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鸡头和凤尾之间的选择是很多消费者都绕不开的一个问题,同样是花30万元我们既能买到合资中型SUV的顶配车型也能买到豪华品牌中型SUV的入门车型,前者固然能够给到更大的尺寸和更高的配置,但是后者的品牌附加值和设计感也是前者所不具备的,如果你是注重于个性表达的人,豪华品牌的产品会更加适合你,这次小编就给大家实拍了豪华中型SUV中一款很有个性的车型,它就是指导价为31.80万元的雷克萨斯NX(查成交价|车型详解)200 锋行版, 是NX系列当中的最低配,下面就让我们来看看这款最低配车型的表现到底怎么样?
雷克萨斯近年来犀利激进的设计风格赚足了人们的目光,NX就是其中最有代表性的车型之一,犀利且极富立体感的外形设计甚至流露着些许感情的色彩,这样的造型在SUV当中可谓是一股清流,因此受到如此多人的喜爱也不足为奇了,而NX200锋行版与NX200的其他配置车型的差别微乎其微,都有标志性的LED分体式大灯、LED尾灯和17寸轮毂,只是锋行版没有配备车顶行李架,如果与NX300普通配置车型相比的话,仅在轮毂样式和后保险杠处有区别,最高配的F-Sport版本则多了运动套件。
NX虽然定位为中型SUV,但它的个头并没有显得特别大,从车身尺寸上我们可以发现它介于紧凑型SUV与中型SUV之间,属于错位竞争的一个产品。
在内饰方面,除了F-Sport版本以外,其余配置车型的风格均保持了高度的一致,标配8英寸显示屏、触控板和双区自动空调,主要差别在于低配没有真皮座椅,装饰面板也与高配不同。
最低配车型装备了真皮+织物的手动座椅,这套座椅的做工和手感还挺不错的,乘坐起来也很舒适贴身,冬暖夏凉的特点也很实用,不过由于织物的特性,后期会比较难打理,毕竟有得必有失嘛,而且没有配备天窗,这两个配置的缺失还是让人感到遗憾的。
NX200当中只有指导价为36.80万元的NX200 锋尚版配备了电动天窗。
NX200锋尚版搭载的是代号为3ZR-FAE的2.0L自然吸气发动机,配备了Valvematic系统,它可改变气门升程从而改善发动机在中低负荷之下的燃油经济性,发动机最大功率110kW(150PS),搭配CVT无级变速器,虽说动力输出不及竞争对手所普遍搭载的涡轮增压发动机,但是雷克萨斯对于发动机和变速箱的匹配还是做的不错的,在市区当中的实际驾驶体验还算轻快,用一个词概括就是“滑溜”,此外,它的燃油经济性也达到了同级别SUV当中的优秀水平。
总体来说,NX200低配的车型与高配车型的外观相差不大,大部分人很难一眼察觉出来。在内饰方面,NX秉承了雷克萨斯一贯以来极为优秀的装配工艺和用料水平,人体工程学体验也很好,虽说低配车型配置的是织物座椅,但是依旧能够给到乘客很舒适的乘坐体验,整体质感实际上不输于大多数豪华品牌,动力方面虽不及同级别的其他涡轮车,但在平顺性和可靠性上表现得很抢眼,因此在市区当中的驾驶感受并不差,总的来说这款车是一辆很实用的豪华品牌中型SUV。
当然,所有的这些产品力都要基于它的售价来谈,NX200 锋行版30万出头的售价,结合雷克萨斯4年10万公里的免费保修保养政策,在维修保养费用方面占据了绝对的优势,它还是一款原装进口的产品,实际售价相比于同级别的进口车型来说更有竞争力,如果您平时用车主要是满足于日常代步,后期养车要省心省钱的话,这款车是一个很好的选择,更何况它还有着这么高的颜值,相信足以值回票价。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨格)
车型参数对比 | ||||
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图片 | 暂无实拍,仅供参考 | |||
车型 | 雷克萨斯NX2017款200 锋行版 | 雷克萨斯NX2017款200 锋尚版 | 雷克萨斯NX2017款300h 锋尚版 | 雷克萨斯NX2017款300 F SPORT |
官方价 | 31.8万 | 36.8万 | 39.9万 | 52.8万 |
厂商 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间 | 2017-08 | 2017-08 | 2017-08 | 2017-08 |
发动机 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 2.5L L4 | 2.0T L4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 150 | 150 | 155 | 238 |
最大扭矩(N·m) | 189 | 189 | 210 | 350 |
变速箱 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | - | 6挡手自一体 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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