颜值高有运动底子 25万元左右中级车推荐

新一代君威的外形设计很大一部分继承了别克概念车Avista的设计DNA，颜值的提升大家有目共睹，获得了一致好评。颜值高、空间大、动力丰富、配置高是大家对这款新车一些评价，再看回其售价可以说性价比十足。

从外观造型来看，全新君威与新君越的设计风格类似，家族化的特征比较明显。而且车身非常修长，车头中网和LED日行灯也是采用了飞翼式元素，在营造运动氛围的同时并未忘记了家用车的本分，时尚年轻的设计很符合年轻家庭的审美与胃口。

内饰方面，全新君威依然是家族化的设计语言，环抱式的设计看着很有层次感，营造出了一种舒适安全的驾驶氛围。另外在用料方面也是一如既往的出色，中控台上方的软性搪塑材质加以缝线进行装饰，做工和用料都很考究，因此豪华感营造的也是非常出色，这也是别克车型一贯让人满意的地方，颇有几分家的感觉。

8英寸的中控触摸大屏为全系标配，并且提供了百度CarLife或者Apple CarPlay的支持，除去最低配车型，其余车型都还支持安吉星全时在线助理的功能，可以通过手机APP还支持远程启动、车况检查，导航目的地下发等便捷好用的功能。新君威在主动安全配置方面可以说是非常的全面，一系列的主动安全防护功能可以说是应有尽有，并且APA自动泊车、SBZA侧盲区预警和RCTA泊车预警这三个配置的覆盖率达到了全系车型的70%，实实在在地给行车提供了安全屏障。

基于轴距和车身的加长，全新君威在空间方面的表现已经达到了同级主流的水平，特别是后排乘客的膝部空间十分宽敞，轻松满足一家大小的舒适乘坐需求。

新君威共提供三套动力组合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+双电机+EVT)，动力方面的表现自然都是不需要担心的，因为别克在涡轮增压发动机方面的动力调教一向是十分给力的，再加上全新的9速智能变速器，整个动力系统不单单是在动力输出有更好的表现，而油耗方面也有了进一步的提升。变速箱方面全系标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这也是首次在别克家族中使用9速变速器，整个变速器和动力的匹配十分到位，换挡很平顺，也很能知晓驾驶者的意图，相比以往匹配的6速自动变速器有了质的飞跃，换挡感受和逻辑性都很让人满意。

车型点评：除了带来质变的9速HYDRA-MATIC智能变速箱之外，给力的配置外加减重160KG后的重量，全新君威能提供的是更加顺滑和轻快的驾驶感受，这也是全车最大的亮点之一。再加上在空间方面的完美升级以及齐全的主动安全功能配置，对于家庭定位的它来说，全新君威对于这个级别的中级车来说无疑是一个给力的挑战者。

大众全新迈腾自上市以来就引起了不小的轰动，至今在市场上也一直是中级车的标杆车型，新车更加运动的风格，让线条的使用更加凌厉，扁平化的风格也是全新的家族脸谱。

全新迈腾的实车看上去比照片还要来的更加低矮一些，可能也是最新一代的设计语言在起作用。如果你已经熟悉了现款车型的样子，那全新的换代车型能给你眼前一亮的感觉。

全新迈腾的内饰或多或少的做出了改变，但是基于MQB平台以及大众的模块化设计，整体风格依然非常的大众，不过在配置上，迈腾则在这块给主人挣了不少面子，顶配专属的12.3寸FPK仪表，木纹点缀的家族式内饰，更有氛围灯增加浪漫气息，但总体依然是偏向成熟稳重的商务气息。

全新迈腾在主动安全功能上也是非常的齐全，ACC自适应巡航，自动泊车等等的功能也是应有尽有，但遗憾的是这些功能都仅在顶配车型上出现。

全新迈腾的轴距再次加长，2871mm的轴距留足了空间给前后排乘客，可见大众对中国刚需的了解深入，因此在空间方面的表现是不需要担心的。

全新迈腾搭配第三代的EA888的发动机，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三种不同动力组合，2.0T的发动机最大功率为162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，与之匹配的是DQ380 7速双离合变速箱。

7速双离合变速器一直是大众家族的一大卖点，好处在于效率高，但是低速堵车跟随搭配上涡轮增压发动机会有较为明显的顿挫感，不太容易掌控

操控驾驶方面，这一代迈腾虽然强调运动特性，但是始终还是那种商务的屌屌，不适合激烈驾驶。

车型点评：大众迈腾在市场多年的表现都可以说是一直是市场标杆，但是这一代的表现也开始变得均衡甚至妥协，各种配置的堆叠却让你找不到什么毛病，只是在价格方面可能要付出更多。如果你更注重的是“大众”品牌的感受，全新迈腾也十分值得你去体验一番。

本田留给我的印象从最初又轻又快的本田车转变为现在更家用更实际的家用车，咱们今天推荐的第三辆车就是本田思铂睿。早在2009年国内上市的第一代思铂睿并没有受到太多好评，尽管它很运动很个性，尽管它有着讴歌的血统，但基本告别“家用”二字的它流失了大部分潜在消费者。于是新一代思铂睿的到来，俨然是弥补这一遗憾，它的个性依旧，骨子也还是运动风格，但它的外在没有那么激进，同时最重要的是：新思铂睿的空间可是大了许多。

相比雅阁的出镜率来说，思铂睿真的要少很多。虽然在大体宗旨上我们追求求同存异，但是不少年轻人可不是这样想的，拥有一辆思铂睿既可以显示出自己的与众不同，也能委婉的表达自己的品味，真的不失为一件好事情。

新思铂睿的内饰不但看着年轻时尚，甚至还装扮出一分中高级车略显豪华的样子。如果你觉得还不够的话，顶配的Si版本的红黑内饰及仿碳纤维饰板会给你一个满意的答复，想必很多考虑思铂睿的朋友都会把SI版本当作首选。

空间方面，新的思铂睿车身尺寸对比旧款车型有了很大的提升，以往旧车型后排空间较小的问题，也得到了解决。

新思铂睿搭载的2.4L的自然吸气自喷发动机是“地球梦科技”理念下的产 物，在能提供高效动力输出的同时还能实现低油耗、低排放。而全新的8速双离合变速器的到来更是让现今市面上各主流双离合车型都惊出一身冷汗。其液力变矩器与双离合的结合可是具有划时代的意义。

车型点评：全新思铂睿可以说是一款表现全面的中型车。如果预算在20万元以内的朋友那买入门级车型就足够你享用了，对配置和动力有稍高要求的话2.4L 豪华版绝对是首选，当然了有能力入手Si车型更能来彰显个性。总的说来全新思铂睿在20万元级别是个很有竞争力的存在，家用运动兼顾的它真的在力求尽善尽美面面俱到。

全文总结：本次推荐的四款车型，都是25万元价位里既有颜值，还有具有一定操控性能。看回这四款车型之间对比，迈腾虽然风格上由商用慢慢向家用这一方面靠拢，但是整体表现出来的气质，和其他三车相比，吸引不了大部分年轻消费者。思铂睿的外观造型虽然具有很高辨析度，但风格上更偏向运动，受众面不高。阿特兹和君威的外观设计可以说能符合大部分人的胃口，而且两车的操控上都有一定底子在，虽然君威动力更猛，但要说日常使用成本和配置性价比方面，还是阿特兹略胜一筹，并且阿特兹搭载创世蓝天技术在自吸里面算是出类拔萃的。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）