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和往常写稿的节奏完全不一样,在我开了巴博斯版的smart五分以后我心里就出现标题了。的确,它就是一个躁动的小精灵,外在的设计和配色大家都很能看的明白,这就是一辆彰显个性的车,有了巴博斯的参与这也成了一辆最便宜的经过巴博斯之手的“性能车”。
至于价格,我想大家并不会十分的惊讶,指导价格为:22.8万元。比同是0.9T版本的顶配车型贵了5万多元。往常大家都常说MINI的车有卡丁车的感觉,如何的纯粹、如何原始,在开了几天巴博斯版的smart以后,我改看法了。
在设计上,巴博斯版的车型的不同之处都在细节上。比如Barbus的LOGO,运动感更强的多辐轮圈、低矮的双出运动排气等等。
内饰的设计风格也基本上与普通版保持一致,只是在配色上显得更加肃穆一些,一方面是为了突出运动,另一方面有点世外高手的意思。
在前面说到了些巴博斯版车型与普通版车型的差异,如果再提炼一下我觉得巴博斯版车型最大的不同是驾驶节奏上的,这是一辆需要快点开的车,如果你轻柔的对待油门,你完全能感受到变速箱的每一次换挡。当你快节奏的驾驶时这种现象就没那么明显了。
同样的0.9T发动机,巴博斯版的车型在最大马力上高出了19匹(普通版为90匹)。对于一台排量不到一升的发动机来说,这样的压榨已经非常给力了。当然需要强调的是如果你需要加速的快感,高转速是比不可少的,由于排量受限,所以转速这次参数是必不可少的。
前面也说到过原始这样的字眼,其实这些细节上的保留是工程师们故意而为之的。比如在加速的时候你能明显的听见涡轮泄压阀的声音。对于一般家轿来说这是噪音,对于这台个性小车来说着也算是与众不同的细节。
底盘的感受上巴博斯版的车型还是能兼顾到一些日常舒适的,并不是想象中“钢铁”那般的坚硬。在铺装良好的高速路上,车身没预想中那么颠,整体的感受其实比较稳。
底盘的极限表现其实也是一个稳字,这一点在山路上完全能感受得到,并没有因为车身小,马力大,四个轮胎就不听话了。车尾的滑动也基本上与这台车没什么关系,所以这台车的驾驶难度并不大,也适合热爱一点“激情”的女生。
0-100km/h加速测试
性能这个词其实也是相对的,0.9T的巴博斯版smart在加速上的成绩肯定是和那些大排量的性能车比不了,但是和自己比绰绰有余了,普通版的车型我们测试的成绩为10秒左右,而巴博斯版为8.85秒,快出的1秒多,所以性能的提升是完全看得到的。
100km/h-0制动测试
其实对性能车来说有一点是通用的,跑得快但也要站得住。刹不住的话,在弯道尽头的结果是可想而知的。巴博斯版smart的成绩就非常好,测试是路面的温度已经接近冰点的,成绩为36.9米,我想着与刹车硬件的增强是有很大关系的。
结语:
这是一辆非常有个性的小车,22.8万元对于一台巴博斯来说真的不能算很高,我想这个价格也是大部分性能车网友们心里能接受的。坦白说这不是一辆能跑长途的车,因为发动机太躁动了。不过市区里的代步和周末的短途自驾游还是很符合它的定位的,当然偶尔你也可和那些2.0T的轿车跑一把,没准你会比它快。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)
车型参数对比 | |
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图片 | |
车型 | 巴博斯 smart fortwo2017款硬顶 BRABUS Xclusive |
官方价 | 22.8万 |
厂商 | 巴博斯 |
级别 | 微型车 |
上市时间 | 2016-11 |
发动机 | 0.9T L3 |
进气形式 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 109 |
最大扭矩(N·m) | 170 |
变速箱 | 6挡双离合 |
车身类型 | 3门2座两厢车 |
查看全部参数 |
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