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新车看点:终于有国产新能源车不主打省油而是想玩性能取向了
名爵6插电式混动版将在3月中下旬正式上市,新车搭载1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电式混动系统,纯电模式下可行驶53km,而百公里综合油耗仅为1.5L。
名爵6插电式混动版采用溜背轿跑造型,前翼子板增加镀铬名牌,右后翼子板增加充电口。新车前脸采用“星辉骑盾”进气格栅,搭配“伦敦眼”大灯,设计师称灵感来自泰晤士河中伦敦眼的倒影。
内饰方面,新车采用燃油版相同的内饰,12.3英寸全液晶模拟仪表,中控屏搭载斑马2.0多媒体系统,搭配电子旋钮式换挡显得科技感十足。此外,新车还装备了MG Pilot(ADAS)高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等配置。
动力方面,新车搭载1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电式混动系统,最大功率达到167kW(228PS),而峰值扭矩为622N·m。
新车看点:国内首款新能源旅行车,最大续航可达320km
上汽荣威Ei5前脸延续了荣威家族式律动设计元素大嘴格栅令前脸冲击力十足。新车尾部采用一道镀铬饰条将左右尾灯相连,增加后部层次感。
尺寸方面,新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm(带行李架1532mm),轴距为2665mm,定位于一款紧凑型纯电动旅行车。
新车内饰采用黑白搭配,配备旋钮式换挡机构,中控台物理按键不多,整体设计非常简洁。
动力方面,新车搭载一台最大功率为85kW(116PS)的电动机,最大扭矩255N·m,匹配的是三元锂离子电池组,工信部标注的常规续航里程为320km。
新车看点:先进口,后国产
大众进口e-Golf车型目前已经开启预售,新车将于3月1日正式上市。该车搭载35.8kWh容量的锂离子电池,最大续航里程255km,有望于2018年底或2019年国产。
作为一款纯电动车型,大众e-golf基本延续燃油版车型外观设计。此外大众e-Golf配备C形LED日间行车灯,车身多出加入蓝色元素以表明其电动身份。
内饰方面参考海外版车型,新车搭载12.3英寸数字液晶仪表盘,并采用Discover Pro车载娱乐信息系统,通过9.2英寸中控屏实现,并支持手势操作。该系统支持苹果Carplay和安卓MirrorLink功能与手机互联,新车还将推出带行人监测的自动预碰撞警示系统,ACC自适应巡航、盲点监测和车到偏离系统等配置。
动力方面,大众e-golf搭载功率为100kW(136PS)的电动机,最大扭矩为290N·m,新车搭配容量为35.8kWh的锂离子电池,据悉其最大续航里程将达255km。
新车看点:奔腾/森雅渠道将合并
一汽近期将会对旗下品牌进行整合,其中一汽吉林森雅未来将归属到一汽奔腾旗下,而整合后品牌推出的首款车型将会是此前已被曝光的森雅R9。该车未来将会以奔腾R9的身份发布,计划将在今年4月举行的北京车展上正式发布。
此前森雅R9信息已被多次曝光,新车未来将以奔腾R9的身份发布,根据此前官方公布的设计图显示,新车采用了时下比较流行的悬浮式车顶设计,同时还配备了车顶行李架和多辐式轮圈。在尾部,采用了双边双出排气布局。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4305/1780/1655mm,轴距为2600mm,数据方面与燃油版车型一直。配置方面,新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、前雾灯、日间行车灯、车顶行李架、电动天窗和前/后包围等配置。
森雅R7纯电动版车型搭载功率为40kW(54PS)的永磁同步驱动电动机以及三元锂离子蓄电池组成的纯电动总成。目前有关一汽森雅R7纯电版的信息比较有限,更多消息我们将继续关注。
看点:为应付双积分政策诞生的中国特供新能源车
2018年是本田的电动车元年,不但会向中国市场导入电动两轮车,还将推出专门为中国顾客打造的电动汽车。
该电动汽车由两家合资公司与本田共同研发,采用了本田紧凑型SUV平台,会在2018年以合资公司品牌推出,也就是说,未来广汽本田的电动车或悬挂理念车标,而东风本田的电动车则有望悬挂思铭车标。
令人感到欣喜的是,一向以技术著称的本田君说了,即使在电动车时代,他们仍将以驾驶乐趣作为首要目标,这款被定位为“SPORT EV”的电动车也将继承本田一以贯之的驾驶乐趣。
说到电动车,绝对不能错过的是本田关于电动车独特的思考及实践。本田认为,燃料电池车是终极的新能源车,并且正在积极地推进燃料电池电动车的研发。
新车看点:终于有国产新能源车不主打省油而是想玩性能取向了
名爵6插电式混动版将在3月中下旬正式上市,新车搭载1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电式混动系统,纯电模式下可行驶53km,而百公里综合油耗仅为1.5L。
名爵6插电式混动版采用溜背轿跑造型,前翼子板增加镀铬名牌,右后翼子板增加充电口。新车前脸采用“星辉骑盾”进气格栅,搭配“伦敦眼”大灯,设计师称灵感来自泰晤士河中伦敦眼的倒影。
内饰方面,新车采用燃油版相同的内饰,12.3英寸全液晶模拟仪表,中控屏搭载斑马2.0多媒体系统,搭配电子旋钮式换挡显得科技感十足。此外,新车还装备了MG Pilot(ADAS)高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等配置。
动力方面,新车搭载1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电式混动系统,最大功率达到167kW(228PS),而峰值扭矩为622N·m。
新车看点:国内首款新能源旅行车,最大续航可达320km
上汽荣威Ei5前脸延续了荣威家族式律动设计元素大嘴格栅令前脸冲击力十足。新车尾部采用一道镀铬饰条将左右尾灯相连,增加后部层次感。
尺寸方面,新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm(带行李架1532mm),轴距为2665mm,定位于一款紧凑型纯电动旅行车。
新车内饰采用黑白搭配,配备旋钮式换挡机构,中控台物理按键不多,整体设计非常简洁。
动力方面,新车搭载一台最大功率为85kW(116PS)的电动机,最大扭矩255N·m,匹配的是三元锂离子电池组,工信部标注的常规续航里程为320km。
新车看点:先进口,后国产
大众进口e-Golf车型目前已经开启预售,新车将于3月1日正式上市。该车搭载35.8kWh容量的锂离子电池,最大续航里程255km,有望于2018年底或2019年国产。
作为一款纯电动车型,大众e-golf基本延续燃油版车型外观设计。此外大众e-Golf配备C形LED日间行车灯,车身多出加入蓝色元素以表明其电动身份。
内饰方面参考海外版车型,新车搭载12.3英寸数字液晶仪表盘,并采用Discover Pro车载娱乐信息系统,通过9.2英寸中控屏实现,并支持手势操作。该系统支持苹果Carplay和安卓MirrorLink功能与手机互联,新车还将推出带行人监测的自动预碰撞警示系统,ACC自适应巡航、盲点监测和车到偏离系统等配置。
动力方面,大众e-golf搭载功率为100kW(136PS)的电动机,最大扭矩为290N·m,新车搭配容量为35.8kWh的锂离子电池,据悉其最大续航里程将达255km。
新车看点:奔腾/森雅渠道将合并
一汽近期将会对旗下品牌进行整合,其中一汽吉林森雅未来将归属到一汽奔腾旗下,而整合后品牌推出的首款车型将会是此前已被曝光的森雅R9。该车未来将会以奔腾R9的身份发布,计划将在今年4月举行的北京车展上正式发布。
此前森雅R9信息已被多次曝光,新车未来将以奔腾R9的身份发布,根据此前官方公布的设计图显示,新车采用了时下比较流行的悬浮式车顶设计,同时还配备了车顶行李架和多辐式轮圈。在尾部,采用了双边双出排气布局。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4305/1780/1655mm,轴距为2600mm,数据方面与燃油版车型一直。配置方面,新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、前雾灯、日间行车灯、车顶行李架、电动天窗和前/后包围等配置。
森雅R7纯电动版车型搭载功率为40kW(54PS)的永磁同步驱动电动机以及三元锂离子蓄电池组成的纯电动总成。目前有关一汽森雅R7纯电版的信息比较有限,更多消息我们将继续关注。
看点:为应付双积分政策诞生的中国特供新能源车
2018年是本田的电动车元年,不但会向中国市场导入电动两轮车,还将推出专门为中国顾客打造的电动汽车。
该电动汽车由两家合资公司与本田共同研发,采用了本田紧凑型SUV平台,会在2018年以合资公司品牌推出,也就是说,未来广汽本田的电动车或悬挂理念车标,而东风本田的电动车则有望悬挂思铭车标。
令人感到欣喜的是,一向以技术著称的本田君说了,即使在电动车时代,他们仍将以驾驶乐趣作为首要目标,这款被定位为“SPORT EV”的电动车也将继承本田一以贯之的驾驶乐趣。
说到电动车,绝对不能错过的是本田关于电动车独特的思考及实践。本田认为,燃料电池车是终极的新能源车,并且正在积极地推进燃料电池电动车的研发。
新车看点:以前的车都喜欢叫“X5”,现在流行新能源后潮流改为了“EX5”
威马首款车型威马EX5已经发布,并计划于2018年首批量产车下线,其中18年第一季度只会小批量下乡,到了后半年将会大批量量产并交付给客户。得益于全资收购黄海汽车,威马EX5的上市量产交付节奏让其他造车新势力看呆了眼。
另外,根据威马汽车的产品规划,未来威马汽车将围绕1个核心架构,延伸出“STD”和“PL”2个整车平台,从2018年开始,以每年至少1款的节奏陆续推出至少8款全新智能电动车。
威马EX5应用了封闭式格栅设计,以提供更好的空气动力学条件。此外,前脸线条勾勒出了层次相当丰富,与此同时其锐利的灯组造型配合上狭长且极具辨识度的L型LED日行灯,视觉效果符合一款新能源车的特征。
内饰设计采用的是时下流行的简约线条配大屏的风格,很前卫,值得一提的是在威马EX5车内的这块大屏幕是可以进行横屏和竖屏翻转的,样式上颇为新颖。
新车把设计重点放在了“智能交互”系统上,该车配有动态Logo和车窗智能交互,可在用户上车前自动同步手机信息,提示电量和行程等。此外,威马汽车也与360合作开发了网络安全防护系统,后者提供包括车载安全中央网关、车载网络安全基础防护、“汽车卫士”在内的多个安全防护模块,均会出现在量产车型上。
威马汽车目前投资67亿在温州建立威马新能源汽车产业园(一期),年产量预计10万辆。此外,威马不采用代工模式生产,自建厂生产有利于掌控质量,而且产能规划也无需受困于人,但这需要到较为雄厚的资金实力支持。
新车看点:担当品牌走量重任
蔚来ES6预计将会在2018年年底正式上市,据消息透露,作为蔚来品牌旗下第二款SUV产品,该车将定位于一款五座纯电动SUV车型。
在2017年12月,蔚来首款量产车型——蔚来ES8正式向市场推出,该车尺寸为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm,采用2+3+2排布的7座布局,补贴前指导售价为44.8-54.8万元,而蔚来ES6定位将会略低于ES8,预计售价方面也将更加亲民,而早前也有媒体推测该车或会以30万元起售。
蔚来ES8售价
从目前流出的消息来看,蔚来汽车在华注册的“ES6”商标目前已通过审核,进入实质审查阶段。该车的推出将会进一步填补蔚来在该细分市场的空白,而ES6预计于2018年4月首发亮相。
蔚来ES6同样会采用纯电驱动,据蔚来汽车联合创始人、执行副总裁、蔚来驱动科技CEO郑显聪透露,新车或配备与ES8车型相同容量的70kWh电池组,综合续航能力将超过500km。该其使用循坏寿命高达2000次,是18650电芯的3倍。
蔚来ES8
而作为参考,已经上市的蔚来ES8搭载前后双驱动交流异步电机,每一台电机的最大功率为240kW(326PS),峰值扭矩为420N·m,官方0-50km/h加速时间为2.2秒;0-100km/h加速时间仅为4.4秒。
新车看点:城市智能交通服务商,主打共享汽车
车和家首款车型SEV官图近日正式发布,新车定位为一款低速电动车,采用前后1+1的双座布局,实车将于2018年正式亮相,未来国内售价可能在4万元以下。由于它的定位是低速电动车(和老年代步车同类),目前在国内不需要上乘用车牌照。
按照创始人李想在微博公布的信息:共享单车解决的是0-3公里/次的出行,而SEV解决的是0-20公里/次的出行,作为城市交通网的一个补充环节。另外,新车即将在巴黎和旧金山启动共享出行业务。
造型上看,这台小车的造型犀利,正面看,采用了较窄的车身设计,所以采用了前后1+1的座椅布局,并非smart、知豆那种横向双座结构。据悉一个标准停车位可以容纳四个SEV车型停放,另外,它还支持车外泊车功能,应该是用钥匙或者手机APP控制。
车子小,配置倒不低,新车前大灯采用了全LED光源,后视镜自动折叠以及玻璃清洗装置等。车内,据悉还会配备赛车风格的多功能方向盘和全液晶仪表盘等。
动力方面,新车采用纯电动驱动,最大续航里程为100km,并且不依赖充电桩,可利用220V插头直接充电,同时车内电池可拆卸更换,方便拎回家充电。
目前车和家在研发、生产基地的投资总额约为50亿元,这当中包括了常州第一期SEV工厂(20亿元)和第二期SUV工厂(30亿元)。另外还有车和家的子公司——常州车之翼动力科技有限公司也已正式投产(主要负责锂电的生产)。更有消息显示,目前车和家已经和华晨汽车集团达成合作,难道以后会出现“华晨车和家”的尾标Logo?
新车看点:首款量产车交由郑州海马生产,预计2018年底前生产2万辆。
小鹏汽车旗下首款上市量产车型G3此前在2018 CES全球首发。小鹏汽车G3造型比此前发布的小鹏汽车1.0版车型更加犀利,据悉新车将会在几个月后在国内正式上市。
由于采用纯电驱动,小鹏汽车G3并未配置传统意义上的进气格栅,新车线条相当流畅,前脸攻击性十足。锋利的前大灯组造型以及宽大的前唇共同组成了鲨鱼式运动前脸。
新车采用悬浮式车顶设计,为了进一步突出运动氛围,该车还配备了锋刃轮毂以及红色刹车卡钳。车尾部分,G3并配有采用小鹏汽车1.0版车型较为圆润的设计风格,整体造型有动感。贯穿式尾灯设计令尾部视觉宽度得到拉伸,整体感觉更有质感。
新车内部同样给人惊喜,座舱内标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控屏幕,绝大部分控制功能均以触控/语音控制呈现,大大简化中控台设计。而为了进一步方便驾驶员操作,中控台还向驾驶员一侧偏向8°。
车内另一个抢眼的点在于新车采用了太空驾驶座舱设计,配备全景式挡风玻璃,令车内视野更加开扬。配置方面,新车配备了全自动车载新风系统以及标志性360°车顶相机,其高清摄像头通过360°旋转云台支持存储拍摄的照片和视频,随时随地记录和分享旅途记忆。
在自动驾驶硬件配置方面,小鹏汽车G3还配备双目前向摄像头、双目侧向摄像头,四个环视摄像头,三个毫米波雷达,12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头,旨在协同自主研发以适配亚洲驾驶环境的首创解决方案。
此外小鹏汽车G3提供OTA(空中升级软件)云升级服务,支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用,并实现通过专属APP远程控制门窗及空调开启以及车辆监控预警。
目前官方暂未公布G3动力方面的具体信息,作为参考,此前发布的小鹏汽车1.0版车型搭载一台最大功率为140kW(190PS)的电动机,具体续航里程数据也尚待官方进一步消息。
规模100亿元的一、二期小鹏汽车科技产业园,其中肇庆生产基地一期预计投资40亿,拥有20万辆/年的整车产能。而二期投资约60亿元左右。另外,小鹏汽车还选择与郑州海马汽车进行合作,首款量产SUV也交由郑州海马生产,预计2018年底前生产2万辆。(图/文:太平洋汽车网 谢鹏)
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