当大众辉腾在美国发售的时候，并没有太多的人对这款车表现出兴趣。但是这并不是事实的真正面貌。我们所认识的每一位记者同志，只要驾驶过这款大众车的，都一直不断的称赞，这可能是世界上最好的一款车了（尤其是提及到车子使用的W12气缸发动机的时候），包括汽车加热、通风及空调系统和坐席的舒适度，相比其他的竞争对手也均胜出一筹。不过很奇怪的是，无论这款车在记者的口中有多么的好，这款车在品牌度以及市场占有度上面都上不去，所以最后的结果，就是没有了大众辉腾。
起亚K9清晰合成图
接下来的则是现代汽车的劳恩斯。这辆轿车采用的发动机是Tau 4.6升V8版本，现代汽车希望以这款车打开美国的市场，并且也在媒体上铺天盖地的发表了许多赞扬性的文章来对这款车的销售进行铺垫，让这款有着梅赛德斯·奔驰一般外形的韩国豪华车能够更好的打开局面，之后这款车也的确被评选为了2009年度北美年度之车。两个抱着同样目的的新人进入了北美市场，却得到了不一样的结果。
起亚K9的电脑渲染图
而现在，美国市场将会迎来另一位新人，那就是起亚的K9。在之前于韩国首都首尔举办的一次设计展会上面，这款车在出展的同时，旁边还站着国际顶级汽车设计师彼得·斯库力耶（Peter Schreyer）。这位闻名遐迩的设计师曾经使用充满创意的出色表现帮助自己获得了许多国内外奖项，包括德意志联邦共和国设计奖和闻名遐迩的红点奖。同时他的设计在运动和创新方面引导了德国汽车新潮流，并多次获得德国设计方面的称颂和奖励。其最主要的作品就是奥迪TT，而现在作为起亚的首席设计师，他到底会将这款K9如何展现？我们很有希望在美国看到这款车的时候，这款车会使用劳恩斯同类的底盘以及一款更大的V8发动机，但至于最后的结果会怎么样？现代汽车的首席执行官和主席约翰·克拉副西科在刚刚过去的美国洛杉矶车展上面被询问在旗下的索纳塔和途胜两者之间更喜欢谁的时候，他向我们表示"我更喜欢劳恩斯"。那现在看起来，也许大家又有了新的类似劳恩斯的选择了。
表情
