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去年12月份,同样是笔者在长沙见证了祺智的正式下线,不过那时只能是匆匆一瞥,只可远观而不可近看;好在今天终有机会,体验一下这款广汽集团资源互补、集两家技术的结晶之作。对于这款广汽三菱祺智PHEV(查成交价|车型详解)来说,无论是战略选择也好,政策诱因也罢,对于消费者而言又多了一个拥有不俗产品力的选择,自然是件好事。
对于广汽三菱祺智PHEV来说,到底与GS4 PHEV有哪些异同着实是众人最关心之所在。其实看仔细点也不难分辨,在保留传祺GS4 PHEV整体外形设计的同时,通过诸多专属标签化的改变来强调自身新的身份,是广汽三菱祺智PHEV体现差异化的最重要手段。
连后排出风口下方都有掏空的设计,空间利用率可见一斑。
总体上,这套1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统已经相当成熟,对于今天短暂的试驾体验环节来说,应付起来自然是绰绰有余。
纵使广汽三菱祺智PHEV的诞生有一定的政策使然因素,但是作为广汽三菱首款布局的新能源车型,祺智PHEV可以说是为了接下来的新能源车型矩阵打下了一个良好的基础。对我们普通消费者而言,又多了一款紧凑型插电混动SUV以供选择,其本身产品力还不错,怎么看对各方都是一件好事。
并且笔者刚刚也向厂家证实了,在新政过渡阶段,广汽三菱祺智将通过厂补的方式维持2017年的补贴幅度不变,以此来打消潜在用户的疑虑。
(图/文/摄:太平洋汽车网 宗泽 广汽三菱)
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