乐趣难挡 测试东风标致5008七座豪华GT

标致5008七座豪华GT搭载了一台1.8THP涡轮增压发动机，最大功率150千瓦/5500转，最大扭矩为280牛米/1500-4000转。匹配的6速手自一体变速器，与这台发动机在市面上已经有了非常好的口碑，它在低扭下的动力表现也更为优秀。

看到5008的体型可能会觉得1.8T动力并不能很好的应对，但当驾驶起来轻盈的油门踏板与动力的响应速度又不得不承认，工程师已经很好解决了这一问题，1500转就可爆发280牛米扭矩与激进的油门调校让这个“小胖子”也变得轻盈起来，并不需要去压榨太多的油门。

2000转是动力爆发最为明显的时候，还可以通过SPORT运动模式来进一步强化它提速表现，而整个车辆的加速状态也是比较轻盈的，反应会更上一层，这与标准模式下的表现有着明显的差异，而通过我们平常对标致车型的了解，他们很愿意将运动模式变为分水岭，未开启时更注重舒适性和油耗，开启后表现的尤为激进，与此同时5008还设计了油门开关，就是说你踩下油门时是两段，当你用力加油触发到第二段电脑就能跟清楚你此时所需要的动力，提高加速表现。

底盘悬挂优秀的表现已经是标致公认的强项，即便是应对更大的车身也能保证不错的舒适性，但更重要的是操控表现也不会差，当你在颠簸路面感受着良好的避震过滤时可能还会担心它不够硬朗，可实际上即便是过弯也不会出现明显的侧倾，更扎实的底盘与毫不拖沓的车尾让驾驶的信心更足。当然，转向系统的调校更有质感，它对路面情况的反馈清晰，转向灵敏又细腻，而韧性十足的悬挂也让车身更为灵活，对于驾驶者来说这个大块头一点也不笨。

标致5008的起步爆发力不错，但车身的姿态变化并不明显，变速器在这之中顿挫感很小，动力攀升线性，最终我们获得的百公里加速时间为9.33秒，想想1.8L的排量加上这么一个块头，这个成绩还是比较理想的。

车身虽然大，但紧急制动时悬挂的压缩被控制在合理的范围，并不明显。制动踏板的力度适中，在中后段制动力比较强，G值被控制在-1G以内，多次测试我们获得的百公里制动最好成绩为37.89米，成绩十分出色。

结语：

家庭对于7座SUV的需求越来越高，主要还是他的承载能力和实用性更广，不过仅限于它更大的尺寸、更实用的空间而不略掉驾驶这一块，选择MPV实际上会更好一些，所以，我们不能忽视驾驶表现，标致5008就是在驾驶乐趣和实用性中都有较好表现的产品，同时又强调个性元素，拥有较高的综合素质。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数对比
图片
车型	标致50082017款380THP 豪华GT版 7座
官方价	27.97万
厂商	东风标致
级别	中型SUV
上市时间	2017-06
发动机	1.8T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	204
最大扭矩(N·m)	280
变速箱	6挡手自一体
车身类型	5门7座SUV
查看全部参数