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这天，我肯定五行缺“运”(运气的运)，一早出门就被一辆公交车给撞了，然而对方却丝毫没有刹车的意图，径直离开了现场，留下一脸蒙圈的我。车损还算严重，不甘心自费30%保险的我选择了报警，然后就有了接下来的“肇事车辆寻踪记”……
事发经过非常突然：2017年12月1日早上7点24分，我在黄埔大道自西向东行驶，当时一共有5条车道，我在第三条车道内正常行驶。快到红绿灯路口时，我车辆的左后方突然驶过一辆橘黄色公交车，并快速变道插入了我的行驶车道。当时，我不得不紧急减速，但公交车在变道过程中还是碰到了我的车辆，我本想在第一时间看清车牌(也一直按喇叭示意公交车停下)，但公交车毫无减速的意思，径直离开了，导致我完全看不清公交车的车牌号，以及它属于第几路公交车。（备注：由于受限于事故处理流程的拍摄条件，所以文中很多图片不得不用手机拍摄，画质欠佳请见谅！）
按理说，按下记录仪遥控时，是会在拍照的同时再同步一段10秒的小视频，所以当时我想，可以直接通过记录仪的回放视频来查看公交车的车牌信息，然后报警处理就完事了，但是……总之就是悲剧了(请接着往后看)。
事发后，我是这样做的：尽管当时非常郁闷，但我也尽量让自己冷静了下来。然后打开双闪，并在车后30米地方放置了三角警示牌。接着，我开始用手机拍下事发现场的一切信息，包括车道标线，车辆的各个角度、以及车身受损的细节等。当确定没有遗漏的细节后 ，我又马上给我自己的保险公司打了电话，并加了定损员的微信，把车损图发给了定损员，然后报警处理，简要说明了事发经过，并告知车损肯定会超过2000元（定损员在看到照片后说肯定要超过2000元的修理费了）。
在处理好这一切后，我又将车挪到了路边，等待交警的到来，并开始调行车记录仪的照片和回放视频，以便等会告知交警公交车的车牌信息。
当交警来到现场后，我告知交警在调出行车记录仪的视频后，居然没有录到当时的视频，仅仅只有一张当时的照片，交警也觉得很是奇怪，这……我也解释不清楚，难道是记录仪的卡出了问题?不过这都是后话了，当务之急是这个事故该如何处理。（我的教训是：不想再用插卡的记录仪了，一是担心卡的读写能力不行，二是担心记录仪对卡的兼容有问题，所以后来我拿车回来时，立马就换了自带存储的记录仪。）
既然暂时不能确定对方车辆的车牌信息，交警明确告知了我两个选择：一是走自己的保险，定完损后直接去修车即可，省时省力;二是立案，看能否通过调取监控查到对方车牌信息，但如果确定立案了，我的车辆就需要被拖走，还得跑几趟交警大队和拖车场，费时费力。
不过冷静下来一想，如果选择自己报保险，那第二年的保费就没优惠了，而且由于我没有买“无法找到第三者特约险”，也就是说保险公司只承担70%的损失，自己要承担另外的30%，这样一来，自己报保险实在是不划算。
而如果选择立案，听交警当时的口气，感觉接下来的流程会非常麻烦，而且车还得被扣押，至少得十天半个月没法用车，实在是很郁闷。不过，我转念一想：立案后最坏的结果就是找不到事故方，然后再报自己的保险，但如果立案后能通过调取监控查到对方车牌信息，那就可以定责为对方全责了。权衡再三，我对交警说，坚持立案。
碰到这种事，到底要不要立案?其实事发后，我就发了一条朋友圈简单说了说倒霉经过，没想到评论下方却是极为对立的两个观点：有人表示必须立案，一定要找到对方，不要自认倒霉，而有人会说浪费时间成本不划算，而且没车用，还是自己报保险算了。
但在我经历完这事后，再回过头来想想，我很庆幸当时我选择了坚决立案。就自己的小经验而言，遇到类似事故，请各位车主们千万不要怕麻烦，我当时其实也很害怕，也怕会很麻烦（说真的，心里很没底，而且是第一次和警察打交道很紧张）。但其实，我们的害怕是源于我们对接下来要处理的事存在了太多的未知，以致于心里没底才自认为“很麻烦”，但事实是，我们为何总要“自认倒霉”呢，关键是在真正经历之后，会发现并没有自认为的那样“麻烦”。
事发后第二天一早，我就来到了交警大队，其实来此做啥我心里是完全没底的，但我的目的却很明确：希望交警能够调取监控录像查明对方的车牌信息。
这里啰嗦一下，这些证件一定一定要事先复印好，如果到附近的复印店再复印会很贵，我当时是2元/张的复印价格。
由于我们的案件并不复杂，所以在填写完材料后，交警就带我到了一间小屋子里查看监控视频(原谅我这里没法拍照)，由于当时行车记录仪有拍下照片，能将事发时间精确到分钟，所以监控调取的很顺利。
当调取了监控都没有看清车牌时，我的内心真的是非常非常沮丧，只能唯一抱希望于公交公司了。好在当时负责我这个案子的交警非常非常给力，给公交公司打了电话，向对方说明了情况，希望对方根据时间来查具体的车牌信息。
万幸的是，交警叔叔太给力了，又向对方说明了公交车可能会刮擦的具体位置(我的车损这么严重，公交车不可能没有一点伤痕的)，希望对方继续查一下。
老实说，在交警的帮助下，公交公司那边也是非常非常配合的，不到一个小时就具体到了责任车辆和责任人，然后就只用等着对方司机过来填资料，确认事故责任了。
对方能被定性为肇事逃逸吗?交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。主要包括行为人的主观动机，和客观存在的逃逸行为。
经过公交公司安全员的解释、公交司机的自述、以及交警的分析调解，最终认定：公交车司机存在客观驶离现场的事实，但其并没有主观故意逃离的动机，也就是说，交通事故当事人驾车驶离现场，有证据证明其不知道或不能发现事故发生的，不构成肇事逃逸。
尽管找到了事故方，事故责任也很明确了，接下来就是办理取车和定损流程了，但事情的发展却又不如意。(老实说，由于是第一次跑这些流程，很多都不懂，没有事先去查对方的上班时间表，导致做了点无用功，心累呀~)
这里要说明一下的是 ，填资料、录口供、调取监控的地方和办理取车手续的地方不在同一处，两个地方虽然很近，但是前者周末都是会办公的，后者只在工作日办公，而当时的我并不清楚。
办完材料后，我又打车去到了拖车场去取车(拖车场和交警大队相隔几公里)。其实此前，在交警大队填写资料时就得跑一次拖车场进行车辆的拓印，拓印件要和其他复印件一起交给交警留档的，所以在取车时，相当于是第二次跑拖车场了。
什么?只赔2000元?其间，还出现了一个小插曲，由于责任公交车只买了交强险，也就是说最多只能赔2000元，而我车的定损是肯定会超过2000元的，多出的钱，公交公司那边得走内部流程才能报销，所以，如果想要早点修好车拿出来用，就得自己先垫付费用，然后找公交公司报销。可想想，本身自己不是责任方，报警立案已经耗费了我4天时间，修车费用虽然垫付后肯定能报，但总觉得憋屈，所以最终我们和公交公司的协商结果是，等他们去结款后，我们再去4S店取车，不希望因为付款结算的问题，再耽误我们用车时间了。
当4S店通知车修好了时，我们再次联系了公交公司，那边也很配合，直接帮我们垫付了费用，从事发到拿到车，历经了13天——跑了两次事故处理中队（从调监控找到责任方再到取车，其实只花了3天，而且每天都只用了不到半天时间），定损耽误了2天（总是和对方定损员约不到同一时间，所以后来干脆让4S店去帮我们对接了），修车花了7天时间，然后第13天拿到了修复完成的车。
比较庆幸的是，这次是与公交车发生了剐蹭，还能通过查调度信息找到车辆，但如果是小轿车，面对监控盲区，恐怕能找到责任车辆的机会就不大了。
我当时在处理事故时，其实一直担心会不会很麻烦，现在想想，其实责任明晰了，就只是跑流程比较费时而已，哎，人嘛，总要经历这么一次，经历过才懂得如何总结经验，如下：
1、不要怕麻烦，立案处理的流程远比你想象的简单，交警也远比你想象的要给力，该立案时还是要立案。
2、在填写材料，和口述表达事发经过时，一定要注意关键词的表达，包括所在的车道信息、碰撞是如何发生的、碰到了车辆的哪些位置等细节都要描述清楚，而你的这些证词都是会被记录下来的，所以最好在心理打好草稿要如何表达。
3、请选择自带存储的行车记录仪，我这次记录仪“断片”了（千万别怀疑我用的是山寨记录仪，这个记录仪1千多元的价格，而且是大牌），所以有可能就是卡读写的问题(不过我用的是10速32G的microSD卡，已经是高速卡了)，又或是硬件兼容的问题(或许是我的记录仪不兼容这个品牌的SD卡)，总之吧，事故发生后，我就立马换了自带存储的记录仪，不敢再用插卡的记录仪了。
当然，以上仅仅只是针对此次事故的小经验，选择立案也是迫不得已，如果你也发生过类似的事故，不妨也把你的处理经验和大家分享一下，欢迎在评论区留言。 (图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉)
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