丰田Alphard今年引入中国 并将明年国产

动力方面，第二代丰田Alphard在日本市场提供了两款发动机：一款是3.5L的2GR-FE，最大功率206kw[280PS]/6,200r.p.m，最大扭矩344N·m[35.1kg·m]/4,700r.p.m，配备6速手自一体变速器；而另一款发动机排量为2.4L的2AZ-FE，最大功率125kw[170PS]/6,000r.p.m，最大扭矩224N·m[22.8kg·m]/4,000r.p.m，配备7速无级变速器。

驱动模式方面，日版本的Alphard分前驱和四驱两种。其中前驱车型的车身尺寸为4850/1830/1890mm，四驱车型的车身尺寸为4850/1830/1905mm，两者的差别只在于车身高度，轴距均为2950mm。该车有7座和8座版，其豪华宽敞的车厢空间，不但令你有如置身於头等机舱般安逸自在，在载乘5人的情况下，仍可摆放多件高尔夫球套桿等的大型行李。

8座版的丰田Alphard座位编排灵活，中排座可作6/4折叠，第三排座椅具有简易轻拉式折叠功能，可完全收折挂于车厢侧两旁（与旧款普拉多的第三排折叠使用方法一样），这样可以大大增加行李箱的容积。除此之外，Alphard八座位还采用了类似于新一代奥德赛的剧院式倾斜地台设计，以增加中后排乘客的视野开阔感，减少乘客前方视线的遮挡面。

多种座椅组合自由搭配，无论商用还是家用都随心所欲

而在Alphard七人座豪华车型上，丰田提供了中排总裁级电动豪华座椅。两个完全独立式的Ottoman座椅带电动调较椅背及承脚垫功能，环抱式头枕附设多角度调校，就连手枕也能提供多角度调校，完全伸展座椅犹如一张舒适的睡床，使乘客更可得到舒适的躺姿，就算长途旅程亦无妨。而且中排座椅能进行前后滑移，从而使得第二排和第一排之间能创造出多达800mm的距离。豪华型号的座椅均为独立式电动设计，最后排座椅更可以电动折叠，这和雷克萨斯GX460的功能是一样的。

双天窗，其中中置大型天窗

此外，Alphard高配型号还配备了电动控制的侧滑门、中置式大型电动天窗、内置GPS导航及硬盘的多媒体系统、6碟DVD/CD影音系统带8喇叭、自动泊车系统、前后泊车雷达，以及后座专属的影音系统。车厢内饰则提供了米色与黑色两种内装颜色供用户选择。在较高档的车型上，更首度导入全新设计的LED车室气氛灯，营造出豪华的氛围。

内厢有黑色和米色两种颜色供选择

11个安全气囊为乘客护航

安全性方面，全车共设有11个安全气囊 (包括前排、前排两侧、前中后窗帘式及驾驶席膝部安全气囊)、前座主动式安全头枕及预紧三点式安全带，加上ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统及BA刹车辅助系统、TRC循迹控制系统、S-VSC转向辅助行车稳定操控系统等，让车主驾驭随心、安心。

多达7种车身颜色供用户选择

价格方面，水货Alphard 2.4L曾在香港卖到30多万；而现在Alphard 2.4L的行货起步价48.991万港币，3.5L的起步价为57.284万港币（价格来源：香港皇冠汽车）。在日本，丰田Alphard 2.4L的起步价约合人民币22.7万；而3.5L的起步价约合人民币25.57万。当然，以上两个地区的售价只能作为参考，毕竟在香港买辆雅力士最低配也得花13万多港币；而日本的车价一直都比中国要便宜。因此，笔者认为先期进口到中国大陆的Alphard将采取与汉兰达一样的市场策略，只引进3.5L的车型，而2.4L的车型预计不会以进口的形式销售，以提高消费者的价格预期，起步价格估计在50万左右。而国产后，广汽丰田版的Alphard，应该会增加2.4L这个排量的发动机，起步价将会大大拉低，低配版的价格将有可能下探到30万以内。