2018日内瓦车展新车终极前瞻 群星闪耀

梅赛德斯-AMG发布了全新G63的官图，新车搭载4.0T V8双涡轮增压引擎，据悉，实车将于3月6号开幕的日内瓦国际车展上全球首秀。

外观方面，全新AMG G63对前格栅的尺寸做了修改，而两侧的圆凳不变，同时在前杠和前脸线条设计方面融入更多的弧线元素，使得这台大盒子兼有硬汉的体型和喜人的脸庞。车身线条还是一如既往的平直，车尾方面也只对尾灯位置和后杠造型做了调整。

内饰方面，采用全新连体式中控屏+液晶仪表的全新家族式设计，保留了圆形的出风口，整个中控操作区的设计没有大改。而副驾手套箱位置更加靠近车头，为前排再腾出部分空间。冷色灰白拼色的视觉效果，再为拓展视觉空间贡献了一把子力气。

动力方面，新车搭载4.0T V8双涡轮增压引擎，最大功率430kW(585PS)，较上一代增加了10kW（14PS），峰值扭矩850N·m也比上一代多出81N·m。 整备质量比上一代轻了66kg，符合全新AMG G63这张萌脸，传动系统匹配9速自动变速器。

此前，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈曾表示将在2018年推出包含全新、换代以及改款等超过12款新车，其中就包含有AMG GT四门轿跑。根据最新确认的消息显示，该车会在3月份开幕的日内瓦车展上正式发布，随后在今年夏季率先于海外市场上市销售。

此前曝光的官方谍照

新车前脸采用大尺寸的进气格栅，而两侧装配了兼备美观性和性能化的导流槽口，同时配有LED光源的头灯亦是相当醒目。该车侧面秉承了流线型设计元素，并搭配上了大尺寸黑色铝合金轮圈，排气布局则采用了极具辨识度和充满运动范儿的双边共四出式。

动力方面，梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车型搭载名为EQ Power+的混动系统，其由4.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成，最大功率或达到597kW（800PS），而0-100km/h的加速时间有望控制在3s。

奥迪正式发布了全新一代A6（代号C8）的官图，新车无论在外观还是内饰上都进行了全面的革新，尤其是外观的变化更加引人注目，更加霸气的造型颠覆了人们对行政级车的保守印象。内饰在焕然一新的同时更多地融入了科技装备，无论是安全还是娱乐方面都更胜一筹。此外，该车将于3月5日在日内瓦车展亮相。

50 TDI车型

前几代官车的形象早已经深入人心，国内其彷如就是权势和地位的象征。走过了几个年头之后今天，终于到了它该换代的年龄。奥迪也没有让人失望，全新一代A6车型让人看到了诚意和决心。

55TFSI车型

面对新一代奔驰E级和宝马5系的气势汹汹，此次奥迪A6显然是有备而来，全新的活力气息已然脱离了此前的低调行列。行政级别A8上的大气前进气格栅同步到了新车，而凌厉的车身腰线及彰显躁动元素的双边双出式排气布局，都是给大众眼前一亮的全新体验。

新奥迪A6的车身尺为4939/1886/1457mm，轴距为2924mm。更低矮和更宽有利于加强前脸的那种霸气感。面对行政级别车型的年轻化，后知后觉的奥迪拿捏得恰到好处。

什么是浓浓的德味，新一代奥迪A6再一次向世人诠释了这一内涵，这回同样是带着强烈的品牌特征而来，并非说家族式布局的内饰有多过时，而是奥迪中控台的高度互通性也让人乐此不疲，尽管它几乎复制了A7的大体风格，但至少在科技层面的全方位进步是值得肯定的。

环抱式驾驶舱设计融入了更多的豪华气息，尤其在高档真皮的铺陈之下。目前在汽车领域的高科技装备，在新奥迪A6上都可以见到，主动巡航和夜视系统提高了驾驶的便利性和舒适性，车道保持系统将会带有偏航修正功能以及全景摄像头等一切都是为安全来保驾护航。

从已知消息来看，先期车型提供搭载3.0T V6涡轮增压汽/柴油引擎，而最大功率分别为250kW（340PS）和210kW（286PS），而峰值扭矩分别为500N·m和620N·m；前者传动系统匹配7速自动，后者则是匹配8速自动，当然Quattro四驱系统的应用也少不了。

据海外媒体消息，奥迪e-tron quattro量产版车型将会在今年3月举行的2018日内瓦车展上正式亮相。另外该车预计将在今年下半年正式投产，并将针对全球市场开放预订。而根据奥迪方面透露，该车造价成本与奥迪A6基本相当。

量产版车型预计也将延续概念版本轿跑SUV的造型，车顶明显下压姿态更低，黑色轮眉和大尺寸轮毂营造出运动风格。

据悉，奥迪e-tron quattro量产版车型将会基于保时捷Mission E相同的平台打造，尺寸方面将会介乎于奥迪Q5和Q7之间。

动力方面，新车动力部分或由三台电动机组成，分别安装在前后轴上，据悉系统最大功率或达319kW（435PS），续航方面，新车或将拥有超500km的续航里程。

在第三代宝马X3(G01)发布半年之后，第二代X4(G02)也随之面世。第一代X4(F26)只有短短四年寿命就迎来了换代，新车将在3月的日内瓦车展首发，并且预计4月份会在北京车展亮相。

首批官图仅有M PERFORMANCE系列的柴油性能版车型X4 M40d。这款车八成与国内无缘，大家可以自行脑补去掉M性能套件的X4。普通版X4应该会和X3一样提供Luxury Line(豪华设计套装)、X-Line(越野设计套装)、M Sport(M运动版)三款套件。

新X4的双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大，标配LED前大灯组。X4 M40d前杠下方的三个进气口造型线条也变得更复杂锐利。新车风阻系数仅0.3Cd。

车尾部分，新车的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强。车顶线条在C柱后方变得更加倾斜，还加入了左右两片小型扰流尾翼。

全新X4基于CLAR模组化底盘开发而来，新车的车身尺寸变得更大，不仅更长(+81mm)更宽(+37mm)，轴距也同步增加54mm，达到了2864mm，同时车高稍微下降3mm，为1621mm，这使得新车更具轿跑姿态。与此同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。

尽管全新X4的身材更“大块”，但在宝马工程师的设计优化之下，其空气动力阻力下降了10%。得益于新平台的轻量化，全新X4整车减重了50kg，同时维持前后50:50的配重。

第二代X4车内并无太多惊喜，和新X3套路相同，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键等等来提升质感。

X4 M40d车型用上了与X3 M40i同款的M PERFORMANCE车型专属方向盘，此外还有金属踏板、金属迎宾踏板、金属中控面板等。

自动驾驶正在成为主流发展趋势，虽然现在还没到完全的自动驾驶阶段，不过各种驾驶辅助系统正在以肉眼可见的速度升级。

新一代宝马X4搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统，具体配置包括：自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。

车载互联系统方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系统上位，中控配10.25寸触屏，手机和车载系统直接互联，支持语音控制并加入了宝马独家的手势控制。

发动机和悬架中增加了铝制部件的比例，重量大幅减轻。X4 M40d还配备M车身空力套件、M Sport排气/刹车，底盘选择包括M运动悬挂，可变运动转向等。驾驶模式上，则有ECO PRO（节能）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、SPORT+（运动+）4种。

动力方面没悬念，新X4与X3完全一样。X4 M40d搭载的是3.0T L6柴油增压发动机，最大动力输出240kW(326PS)，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速时间4.9s，比X4 M40i的4.8s稍慢一丁点。

M PERFORMANCE肯定不会是国内的销量担当，主力车型X4 xDrive20i和X4 xDrive30i两款车的动力与X3相同，传动系统就不用再怀疑了，肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT。

近日我们获悉，宝马M系性能车分部将推出一款全新的高性能概念车，同时强调不会是M8敞篷跑车，也不会是M8 Gran Coupe。因此，有海外媒体猜测称或为M860i，另外关于新车的动力参数，有消息称新车将搭载一台6.6L V12发动机并将亮相本届日内瓦国际车展。

宝马8系官方谍照

据悉，宝马这款全新概念车将和宝马8系产自同一平台，但根据宝马官方博客（BMWBlog）的说法，这款概念车可能不是一款超级跑车，也不会是备受期待的M8敞篷车和M8 Gran Coupe车型。所以就剩下M860i这款高性能车型的位置，比较靠谱。而除此之外，一无所知。

宝马8系官方谍照

既然与宝马8系共享同一平台打造，那我们就从目前掌握的宝马8系的信息来猜测这款全新概念车的外观。在全副伪装的宝马8系官方谍照来看，双肾进气格栅的面积更大了，天使眼的前大灯造型依旧，只是内部的LED弧线灯带作为亮点。格栅正下方的大面积进气槽，以及21寸五辐V型铝合金运动轮毂，都似乎显示这是一套M套件的一部分，转到车尾，OLED尾灯透过伪装，展示出分离式上下两块的造型。此外，尾杠两侧嵌有平行四边形的双管排气，尾门上有微微翘起的设计，层次感分明，宝马气质十足。

此前曝光的8系内饰谍照

宝马8系内饰官图

目前为止，宝马8系的内饰仅有谍照和官方效果图，结合两者分析，宝马8系配备的全液晶仪表盘采用一体式显示风格，中控区域上方扁平化的大面积液晶屏幕，配合黑色钢琴烤漆，虽然很容易沾染指纹，但是格调满满。中控屏幕下方的空调出风口也是扁平化的设计，而旋钮和按键采用非对称设计，档杆操作区以水晶质感的档杆头烘托出驾驶舱的科技感。

最后，这款高性能概念车或搭载一台V12发动机，车型名称或许是M860i。此外，根据此前曝光的新闻，8系或将推出搭载4.4L双涡轮增压V8发动机的850i车型，这款发动机的最大功率有望超过423kW(575PS)，而这次宝马明确否认不会出现的M8跑车，预计将会按照最新M5车型的动力调校，最大功率会在447kW(608PS)的水平，而四驱版本将在提升19kW(25PS)，而且宝马8系即将正式亮相，而全新M8车型最早会于2018年问世。

宝马X7量产版有望于本届日内瓦车展上首发。X7定位全尺寸SUV，将成为宝马未来体型最大的SUV，竞争对手为奔驰GLS和路虎揽胜等车型。X7全球生产基地位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂。

宝马X7的双肾式前格栅相比现有的宝马车型而言尺寸更大，中央的连接处也更显紧密，同时，新车细长的大灯组与格栅相接，内部配有激光大灯，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行灯。而在保险杠部分，该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口，整体造型极具个性。

宝马X7量产版的车身线条非常硬朗，笔直的腰线从前轮轮拱一直延伸至尾灯，前翼子板处配备L型通风口，配合大尺寸多辐式镀铬轮毂，令新车显得更加野性。此前概念版配备了隐藏式车门把手并没出现，但整车的侧面依然符合宝马家族式的动感风格。

眼眉式狭长而又富有辨识度的LED尾灯配合上车尾中置贯穿两侧的饰条，这个经典大气的设计很耐看。而车尾锐利的线条风格以及保险杠两则大尺寸“L”型饰件与前脸相互呼应，全方位凸显其全尺寸SUV的霸气风范。

宝马X7的双肾式前格栅相比现有的宝马车型而言尺寸更大，中央的连接处也更显紧密，同时，新车细长的大灯组与格栅相接，内部配有激光大灯，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行灯。而在保险杠部分，该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口，整体造型极具个性。

动力方面，新车预计至少会推出三种动力版本，其中X7 xDrive 40i搭载3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩为450N·m；而X7 xDrive 50i则搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率332kW（451PS），峰值扭矩648N·m。此外，预计未来还会推出插电混动车型。

此前大众发布了其下I.D. Vizzion概念车的设计图，新车定位于一款纯电动轿车，并有望在本届日内瓦车展上正式亮相。

I.D. Vizzion概念车采用了对开门的设计，该车拥有一个较短的前悬，狭长的头、尾灯互相呼应，此外，流畅一体的车顶将新车打造得动感十足。

作为大众I.D.系列中的第四款概念车，I.D. Vizzion内部取消了方向盘和踏板，将具备SAE的5级自动驾驶能力。

动力方面，I.D. Vizzion概念车拥有容量为111kWh的锂离子电池在车辆地板下方，续航里程可达665km。此外，新车的驱动电机可以提供最大功率为225kW（306PS）。

斯柯达发布了一组新款晶锐的官图，其整体的造型风格透露出了该品牌最新家族化设计，头灯也有借鉴了速派的部分特征，而最大亮点在于前/后灯组升级为LED光源。据悉，新车将在3月份开幕的日内瓦车展正式亮相。

斯柯达新款晶锐

新车可见家族式直瀑中网，并加以熏黑设计，前/后灯组整体有棱有角，凸显立体感，与此同时该车最大可选装18英寸铝合金轮圈，并进一步强化了其时尚特质。

斯柯达新款晶锐旅行版

众多新装备加持，如盲区监测、后方碰撞预警、后排双USB接口、后排多媒体显示屏以及后备厢可拆卸的LED手电等可选。动力方面，海外版车型仍提供高/低功率1.0L和1.0T引擎。

斯柯达VISION X概念车的设计图近日被曝光，这款全新的小型SUV也将于3月正式开幕的日内瓦车展上亮相，其向外界展示出的最新家族式设计语言，而该车还会采用混合动力系统。

造型独特的分体式大灯，全新的家族式进气格栅以及保险杠上放的造型如“咧开的大嘴”式格栅，在视觉冲击力上，毫不输给汽车大牌的前脸设计。整车丰富且锋利的线条，又为其增添了不少运动气息。

外观妖娆夺目，到了内饰则素雅和时尚了不少，车内基本看不到按钮，日常操作将由大尺寸液晶屏来实现，通过触控实现所有功能，而初步推测这片触控区替代了传统的中控台。

从设计图中推测，青绿色的车身涂装或象征了斯柯达VISION X有望配备上Plug-in Hybrid混合动力系统。从整体外形看，整车的高度、宽度以及B柱之前的设计依旧保持在小型SUV的优雅范畴中，所以该车整体看上去颇为修长。

斯柯达官方近日推出了一款柯迪亚克特别版车型，命名为“Laurin & Klement”版，该车外观内饰内饰都营造出更豪华的气息，即将在3月开幕的日内瓦车展亮相。

特别版车型外观沿用了Sportline车型的设计，但采用了独特的灰色车身，格栅采用熏黑处理，并配有19英寸多幅轮毂。该车前翼子板处还带有“Laurin & Klement”标识，表明其特别版身份。

车内，中控台采用了大量钢琴烤漆材质，副驾驶前方同样带有“Laurin & Klement”标识。该车还配备有全液晶仪表，配置上符合其旗舰版车型的定位。

动力方面，柯迪亚克L&K同时提供2.0T汽油和柴油发动机可选，汽油版最大功率从普通版车型的132kW(180PS)提升至140kW(190PS)。柴油版的2.0TDI则有不同调校，最大功率分别为110kW(150PS)和140kW(190PS)，所有动力车型均配备一套四驱系统。

沃尔沃全新一代V60正式在瑞典斯德哥尔摩发布，随后将会依次在日内瓦车展和北京车展亮相。而根据此前消息，其三厢版车型——新一代沃尔沃S60也将会在今年日内外车展上首发亮相。

新一代沃尔沃V60

先来看看新一代V60，外观方面还是老生常谈，标志性的“雷神之锤”式前大灯组和“维京之斧”式尾灯同时出现，当然了，成功的全新家族设计元素当然要保留。

新一代沃尔沃V60

整体的内饰风格出现在更早前发布的沃尔沃90车系当中，如此车内内饰设计布局可谓相当熟悉了，同样基于北欧和谐理念。中控台同样配备大尺寸多媒体显示屏，空调控制则整合到中控屏内以触控形式呈现。三辐式多功能方向盘后是逼格十足的全液晶仪表盘。此外新车还支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。预计新一代S60也将会参考新一代V60的设计。

新一代沃尔沃V60

新一代沃尔沃V60

安全配置方面，V60将配备沃尔沃的City Safety城市安全系统，使用自动制动和检测系统来帮助驾驶员避免潜在的碰撞，其可识别包括行人，骑行者和大型动物等。此外，更新升级的驾驶员辅助系统（Pilot Assist system）也将配备，该系统能实现当紧急制动不足以避免碰撞时自动接入转向辅助功能，帮助车型转向到合适的车道，从而避免意外发生。

动力方面，新一代V60新增了一套“T6 AWD plug-in hybrid”的动力系统，按照参数组成推断很有可能为原先的T5 AWD+电机的插电混合动力组合。而未来引进国内的V60很有可能还会增加T4（2.0T低功率）车型，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

新一代沃尔沃V60

而新一代S60的动力总成部分也预计会提供相同动力。此外根据沃尔沃的电气化规划，新车还将有望提供纯电动车型可选。

日前，全新的标致508（Peugeot 508）官图正式发布，新车基于全新的PSA EMP2平台打造。历经7年时间，标致508正式全新换代，新车有望在3月6日开幕的日内瓦车展中正式亮相。

相比于上一代车型，新的标致508在外观上有着天翻地覆的改变，全新标致508大灯造型更为凶悍，“泪眼”日行灯从头灯一直贯穿到保险杠。新车运用全新家族式外观设计，进气格栅采用粗条横幅式并将车标置于其中。

基于普通车型，全新标致508还将追加GT版本车型，主要体现在外观改为点阵式中网，并更换上大尺寸轮圈。但个人认为碍于前悬和后悬视觉上都有点偏长，造型上感觉也不是那么“GT”。

尾灯使用了全新的“狮爪”造型，而覆盖尾灯的黑色装饰条将贯穿整个后备箱。三道狮爪辨识度很高，整体车尾造型基本延续了标致在2014年发布的Exalt Concept概念车身上的设计理念。　

侧面造型显得比较干练，C柱向后拉伸幅度较大，有一丝三厢掀背车的感觉。外观总体上非常能体现法国人的“强设计理念”。新一代标致508基于EMP2平台打造，其车身质量将进一步降低。

此外值得一提的是，新508还采用了无框式车门设计。

内饰部分采用了i-Cockpit环抱式设计语言，与此前的4008和5008整体风格相似。中控台向驾驶员侧倾斜。多功能方向盘前方使用全液晶仪表盘。新车中控区域配备大尺寸液晶屏，并在下方换装钢琴键中控按钮，后方采用游艇式电子挡杆。

主动安全配置上，全新一代标致508将升级配备夜视系统、盲点侦测等，此外车道保持、自适应巡航、自动启停等也将一并奉上。

动力方面，全新标致508普通版将搭载1.6T动力，而GT版车型将搭载动力更为强劲的1.8T动力，并增加配备电磁悬架。传动方面匹配8速自动变速箱。

雪铁龙发布了新一代Berlingo的官图，新车基于EMP2平台打造，定位为家用MPV车型，将于3月份的日内瓦车展与我们正式见面。预计未来标致和欧宝也将推出各自品牌的姊妹车型。

新车在外观上采用了雪铁龙家族最新的设计思路，前脸分体式大灯搭配带有跨界包围的前保险杠，具有很高的辨析度。作为家用MPV车型。新车采用侧滑门设计，同时侧面搭配雪铁龙专属的防擦条设计。尾部采用垂直尾灯设计。外观整体上非常有个性。新车将提供两种尺寸，分别为车长4400mm，轴距2780mm的M型和车长4750mm，轴距2970mm的XL型，并将根据车身尺寸不同提供5座和7座两种座椅布局。

内饰设计上，新车中控台风格采用了标准MPV车型的设计思路，包括独立液晶显示屏、多功能方向盘、自动空调、一键式启动、手机无线充电等均有配备，支持Android Auto、Apple CarPlay、MirrorLink。此外，由三块玻璃组成的全景也非常契合家用MPV的设计思路，预计将会是新车亮点之一。

新一代Berlingo有多个动力版本可选，将搭载最大输出功率为97kW（131PS）的1.2L汽油发动机和1.5L柴油发动机，匹配6速手动和8速自动变速箱。

日前雷诺ZOE R110车型官图正式发布，将会在3月的日内瓦车展上与我们见面，新车换装了新的电动机，动力方面会有所提升，最大功率将达到81kW（110PS）。

美国有雪佛兰Bolt，欧洲有雷诺的ZOE，目前这两款算是在其他地区卖的最好的两款电动车。雷诺ZOE R110在外观方面相比现款车型没有太大改变，前脸采用类似“大鹏展翅”的造型，既动感又可爱。尾灯采用菱形设计，并引入LED光源，前脸下网格与尾部黑色底护板为它增添了运动味道。

内饰也同样不是新车改变的重点。不过配置方面，新车将增加无钥匙进入系统、自动大灯、自动雨刮等。

据了解，新车主要的变化在于换装了新的电动机，最大功率达到81kW（110PS）。在续航方面官方尚未透露更多消息。作为参考，现ZOE Z.E. 40车型在NEDC（NEDC为新欧洲驾驶工况）下最大续航里程为400km。另外，预计新车价格也会有略有上涨。

路虎将推出揽胜双门版车型纪念路虎诞生70周年，官方已经公布了新车名为揽胜SV Coupe并且发布了首张内饰预告图。据悉，新车将在2018日内瓦车展首发，全球限量发售999辆。

从名字SV的后缀可是，这台车是SVO部门的作品，意味着性能的不凡。预计搭载的是揽胜SVAutobiography同款的5.0SC V8机械增压引擎，最大动力可能是415.5kW(565PS)。

2018款揽胜SVAutobiography 

从官方公布的内饰官图来看，该车内饰采用了大量高档实木材质，并且带有菱形纹路的前白后黑座椅也突显出揽胜车系顶级版本的定位。这款全尺寸SUV的双门版依然有着可观的内部空间，并且后排两个独立座椅的电动调节控制区也疑似出现在了该车后车门上。

外观方面暂时没有消息，根据此前曝光的谍照来看，前脸基本与中期改款的揽胜SVAutobiography差不多，最大的亮点在于双门的设计，以此来向采用双门设计的第一代揽胜车型致敬。但预计揽胜SV Coupe轴距会比揽胜四门标准轴距版的更短。

初代揽胜三门版

路虎揽胜SV Coupe将在位于英国沃里克郡Ryton-on-Dunsmore的特别车辆技术中心进行手工装配。新车将在全球范围内限量发售不超过999台。

据悉，捷豹将于3月开幕的日内瓦车展上正式亮相旗下首款电动车型I-PACE，而近日该车在斯堪的纳维亚测试谍照得以曝光，其为了验证新车在摄氏零下40°的极端情况下能否正常运作，包括四轮驱动系统以及电池效能等，为性能作最终测试。

低温对于车辆的电池效能都是严苛的考验，而I-PACE在电池模组中植入能够尽可能维持电池温度的控制系统，能够在使用车辆前，对电池与座舱预先加温，确保电池的状态正常，同时也给予车主更舒适的乘坐环境。

捷豹官方透露，I-PACE将于欧洲中部时间3月1日19:00以线上直播的方式发布现身，并且同步宣告英国地区的车型规划与价格组成，且率先开放给英国当地消费者订购。

捷豹I-PACE车型的引入还有待进一步考究，但该品牌旗下的入门级小型SUV——E-PACE则早有安排，预计年内将会正式进入到中国市场。

据外媒消息，宾利添越未来将新增多种动力版本，包括插电混动版和4.0T V8汽油版。其中，插电式混动版本将在今年3月初的日内瓦车展上亮相，并预计今年第二季度海外上市。

添越

大众旗下品牌、动力阵营丰富，添越的新动力系统也不用自己研发，插电混动版的直接从保时捷那儿拿过来就好，由一台2.9T V6汽油机和电动机的组合而成。作为参考，在Panamera 4 E-Hybrid上，汽油机最大功率为243kW(330PS)，峰值扭矩450N·m，电动机的最大功率为100kW(136PS)，峰值扭矩400N·m。这套混动系统的综合最大功率340kW(462PS)，综合最大扭矩700N·m。

兰博基尼Urus搭载的4.0T V8汽油机

除插混版外，添越货还将增加4.0T V8入门动力，这台发动机是保时捷和兰博基尼联合研发的成果，目前已经搭载在新一天卡宴Turbo和兰博基尼Urus车型上，二者在结构上有细微差异，动力输出也不一样。如果放在添越上，相信也会有不用的调教模式。以Urus为参考，它的最大功率478kW(650PS)/@6000rpm，最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm。

日前，我们从国外媒体获悉，宾利添越V8汽油版车型将会在本届日内瓦车展上正式亮相，而该车也将于年内在华上市。

此前宾利添越V8官图发布，从新车上我们能看出其一如既往地保持了英国人骨子里优雅的灵魂，德国人在工艺上的严谨并没过多限制着他们在豪华上的创新，毕竟高端市场原本就不是光靠传统工程思维就能打造出来的。

自成一格的设计让添越在SUV中脱颖而出，从四只圆形LED大灯到超大矩阵式格栅，均可探寻到最为纯正的宾利血统。添越V8车型是该车系中首个可选装碳陶瓷制动器的车型。伴随这尺寸最大和性能最强劲的制动系统，其驾乘体验得以不少提升。

全新22英寸五辐铝合金抛光轮毂和双边四出的排气布局，暗喻该车不俗的性能实力，而新车的长宽高尺寸分别为5140/1998/1742mm，轴距为2995mm，并有四/五/七座三种布局方式可选。

在众多豪华品牌争先用各类液晶屏吸引消费者的时刻，宾利沿袭手工打造顶级材质的传统独树一帜。全新内饰风格尤为亮眼，除了至臻真皮与实木打造的方向盘之外，其还拥有高光泽度的碳纤维内饰面板。

设计元素完美融入当代装饰风格，其无与伦比的品质做工与细节设计，如菱形纹路和徽标刺绣等均彰显宾利品牌的精髓，与此同时也符合该级别消费人群所追求的优雅与活力。据悉，板球红（Cricket Ball）这种极富情怀的真皮饰面也是首度引入。

对宾利这种豪华品牌来说，它有一万个理由拒绝使用涡轮增压，但涡轮增压乃大势所趋，其也绝没有必要和市场作对，此回新车的推出将极大程度上降低准入门槛。

小块头也有大智慧，新车搭载一台4.0T V8双涡轮增压引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，传动系统匹配ZF的八速自动变速箱，同时该车配备了全时四驱系统和可自动调节的空气悬架。

动力表现真心足够了，该车0-100km/h加速时间为4.5s，极速为290km/h。赶在劳斯莱斯SUV问世前加推新车，或是宾利品牌力求扩大市场份额和品牌影响力中最至关重要的一环。

大众集团旗下，各个品牌旗下车型公用平台的做法大家已经司空见惯，据外媒消息，西雅特将在2018年3月开幕的日内瓦车展发布一款全新SUV，该车和斯柯达柯迪亚克、大众途观同平台，为Tarraco。

这三台车共享平台，从底盘悬挂、动力总成到线控系统都几乎一致，预计尺寸也会接近。作为参考，国产途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm；国产柯迪亚克长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距同样为2791mm。另外，这三款车都将同时提供5座和7座两种布局。

此前，西雅特官方还曾发布过该车的预告图，新车将采用与Ateca车型相似的设计风格，三角形LED日间行车灯造型别致，极具辨识度。据了解，该车将于今年年内在德国沃尔夫斯堡工厂投产。

据海外媒报道，保加利亚Sin公司的新款跑车S1将于2018日内瓦车展正式亮相，新车将使用全封闭式驾驶舱设计，并提供汽油、混合动力及纯电动等多种动力版本，不失为未来一款个性小跑车的新选择。

新车将采用模块化设计理念，客户可根据自身喜好订制不同模块。从预告图中可见该车或使用敞篷设计，同时车门设计并未有出现，而是使用了更贴近赛车的封闭式座舱设计。

据悉，传统汽油版车型的最大功率有望超过336kW（457PS），而客户还可根据喜好订制变速箱类型。此外，新车有望在2019年于欧洲率先上市，现阶段Sin公司正在向美国国家公路交通安全管理局申请生产新车的资质。

有外媒报道称，玛莎拉蒂Levante高性能版车型——Levante GTS将于2018日内瓦车展正式亮相。喜欢玛莎拉蒂又喜欢V8的玩家们，你们又有新的着落了。

新的GTS版本车型预计还将延续Levante既有外观，细节上预计在车身标识以及空气动力学套件上会与普通版Levante/Levante S有所不同。作为更高性能版本，Levante将与保时捷卡宴Turbo版本等同级别车型展开竞争。

搭载在玛莎拉蒂总裁上的3.8T V8发动机

动力方面将为新车最大亮点，预计玛莎拉蒂Levante GTS将搭载总裁同款的3.8T V8发动机，该动力总成曾为总裁GTS带来390kW（530PS）的输出功率，扭矩值高达710N·m。

摩根发布了Aero 8的赛道版本——Aero GT预告图，这款兼具复古与运动的车型将在2018日内瓦车展首次亮相，而新车未来仅手工打造8辆。

简单的一两个角度都能领略到新车满满的极致性能气息，其在相比Aero 8大幅强化了空气动力学设计，劲吹运动风之余也不忘复古的造型塑造，前翼子板和车身侧面的通风口暗喻了该车天生的赛道基因。

作为性能选手的摩根Aero GT搭载来自宝马的4.8L V8发动机，以Aero 8车型的动力参数参考，其最大功率为274kW（372PS），传动系统匹配6速手动变速箱。据悉，该车极速可达274km/h，而从静止加速至100km/h需要4.5s。

丰田传奇跑车Supra的复活牵动着全球粉丝的心，全新Supra将先以赛车的形态在2018日内瓦车展首发。最近日本媒体率先曝光了疑似新车的官图。

根据日媒曝光的官图来看，全新Supra基本延续了FT-1概念车的设计理念，前大灯组采用LED光源，同时全新的前保险杠预计将有用非常出色的空气动力学效果。

此外，该媒体还透露了新一代Supra赛道版的官图，新车将拥有更加夸张的空气动力学设计，包括全新的前包围、风刀、发动机盖散热开口以及一款巨大的固定式尾部扰流板，同时车内也将进行一系列的轻量化处理。

新车由丰田与宝马协作开发，并与新一代宝马Z4共享大量组件。日媒透露，新一代Supra量产版将搭载一台源自宝马的3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速自动变速箱，这套动力总成使得新车的0-100km/h加速时间仅为3.8秒。

雷克萨斯紧凑型SUV——UX的官图终于发布，实车将在3月6日的日内瓦车展上首发，4月北京车展国内首秀。

既然是一款豪华紧凑型SUV，那就躲不过跟宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3之间的竞争。除了外观官图和内饰预告图，目前只知道雷克萨斯UX是在TNGA构架下打造而来，车身刚度、低重心带来的操控感，还有空间和科技都是卖点。

动力只能靠推测，雷克萨斯此前已经在华注册了UX200、UX250、UX250H和UX260H四款商标，预计雷克萨斯UX未来将在华提供包括混动车型在内的4款车型，估计将提供2.0L、2.5L以及混合动力可选。

新款马自达6（国内为：阿特兹）三厢版已经于年前在2017洛杉矶车展期间正式亮相，近日，其旅行版车型官图也公布了，实车即将于3月开幕的2018日内瓦车展首发。

旅行版前脸和三厢版基本一致，都采用了最新的点阵式中网，大灯组经过调整后更加犀利。腰线的处理上才真正凸显马自达设计功力，修长的车身配上多层次的腰线，这就是旅行车独特的韵味。

车内还是熟悉的马自达对称式布局风格，悬浮式中控屏有所加大，同时中控部分的线条进行了简化，采用了更多通透式的横向线条设计，而皮质用料在优化改进后极大程度上提升了质感。

动力尚未公布，参考三厢版，新款马自达6旅行版货提供2.5L/2.5T这两种动力，前者的引擎支持可变气缸技术，其会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提高燃油经济性，而后者的最大功率187kW(254PS)。

三菱旗下新款欧蓝德PHEV官图已正式发布，而据海外媒体透露该车将在3月份日内瓦车展上首度面向大众作公开亮相。这回带着诚意的升级，相比起主流的同级别对手，其竞争实力依旧不落下风。

车身造型没有明显变化，线条平滑的车顶轮廓和简洁有力的腰线依旧赋予了整车精悍与干练的视觉印象。细节处做了调整，比如在头灯中加入了新的矩阵状LED灯组、雾灯区域加入了矩形的边框、全新设计的18英寸轮圈。

前卫的档把造型在车内成为了焦点，而新款欧蓝德PHEV的整体布局和简约风格仍是带有SUV车型典型大而宽设计方式，层次感和品质感十分强烈。升级之后更加注重了中控的用料和质量，也算是抓住了消费群体讲究性价比的喜好。

动力方面，新车搭载支持阿特金森循环技术的2.4L发动机，而其相比老款发电机和后置电机的输出都增加了10%，电池容量也增加到13.8kWh，同时纯电续航里程亦会同步增强。此外，该车的驾驶模式首度增加了运动和雪地模式。

斯巴鲁发布了全新Viziv概念车预告图，该车将在3月的2018日内瓦车展首发。斯巴鲁如今的概念车都叫Viziv，只是不同的概念车有着不同的后缀名字。这款全新的Viziv概念车将预示下一代Levorg(力狮旅行车)和Outback傲虎。

全新Viziv概念车基于斯巴鲁全球模块化平台(SGP)打造，根据此此的预告图，该车拥有旅行车动感简约的尾部线条，赋予了新车更为饱满和精致的设计韵味。新车尾灯组被安置在后备厢上，一定程度上增加了该车尾部视觉的整体性。

此前斯巴鲁已经发布了Viziv Performance和Viziv Performance STI两款概念车，这两款车分别预示了下一代WRC和WRC STI。

海外媒体经现代官方确认，旗下全新KONA EV将在3月份举办的日内瓦车展上正式亮相，其定位为小型SUV，而这耶是继IONIQ之后该品牌推出的第二款纯电动版本的车型，新车提供40kWh和64kWh两种容量的电池组可选。

预告图

从官方最新发布的预告图中可见，车头的轮廓应用了现代最新家族式的设计语言，同时整车充满了肌肉感的线条。此外，新车采用的全新点阵式中网，使得视觉效果得到了进一步加强。

现代KONA燃油版

据悉，新车将拥有近470km的续航里程，同时保证不会减少KONA车系所拥有的驾驭乐趣，而该车会同样搭载一系列便利的车载配备、互联科技、主动安全配备与驾驶辅助科技。此外，新车预计今年夏季率先在海外市场正式上市。

现代KITE纯电动概念车的两种彩色设计稿被曝光，该车将在3月的日内瓦车展首发。KITE的设计团队与其它车不同，是由现代欧洲设计中心和意大利都灵Istituto Europeo di Design（以下简称IED）学校的学生共同组成。

KITE为一台双座纯电动跑车，长宽高分别为3745×2235×1455mm，轴距2580mm。该车的意义并不在于预示现代未来量产车型的外观，而在于展现现代新能源车方面的技术。此外，该车还将与IED一起通过VR设备与日内瓦车展的观众展开互动。

据外媒报道称，现代KITE概念车是由中国、英国、印度、墨西哥、韩国、危地马拉、罗马尼亚、意大利和委内瑞拉9个国家的15名学生共同参与设计的。IED并不是第一次与现代合作，也不是第一次参加日内瓦车展。3年前，IED的学生们就展示了设计灵感来自迈凯伦P1的Syrma Concept概念车，该车是一辆拥有912PS的超级跑车。

现代汽车旗下SUV车型Santa Fe正式换代，上一代车型从2013年至今有着不错的表现。此次新车在外观、内饰方面均带来了全新改变，并首次在车系中增加7座布局。新车将在本届日内瓦车展上正式亮相。

新车采用全新的设计语言，尤其中网可见，不再采用现有的正六边形+横幅式的设计。两侧尖锐狭长的的灯组疑似为日间行车灯及转向灯，远光装置疑似与雾灯集成一起。整体非常有设计感，预计这种设计也将会在全新氢燃料电池车Nexo上愈演愈烈。

侧面同样加入了许多立体线条，如轮拱外圈的曲线刻画，侧面中部的内凹设计等，增添整车设计的立体感。包括C柱后方窗户的方正设计，也是时下流行的设计元素。

尾部同样一改以前的圆润风格，立体内凹风格使得车尾下部在视觉效果上更宽大，帮助整车看上去更加干练。尾灯也采用了全新样式。

内饰方面也是焕然一新，说不上多前卫，但韩国车注重的强设计感也没有落下。中间悬起的多媒体显示幕为悬浮式，方位上比较靠近驾驶席，可以释放更多的视野空间。尽管如此，中间的中控台会不会稍微有些偏高呢？毕竟这样有可能会影响驾驶者视野。

车内科技性配置有了明显提升，包括液晶仪表板、HUD抬头显示等，方便驾驶者更全面多样地查看行车信息。空间布局方面，新车首次支持7座设计，且二、三排座椅均支持左右比例放倒，大大提升了空间使用的实用性和可变性。科技配置方面，新车配备后部碰撞预警系统、后排乘员预警系统（Rear Occupant Alert System）等科技配置。

新车将搭载一套全新的名为“HTRAC 2.0D”的四驱系统，该套四驱系统可以实时调配前后桥扭矩输出，并提供普通、运动及智能三种驾驶模式设定。

动力方面，新车提供2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压两种动力可选，最大输出功率分别为138kW（188PS）和173kW（235PS）；此外新车还提供2.2LCRDi柴油动力可选，三种动力皆匹配全新的8AT变速箱。

起亚全新Cee’d车型的设计图曝光，可初步窥见到该车采用了全新的设计风格，整体视觉效果有所提升。据悉，其作为全新的第三代车型，并将于3月开幕的日内瓦车展上正式亮相。

设计图

明显可见起亚家族虎啸式进气格栅设计，而该车搭配两侧上挑的大灯组尽显动感。此外，新车的立体感得以进一步强化，下方的大尺寸梯形进气口以及两侧的倒三角形雾灯处造型呈现出了更宽阔的视觉效果。

2016款起亚Cee’d

新车或与现代i30共享动力系统，搭载1.0T/1.4L/1.4T汽油发动机，最大功率分别为88kW（120PS）、74kW（100PS）和103kW（140PS），而传动系统有望匹配6速手动/7速双离合变速箱，而未来还计划会推出性能版GT车型。

在2018年3月的日内瓦车展正式公开亮相之前，起亚发布了新Rio GT Line的第一批官图, 作为紧随SPORTAGE、Picanto和索兰托之后第四款冠以GT-Line后缀的车型，起亚近年来的GT走线很宽。

外观方面，虎啸式样的高亮黑前格栅，配合翼展状的大灯组，极具动感。四颗矩阵式LED日间行车灯被融入反写“6”字造型的雾灯区域造型，结合六边形前保险杠，谁说小车不能有气场。区别于Rio普通版最明显的是前杠上方的黑色饰条和轮圈造型。

车身采用单腰线设计，经过门把手，窗框和立柱全部熏黑处理。车尾换装了单边共两出式镀铬排气，尾灯组造型更加动感，后保险杠也配合车头的设计进行了调整。原本的横幅状反光带变为竖直排列在新车两侧。同级领先的车内空间和325升的行李空间加上可以调节的座舱地板，兼容了运动和实用。

内饰方面，采用全新的设计语言，有雕塑感的中控设计结合符合人体工学的黑灰真皮和灰色织布相拼座椅，在整体黑色调的空间内，是满满的运动感。三幅平底方向盘和手动变速杆以及三块踏板仍然在体现运动感，车门和中控均采用银黑相拼的风格，唯一和运动无关的就是那块悬浮式的中控屏，两侧方正的出风口和下方带两个圆形空调旋钮的游戏手柄状操作区也似乎和运动关系不大。

动力方面，小排量低迟滞的1.0升T-GDi涡轮增压三缸机在6000转时可输出117PS(86kW)，而171N·m的峰值扭矩从1500转时便悉数释放，直到4000转依然如此。经过优化的引擎平衡杆让落在前轴上的三缸引擎能够配合6速手动变速器灵活驱动这台Rio GT-Line。油耗在4L/100km左右，另外等到2018年秋天，还将新增1.25L和1.4L MPi(多点喷射)自吸引擎和7速DCT双离合变速器

日前，韩国双龙汽车发布了关于未来将在日内瓦车展亮相的e-SIV概念车预告图，新车定位为一款纯电动跨界SUV。新车将搭载一具最大功率为140kW（191PS）的驱动电机，并配备自动驾驶技术。

概念车的预告图，额......怎么说，这到量产还剩多少还真不好说，外形方面倒是足够惹人眼球，前脸联通式LED头灯和双龙环状标志搭配起来极具东方韵味。有赖于纯电动驱动车型，自然不会放过封闭式面罩这样的装X机会。

而车侧方面，腰线非常突出地隆起；有赖于纯电动驱动结构的再次立功，新车的前悬非常短。整体极具运动感。轮毂方面也采用了封闭式设计，侧面及正面来看，并未发现有后视镜设计，包括还有尾灯的一体连通样式的设计，都是时下造车的“新新元素”。

车身尺寸方面，e-SIV概念车的长宽高为4460/1870/1630mm，轴距为2675mm。官方将其定位为电气化、智能化的产品，并将搭载自动驾驶系统。

新车预计会在本届日内瓦车展上正式亮相，e-SIV概念车也将是双龙汽车在新能源领域的全新尝试。动力方面，e-SIV概念车将搭载最大功率为140kW（191PS）的驱动电机，满电的最大续航里程可达450公里，0-至80％充电时间仅需要50分钟。

日前，法拉利488pista的官方图片正式发布，其中Pista在意大利语当中译为“赛道”，实则主要打造方向就是轻量化和提高性能，并能够合法上路的超跑。新车将于2018日内瓦车展中正式公开亮相。

新车采用了结合488 Challenge赛车技术的全新空力套件，保证轻量化的同时还有更高的通风散热效率和更大的下压力。得益于轻量化的车身构造，新车的整体空气动力学效率要比“普通”车型高出20%。

根据此前消息，新车前后保险杠、发动机舱盖、后扰流板等均以碳纤维材质打造，其配备的合金轮圈要比488 GTB车型减重40%，同时采用全新的米其林Pilot Sport Cup 2顶级半热熔轮胎。消息源指出，488 Pista的整备质量将压缩到1280kg，相比488 GTB的1370kg减少90kg。

大量的碳纤维材质出现在仪表盘、中控台等处，车内地板采用铝制材质，同时为了进一步减轻重量，该车将取消手套箱的设置。法拉利488 Pista将继续搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，而最大功率或提升至530kW(721PS)，峰值扭矩或为770N·m。外媒称，这辆法拉利最强V8车型的极速或超越LaFerrari。

迈凯伦正式发布了旗下全新跑车——Senna的官图，新车限量推出500辆，并搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，全身夸张的空气动力学套件营造出满满的性能气息，这霸气特质就迈凯伦能轻松驾驭。

搭配迈凯伦招牌的金属橙涂装，作为家族新成员的Senna视觉效果依旧出众，新车前脸的开口十分夸张，设计全面为性能让路。此外，灯组中碳纤维结构前的LED光带也与前脸行程一条直线，极具战斗气息。

运动DNA出现在了新车身上，其车身重量仅为1198kg，而轮胎的选择同样专为赛道设计，这是一款可以合法上路的车型，其搭配由倍耐力开发的定制P Zero™Trofeo R轮胎，同时该车提供超轻合金轮圈。

新车采用了优雅至极的蝴蝶门设计，车尾则是进一步强化了性能范儿，大尺寸后扰流板、一字型LED尾灯组、大面积后扩散器及中置三出排气布局都展现出与众不同的定位。

以赛都为生当然注重轻量化的设计，迈凯伦Senna内饰基本由碳纤维所覆盖，方向盘与仪表盘的造型与换挡旋钮均和迈凯伦720S基本保持一致，而个性的地方在于一键启动、车窗等控制按键被设置在了车顶部分，实属创新之举。

本着为赛道树立新标杆为出发点，迈凯伦Senna搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率可达588kW（800PS），传动系统匹配7速双离合变速箱。据悉，新车在英国地区含税的售价为72万英镑（约合人民币664.46万元）。

保时捷新款911 GT3 RS（991.2）官图发布，而实车则会亮相3月即将开幕的日内瓦车展。身为一款素有公路版赛车之称的车型，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，身披挑逗感官的惊艳涂装之外，亦在不少内外细节上有所突破。

911承载了一个世纪的记忆，俨然已经变成了一个符号。“念念不忘的蛙式造型”并非刻意炫耀，而是保时捷的家族天赋，透过某些细节部分就可探寻到新款车型运动和激情的特征。

外现就能轻松表现出惊人之处和不俗实力，独具特色的超大尺寸直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上新设计的扰流裙边、更加运动的悬挂、更宽更轻的车圈以及更宽的车胎，自上而下散发出满满的性能气息。

内饰直接就能人去选择原谅它的朴素，整体以绿黑两色为主色调，机械式带来液晶仪表盘无可比拟的仪式感，这或许是保时捷为运动和性能作出的最后坚守。想知道有多追求轻量化和逼格吗？饰板就算了，连门把手都是用的轻便的钎维材质代替，一个字：强。

新车搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率为383kW（521PS），峰值扭矩为460N·m，而0-100km/h加速时间为3.2s。此外，该车为了追求极致的操控体验，其还重新调校的了后轮转向系统，进而提升转向精度。

克罗地亚汽车品牌Rimac官方确认全新Rimac Concept Two车型将在2018日内瓦车展上正式亮相，作为旗下继Rimac Concept S和Rimac Concept One后的又一款纯电动超级跑车型。

从发布的预告图上可以看出，六边形的前格栅和类似外星人眼睛形状的大灯组，以及极度流线型的车身线条。另外尾翼和前后扩散器等空力套件预计也将保持碳纤维的材质，至于声浪还请自行脑补吧！

目前官方并没有透露过多关于新车外观设计的细节，不过车身尺寸在Rimac进行全新风洞试验后发现是可以稍微扩大的。动力方面，Rimac的这款新车的动力系统将由一组90kWh的电池组和四个电机组成，最大功率为926kW(1259PS)，最大扭矩为1600N·m，最高时速可达350km/h，续航里程有望超过330km。新车尾部还有造型夸张的扰流板，并采用2座布局，整体外观相比Concept One也更加激进。

Italdesign发布了Zerouno敞篷版的官图，敞篷版保留了Coupe版的主体设计，区别仅在车顶部分，新车即将在2018日内瓦车展亮相。

Italdesign是奥迪旗下的设计和工程子公司，这台Zerouno敞篷版依旧由大名鼎鼎的Filippo Perini操刀设计，他的另一件作品大家一定不陌生——兰博基尼Veneno。

Zerouno也搭载了来自兰博基尼的5.2L自然吸气V10发动机，匹配7速双离合变速箱，不出意外的话敞篷版也会搭载相同的动力总成，Coupe版的0-100km/h加速成绩是2.9s，不知道多出的敞篷机构会不会让敞篷版被踢出2秒俱乐部。

正道集团与意大利设计公司宾尼法利纳近日宣布其合作的第四款概念车——正道超跑（HK GT）将亮相3月开幕的2018年日内瓦车展。据悉，这款GT不仅具备意大利超跑的经典传承，还融合了对正道品牌内涵的诠释，着实让大众十分期待。

预告图

这款HK GT在外观方面有着与早前已经在日内瓦车展发布过的正道H660相近的流畅线条与细长的尾灯设计，按比例来初步推测车内会采用2+2座布局方式，整体而言其在动感气息与质感氛围中取得有较为之优秀的平衡。

HK GT搭载正道集团所开发的增程电力驱动系统，预计最大功率可达600kW（816PS），峰值扭矩有望为815PS，而0-100km/h的加速时间极有可能在2.9s内完成，而极速或为250km/h。据外媒猜测，该车在欧盟的NEDC工况下拥有超过1000km的续航里程。

从左到右分别为：正道K750、K550、H600概念车

看着近年来发展迅速的中国汽车产业，不少较具远见的品牌已在外观设计不吝于向国际知名的设计工作室取经，无疑这些突破性的提升和未来的新车开发规划，都会让广大消费者做到真正的刮目相看。

2018日内瓦车展新车终极前瞻先到这里，作为每年开年的国际重磅车展，本届日内瓦车展也将像以往一样为各位呈现更多重磅车型，届时太平洋汽车网前方报道团将带回第一手最详尽以及最新的资讯，敬请广大网友持续关注。（文：太平洋汽车网 陆杰豪）