前卫是最主观的感受 测试雷诺ESPACE 1.8T

主观上，我们会认为体积比较大的车驾驶起来要相对沉重一些，MPV在体积和重量上都会比一般的中级车大上不少。固有的思维会让驾驶感在MPV车型上体现的不充分，而在ESPACE身上不是这样的感受。

整体的第一感受是非常顺手，甚至还能有种轻巧的感觉。底盘的功力一向是法国车所擅长的，后悬架是否是独立结构对于法国车来说也没那么重要了。舒适性也同样不会打什么折扣。

顺手的感觉一方面体现在动力总成的响应上，除此之外车头的响应和底盘整体的感受也会对驾驶感有着很重要的影响。ESPACE的方向挺轻盈的，上手5分钟你就能找到某种高级感。

高级感主要是体现在转向的力度和整体的回馈上，通常来说这样的感受在豪华品牌身上更容易察觉得到。对于驾驶来说方向的顺手是很重要的一个环节，这也是那些所谓的看不见的地方，也体现硬实力的部分。

动力的响应和输出当然也没什么问题，1.8T的涡轮增压发动机配7速的双离合变速箱，只要你不是选运动模式这套动力总成的响应和输出都以平顺为主，其实这也是ESPACE的主要诉求。

同样在舒适感上我会觉得ESPACE的悬架行程会比轿车来得大一些，快速过弯下车身也会有不小的侧倾，但没关系底盘的极限非常高，远远没有到响胎的范畴。

0-100KM/H加速测试

为什么说优秀呢，ESPACE用1.8T的发动机跑出了7.6秒的成绩，这个成绩是市面上主流2.0T发动机的成绩，ESPACE的排量小了0.2L成绩却很好，多多少少还是有点意外的。

也是从一个侧面反映了这套动力总成的实力，发动机的发力和变速箱的传递都是表现的成熟的造车品质。ESPACE的起步转速在2000转左右，全力起步时前轮不怎么打滑。

100KM/H-0制动测试

前面说到了ESPACE的加速成绩比较惊人，刹车成绩也同样有惊喜，百公里刹停的制动距离为35.54米。对于一款MPV来说这个成绩已经非常优秀了，主要原因有两个，一是这套制动系统本身的硬件底子好，还有一点就是底盘的极限高，轮胎的抓地力就好，虽然姿态有点狼狈但成绩非常好。

结语：

首先ESPACE是一款很有个性的MPV，在国内能买到的进口MPV中ESPACE算是独树一帜的那种。小众的车型并不代表“高冷”的气质，开五分钟ESPACE你就知道这是一款驾驶起来多么平易近人的车了，设计前卫，开着顺手是最主要的特点，我想有这些就够了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）

车型参数对比
图片
车型	雷诺ESPACE2018款Tce 300 雅颂巴黎版
官方价	34.18万
厂商	雷诺(进口)
级别	MPV
上市时间	2017-11
发动机	1.8T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	224
最大扭矩(N·m)	300
变速箱	7挡双离合
车身类型	5门7座MPV
查看全部参数