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在推出了全新君越以及威朗后,君威(查成交价|车型详解)终于迎来全新换代,内而外的变革让各家媒体都给出了不错的评价,相信大家一定很期待吧。今天,这台顶配版本的全新君威28T就来到了编辑部,它能否在高手林立的B级车市场中延续辉煌呢?事不宜迟,下面我马上帮你试!
《我帮你试车》是一档革命性的互动式新车试驾体验栏目,每月两期选取火热新车准时执行。在这里,最终评测文章中出现的所有内容,都将由包括您在内的网友们直接决定。而您需要做的,就是在咱们问题收集的窗口期,留下您关于当期车型的疑问。对!就是这么简单!
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总结:全新君威此次的全方位进化还是非常成功的,发动机功率强劲,9AT变速箱匹配优秀,它在动力上的提升比我们预期要好;操控性还保留了君威灵活好开的特点,但也兼备了一定的舒适性;科技配置方面也没有让我们失望,通用旗下的各种多媒体以及安全配置在君威上都有体现。总体来说,它是一款能保证日常家用车的需求,但开起来又很快很顺手的车。(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊)
车型参数对比 | ||||
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图片 | 暂无实拍,仅供参考 | |||
车型 | 君威2017款GS 28T 豪华型 | 君威2017款GS 28T 尊贵型 | 君威2017款28T 尊享型 | 君威2017款28T 尊贵型 |
官方价 | 23.98万 | 26.98万 | 22.98万 | 23.98万 |
厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间 | 2017-07 | 2017-07 | 2017-07 | 2017-07 |
发动机 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 261 | 261 | 261 | 261 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
变速箱 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
车身类型 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
查看全部参数 |
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