过低而熄火。这时如果人为加大油门，保持方向打死状态时间过长，会造成助力系统压力过高，造成助力系统寿命减短或早期损坏。

由于动力方向油并不是用来润滑，只是提供液压动力，所以方向油的要求一般不高。

总结：

发动机润滑油：
总体来说，润滑油一定要选择适合自己发动机的。除非车主非常有经验或者经验老道的维修工推荐你更换别种参数的机油，否则，还是按照原厂说明书的来更换。

机油不是越贵的越好，不是越贵的粘度就越大，其实像Redline，MOTUL等也有各种参数的机油，从稀到稠。只是好的机油的粘度随温度的变化相对于一般机油小。高温的时候还能保持良好的粘度。低温的时候不会粘度变的非常大。

变速箱油：
变速箱油不仅有润滑而且有作为动力有的功能，而且变速箱内的工作与运动方式比较复杂多变。所以，变速箱润滑油的要求比较高。更换型号时须严格安装原厂说明书来更换！

刹车油：
刹车油主要是沸点的问题。经常刹车的时候，刹车碟与刹车油的温度可以达到一个非常高的水平（所以才有个陶瓷刹车碟）。所以，更滑刹车油还是要到大的维修厂去更换。

动力方向油：
动力方向油一般不太需要更换，一般维护的时候大型维修厂的老技师都会帮忙加注。所以到大型维修厂或者4S店的车主可以放心。