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虽然轴距相比于同价位的竞争对手有所欠缺,但是整体的乘坐空间感受还是很不错的,而车内的储物空间表现相当出色,基本上能让车上所有乘客都有地方来放置物品,这一点值得肯定。
全新的道达V8(查成交价|车型详解)搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大功率100Kw(136PS),最大扭矩177N·m,搭配一台5速的手动变速箱,整体动力表现平平,不仅外观酷似埃尔法,连动力都一样没有采用当下流行的涡轮增压发动机,这台代号为4G94D的三菱发动机从参数上来说没有什么太大的问题,不过技术确实有点落后了,但也降低了不少成本。
编辑总结:作为一款新推出的车型,道达V8的外观和内饰,加上12.98万的起售价,性价比方面还算不错,但是相比于其他自主品牌竞争对手来说,道达V8在配置方面的表现是有所欠缺的,无论是电动调节座椅,自动空调,电动推拉门等实用配置都没有配备,所以想要在这个竞争激烈的市场站住脚,道达V8还将要面临不小的挑战。
(图/文:太平洋汽车网 黎康桢)
道达V8的内饰整体感觉很简约,采用左右对称式设计,搭配一个8英寸的中控屏,没有过多按键,这样的设计倒也很符合MPV的定位,以实用为主。用料符合这个价位的水准,采用软材质跟黑色纹理的面板搭配,本次实拍车型为手动基本型,在豪华型版本上,配备的是12英寸的液晶屏,豪华感的营造会好一点。
虽然轴距相比于同价位的竞争对手有所欠缺,但是整体的乘坐空间感受还是很不错的,而车内的储物空间表现相当出色,基本上能让车上所有乘客都有地方来放置物品,这一点值得肯定。
全新的道达V8搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大功率100Kw(136PS),最大扭矩177N·m,搭配一台5速的手动变速箱,整体动力表现平平,不仅外观酷似埃尔法,连动力都一样没有采用当下流行的涡轮增压发动机,这台代号为4G94D的三菱发动机从参数上来说没有什么太大的问题,不过技术确实有点落后了,但也降低了不少成本。
编辑总结:作为一款新推出的车型,道达V8的外观和内饰,加上12.98万的起售价,性价比方面还算不错,但是相比于其他自主品牌竞争对手来说,道达V8在配置方面的表现是有所欠缺的,无论是电动调节座椅,自动空调,电动推拉门等实用配置都没有配备,所以想要在这个竞争激烈的市场站住脚,道达V8还将要面临不小的挑战。
(图/文:太平洋汽车网 黎康桢)
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