涡轮增压这个词，已经被越来越多的人所熟悉。车子尾部一旦有了个“T”的标记，似乎就感觉高人一等。不过事实的确如此，相同排量的车型，一旦装上涡轮，动力性能的确差别不小。无论起步还是加速都十分得心应手，丝毫不会觉得“肉”。今天，笔者就来给大家推荐几款带“T”的车。
上汽MG6 1.8T
最新出炉的MG6，配置了1.8T引擎的车型，这台涡轮增压发动机，已在上海汽车其他成熟车型上经过验证。关于这台发动机的命名——Kavachi——还有一个富有神奇色彩的来源，它源于所罗门群岛中的一座活火山，在2000年5月14日的一次喷发正好被前MG Rover发动机工程师Tony Dean碰到。当时他正为没有灵感调教发动机而感到苦恼，Kavachi火山轰然爆发的震撼令他瞬间抓住了想要的灵感。在他眼中，一台发动机不仅仅是一部复杂的机械，它也应当被赋予灵魂，性格就应当就像火山一样蕴藏着巨大爆发力。于是回到实验室之后，他就调教出了现在这款发动机。
试驾过MG6的人肯定也能体会到Tony Dean当时的心情。起步时不敢深踩油门，动力太猛了。在直路上给地板油，车一下子就窜了出去，百公里加速在9秒以内，加速性毋庸置疑。同时，MG6的制动效果也不错。估计是因为动力比较猛，所以制动调教得比较灵敏，稍微踩一下就有很大的制动力，所以操控起来比较放心，想快想慢都随心所欲了。
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中华的1.8T发动机是国内唯一拥有自主知识产权的1.8T轿车用发动机，也是首台运用于普通量产车上拥有自主产权的涡轮增压发动机。这台发动机让华晨中华跳出了4G63系列发动机的圈子。中华1.8T发动机由华晨公司与德国FEV公司联手打造，所采用的是顶置双凸轮轴、16气门技术，配以涡轮增压及中冷技术提高动力性，最大功率高达125kw，最大扭矩高于同等排量的帕萨特1.8T和宝来1.8T，所用的电控多点顺序燃油喷射技术及高能量点火系统，改善了燃油经济性，整车百公里油耗为6.9L左右。
虽然在动力性上略显不足，但其燃油的经济性以及价格上的优势也使得骏捷1.8T在市场上占有一席之地。
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这辆车装备了一台1.6升缸内直喷涡轮增压发动机，账面数据非常抢眼：132千瓦（179马力）的最大功率和230牛米的最大扭矩完全能和目前主流2.5升发动机相媲美。除此之外它还具备所谓的“super boost”功能，也就是超推进功能，这一技术在早先的萨博汽车上就有所应用。
其实“super boost”功能就是通过对发动机电子控制单元（ECU）的调教来实现的，硬件方面和普通涡轮增压发动机并没有什么区别。超推进功能可以令发动机喷油量会瞬间增加，我们知道，涡轮增压发动机是靠废气推动的，在超推进状态下吹向涡轮叶片的废气量猛增，从而推动涡轮叶片达到“超增压”的状态。在超增压状态下这台1.6T的发动机最大扭矩可达到265牛米，比一般状态多出35牛米。但为了保护发动机，这一状态的持续时间被限制在5秒钟。
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作为捷达的第五代车型，1.8升涡轮增压发动机的动力性能无疑是领先同级车型的，有着小排量、大功率，技术领先、动力强劲、经济省油的特点。其动力表现相当于2.3L2.4L发动机，最高车速可达210kmh，在2000-4600转内保持最大扭矩220Nm。单看速腾1.8T这款发动机的最大功率为110kW并不突出。不过当发动机达到5800转时，速腾将更快达到峰值。
速腾的发动机是一款技术成熟的发动机，在同级别车中的速度优势十分明显，同时也能给驾驶者带来无尽的驾驶乐趣，对于喜欢追求速度以及操控性的车友来说是一个不错的选择。
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