不到10万元 这四款近期上市SUV值得关注

在小型SUV市场上已经有了一款产品（风神AX3）的东风风神来说，多投放一款稍高级别的小型SUV的话，无疑是能够丰富了自身产品线，还能提供更多选择给不同需求的消费者。而东风风神AX4正是这么一个角色，定位于AX3和AX5之间，东风风神AX4的设计灵感源于猫科动物，无路是外观和内饰都有着非常多的个性细节，厂家把它的目标人群定位在泛90后。

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  东风风神AX46.68～10.18万

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东风风神AX4基于DF1平台打造，外观方面，新车的整体造型趋向个性化，该车应用了前大灯与前格栅一体式的设计，同时其大灯上方配备有LED日行灯。而该车更在A、B、C柱均选用了黑色涂装，进而营造出悬浮式的视觉效果，更能打动年轻人。

内饰的设计与外观造型达到高度统一，车内仪表盘、车门把手等采用撞色搭配，使整车整车充满时尚和活力的气息。新车在中控区域搭载一块8英寸悬浮式触摸屏，同时还配备同级罕见的Arkamys 3D音效，8色可变氛围灯，让乘客拥有更好的视听享受。

空间方面，风神AX4并没有太多的特色，毕竟能作为储物的空间都被挖出来了，整体表现还是比较实用的。乘坐空间方面，同样为主流水准，即使身材稍魁梧的乘客也不会感到压抑。

动力方面，东风风神AX4提供了1.6L和1.4T两款发动机可供选择，其中1.6L发动机可选5MT和6DCT，而1.4T发动机前期只提供6DCT变速箱，这套6DCT变速箱为东风和格特拉克合作研发的湿式双离合。1.4T发动机的最大功率为103kW(140PS)/5500rpm，最大扭矩为196N·m/1800-4500rpm。

车型总结：东风风神AX4是一款非常个性、炫酷车型。设计思路既大胆，又能满足年轻人的需求。若就配置而言，风神AX4有其亮点配置，但舒适性配置还可以更上一层楼，例如前排中央扶手、后排中央扶手、后排中央头枕等等能够补上。动力总成和底盘的表现出乎预料的优秀，平顺的动力让您开起来非常惬意轻松，整个驾控都给您带来不错的体验。

相对于其他自主品牌而言，广汽传祺在SUV领域的产品更新动作并不快，产品线也没有长城、长安等自主品牌铺砌的那么全面，比如在火爆的小型SUV市场，传祺就没有对应的产品竞争。虽然传祺的动作不快，不过每一步都走得扎实，继GS4、GS8的热卖后，此次传祺又带来了两款重磅SUV车型，GS3和GS7，而此次我们带来的就是传祺旗下首款小型SUV GS3。那作为自主小型SUV市场的后来者，能否有能力后来居上，成为又一个爆款？下面来看看有没有这个潜质。

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  传祺GS37.38～11.68万

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GS3继续沿用传祺家族式的设计元素，比如凌云翼的前格栅，悬浮式车顶等等。相比GS4而言，GS3的外观设计风格更偏于圆润平和一些，也更年轻化，当然身材也更紧凑一些。不过与同级别的自主小型SUV对比的话，它的车身尺寸还是有一定的优势的。

尾部的设计比较简洁，不过线条的勾勒恰到好处，如侧面腰线与后备箱的线条自然过渡，拉高视觉重心。双边单出的排气只是装饰，这种手法很常见，无可否认，视觉效果还是不错的，真正的排气隐藏在左下方。

既然是针对更年轻的用户，内饰的氛围就不能太过于木讷或平淡，所以GS3的内饰也采用了时下小型SUV比较流行的双色设计，并且加入更柔美的线条，车厢的氛围并不显得沉闷，反而多了几分灵动活泼感，更容易讨好年轻群体。中控台的上部为硬质材料，不过下方那一大块区域均采用蒙皮包裹，并辅以缝线包边处理，视觉和触觉都不错。另外门板内侧同样采用这样的手法处理。

这套8英寸多媒体系统功能足够丰富，蓝牙音乐、导航、娱乐等功能一应俱全。操作上的反应不算特别快，但也足够流畅，并没有出现卡顿的情况。而UI的逻辑设计合理，上手无难度。手机互联方面，GS3配备了百度CarLife系统，可以实现手机映射，使用导航也足够方便。

作为一台小型SUV，较小的后排乘坐空间往往是让人徘徊犹豫的一个点，传祺GS3在诞生之初便将其划为重点，空间表现相当充裕，特别是头部空间表现。身高178CM的体验者坐于后排，头部有1拳表现，腿部为1拳3指，再加上1500mm的宽度表现，整个后排的空间是GS3的优势。

后备箱方面，传祺GS3也达到了同级别较好的水准，整体容积优秀，而且较为工整，但不足的是后排座椅4/6放倒后起伏较大，不过在小型SUV中，这也并不为过。

动力方面，我们这次试驾的200T车型搭载的是1.3T涡轮增压发动机，同样运用了E-Turbo低惯量涡轮增压、DCVVT双连续可变气门正时等技术，最大功率达到了101kW（137PS）,在1500转就可以爆发出202N·m的峰值扭矩，可以一直持续到4200转。

匹配来自爱信的6速手自一体变速箱，实际表现如何还是很期待的。与传祺其他车型一样，GS3同样设置了经济、普通、手动以及运动四种驾驶模式，值得一提的是，模式切换按钮被放置挡杆右侧，操作起来便利了不少。

日常市区行驶，1.3T的动力表现也足够充裕，发动机转速低于1800转以下给人的动力相对柔和些，不过在2000转以上会有比较轻快的提速感，穿梭于城市道路游刃有余。相对来说，高速上的提速就显得相对平淡些，这也是大部分小排量涡轮增压发动机的共性。

车型点评：相对来说，小型SUV市场面向的一群更挑剔的年轻群体，除了时尚靓丽的外观、活泼的车厢氛围，实用的乘坐空间、储物空间也不能缺少。从这方面来看，个人认为传祺GS3做的还是足够到位的。首先从设计上，它并不走标新立异的路线，紧致的身材赋予时下流行的悬浮式车顶，耐看而又不失时尚，采用的是撞色的内饰配色以及更柔和的线条设计，营造更为灵动活泼的内饰氛围，迎合年轻人的口味。从目前7.38-11.68万元的售价来看，GS3的产品实力还是不错的，有成为爆款的潜力。

宝骏如今已经成了无人不知的自主汽车品牌了，而宝骏走的就是不断完善提升竞争力的路线。不论是宝骏560还是宝骏730，都是先推出手动挡车型拉低价格，用性价比来打下市场，随后推出AMT智能手动挡车型，来满足不同人群的需求。此次宝骏560的DCT版与7座版同时推出，很明显又是进一步提升竞争力的表现。据了解，宝骏730也将在年内推出DCT版本车型，到时候真的是消费者要什么它就有什么了。

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  宝骏5606.98～11.78万

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宝骏560 DCT版的外观与此前推出的律动版外观保持了一致，三辐镀铬中网与头灯相连，多采用曲线线条，将宝骏560的前脸勾勒的时尚且富有亲和力，作为以家用为主的SUV，宝骏560并没有采用很多SUV喜爱的平直且棱角明显的线条。简洁大方的尾部造型以及炫动的轮毂，让宝骏560看起来并不老套单调，而是更有时尚韵味。7座版车型在轴距上并没有改变，依旧是2750mm，但是车身长度增加了50mm，也是不小的提升。

内饰有了较大的变化，从律动版的纵向布局改为层次更加明晰的横向布局，并且加入了木纹饰板和镀铬饰条来提升内饰的档次。此外中控大屏改为时髦的悬浮式，而方向盘也换装平底的运动式，中控屏下方还加入了钟表设计。可以说内饰变得更上档次且更加年轻了。

宝骏560的DCT版在配置上的表现同样延续了此前的配置优势，标配了自动驻车、无钥匙进入及一键启动，而VDC车辆动态控制系统、上坡辅助等安全配置也是一应俱全。高配车型还配备了胎压监测系统、360°可视影像等安全功能，可见宝骏560在行车安全方面非常重视。全景天窗、车内氛围灯、自动空调以及哈曼Infinity音响等高端配置在旗舰版车型上也均有提供，而该车型11.58万元的价格也让宝骏560依旧占据着实惠的优势，性价比在自主紧凑级SUV中非常突出。

其实宝骏560的后排空间一直是一大竞争优势，2750mm的轴距带来非常充裕的后排空间。7座版车型虽然没有增加轴距，但是车身长度的增加也能够保证第三排的空间不那么鸡肋。5座版的后排腿部空间可以用奢侈来形容，如果对第二排座椅进行前后调整的话，第三排的空间应该还是很可观的。皮质包裹的座椅手感出色，值得一提的是不论是5座还是7座版，宝骏560的第二排座椅靠背均可调节，大大提升乘坐的舒适性。

宝骏560 DCT版车型均搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。这台1.5T发动机与此前律动版搭载的1.5T发动机是同一个，此前在试驾律动版时，这台发动机的低扭表现给人留下了深刻的印象，1500rpm时就能提供90%的发动机扭矩。加上后悬挂采用了梯形连杆式独立悬挂，因此不论是提速还是行驶质感方面，宝骏560都有着扎实轻松的表现。1.5T是紧凑级SUV的主流排量，兼顾动力与油耗，宝骏560的表现更倾向于适合家用的舒适风格，也因此得到了很多人的肯定。

车型点评：宝骏560的销量和口碑一直不错，这也要归功于宝骏560出色的性价比表现。这次DCT版本的推出，给了更多人一个选择宝骏560的理由，因为不用再担心不擅长手动挡的问题。从价格来看，DCT版在同级别中依旧是非常实惠的，并且像Infinity音响等亮点配置也都没有舍弃，这毫无疑问能大大增强宝骏560 DCT版的竞争力。同时借势推出的7座版车型，也是顺应市场的表现，除了保留了宝骏560的高性价比外，空间的搭配更灵活，实用性更强，更贴合当前消费者的需求和喜好。（图/文：太平洋汽车网 冷博文）