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当大部分自主品牌都把注意力放在SUV车型上时,仍然有品牌没有放弃在轿车领域的努力。吉利远景(查成交价|车型详解)算是这样一款车型,即便在SUV势头最猛的时候,它仍然保持了月销量过万的成绩。随着全新远景的推出,在5-7万的紧凑级轿车区间,它能够满足越来越多的用户需求。这是一次认真的升级,你能看到的不仅是表面上的变化,慢慢地它会让你觉得物超所值。
全新远景的整体造型风格更年轻、动感,采用了吉利家族式设计风格,并在大灯等部位进行了调整,呈现兼具时尚、运动、优雅的视觉感受。同时用料更加考究、细节做工精致,感官体验出色。以往略显乡村风格的造型被精致感所取代。
内饰最大的变化是采用了家族式中控台,这个中控造型由博越而来,现在已经逐渐普及到吉利的其它车型上,由于造型和工艺都不错,算是一个口碑很好的内饰设计。并且,内饰的工艺感在远景上并没有缩水,尽管此车价格不高,但内饰完全没有廉价感,这是基于老款最感人的地方。
动力系统,远景会继续沿用之前的1.5L和1.3T两套动力总成,配备5速手动和4速自动变速箱。我们这次试驾的是1.5L+4AT的组合,随着城市越来越堵,更多的消费者开始倾向于选择自动挡车型。从排量选择来看,1.5L发动机对于这样一台小车已经足够了,关于1.3T版本,如果能够推出自动挡车型(老款只有6速手动版),相信也会受到更多的关注,毕竟动力强了一级。
以日常乘坐三个人来看,这台1.5L发动机能够满足要求,即便在起步时也不会让你感觉到慢吞吞的状态。中低速表现良好,对于市区驾驶来说应该是够用了。这类车本来也不是拼性能的,够用就好,在这方面新远景能满足满载时的动力需求。
远景的底盘经过重新调校,直线行驶性能和低速回正性能得到增强,路面对方向盘的干扰减小,车辆过弯时的姿态控制得到优化,整车操控性提升。其实,更多的是稳定性上的改善,在高速上或者弯道中,车辆的状态更好了。
远景采用了双通道减震设计,能够增强车辆经过颠簸路面时的减震效果,在保证路感的前提下,提升过弯能力。不过,从实际体验来看,减震系统还是偏硬,这是为了更好的稳定性而调校的,毕竟对于小车来说,由于结构和成本的限制不能各方面全都兼顾,得到了稳定性,那么在经过颠簸路面的时候,底盘就会显得有些硬,舒适性会牺牲一些。
远景配备了EPS电子随速转向系统,低速转向轻盈、高速转向沉稳,并可改善燃油经济性,相较于液压助力转向系统在驾驶时要舒服得多。
远景在产品介绍时强调了噪音控制能够达到38分贝,这个数值对于任何车来说都是一个出色的成绩。而作为一款低价位轿车,能做到这样实在很难得。虽然我们没有实测噪音,但通过实际驾驶,我们在海风很大的海滨路上行驶,远景的车内都能营造出静谧的环境,实际体验会告诉你,它在这方面是下了不少功夫的。
结语:
尽管轿车不是目前的主流车型,但吉利远景还是保持了月销量过万的成绩。高性价比是重要因素之一,其它因素和不断的产品升级有关,几乎每年一次的升级改款对于车辆的提升是很有帮助的。而这次的新款车型算是一次动作很大的升级,如果以老款的售价区间5-7万内来看,新远景的表现是超预期的,由内而外的提升会让你觉得,这是一次认真的升级。
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