配置涨停板 2018款名爵ZS静态体验

2018款名爵ZS明显配置高了不少，首先全系标配ESP是应该的并不值得表扬，但能看出诚意是实实在在的；然后主驾驶位6向电动调节、主动式胎压监测都是相当实用的配置，17寸双色轮毂、外后视镜电动折叠让名爵ZS明显更高级了，后排中央头枕据厂家透露是泰国用户大量反馈后加入的，然后是全球车型的关系国内新款也就加上了；最后名爵ZS上的互联智行系统将于4月20日通过OTA统一更新为2.0版本，我们离未来又近了一步。

中国人造车空间永远是最重要的，后排空间装人尾箱装货，作为小型SUV的名爵ZS后排两拳的腿部空间都快赶上B级车了，加上那个1.19平方米的超大全景天窗，车内的开扬感堪比敞篷车啊！储物空间也非常丰富，前排门板可以放下2L的大饮料瓶，满足年轻人出行在外装人堆装备的一切需求。

动力总成方面名爵ZS依旧采用1.5L自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱或爱信4AT自动变速箱，1.0T涡轮增压发动机搭配爱信6AT手自一体变速箱，底盘也依旧是前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂；没有采用荣威车型上常见的7DCT双离合变速箱我认为是非常明智的，反而是名爵ZS用的这台爱信的4AT更出色一些，无论是油耗还是平顺性上都更好，比那些CVT也更稳定更耐用，大家完全不比纠结。

名爵ZS自上市以来，月均销量已达7150台，其优势在于成熟的外观设计、给力的配置以及目前最高端的互联智行系统，如今2018新款车型顺应用户需求耳边，诸多新配置加量不加价，其是否能够在全世界范围内有所建树，2018我们拭目以待。

荣威品牌在国内市场能够大卖并不难，但作为一个自主新品牌推向全世界似乎并不靠谱，早年荣威350和550就投放到英国市场试水，连Top Gear都来测了350，结果真是石沉大海没有任何回音；而MG品牌作为一个享誉世界的金字招牌，常年定位屈居荣威之下，不光国内卖不开也甭想推向世界，大众斯柯达那套似乎并不管用；现在看上汽似乎在慢慢觉醒，以MG的运动基因为切入点，面向年轻消费群体，名爵ZS和名爵6都是非常成功的车型，如果说老款名爵ZS还有些短板的话这次的2018款也基本上都补全了还犹有过之，名爵6的强劲性能也让人为之侧目，起码在自主品牌中率先竖起了性能车的大气，并且玩的还不赖，真切的希望MG品牌能够全面复苏，我是相当怀念名爵TF的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）