能跑烂路、能装货物，这两个要求本来就和豪华沾不上边儿，家有良田千亩的农场主想改善下生活品质，不被“村炮”二字困扰，发现F-150之上只有大大大大大的F-250、F-350……一直到F-750，只有体型上的量变，根本就没有品质上质变的选择。

再要质变的话只能上G63 6×6，预算一下又超了那么多，尴尬……还是继续用回自己的F-150好了。尴尬随着全新奔驰X级（查成交价|车型详解）的发布迎刃而解，大皮卡挂着大大的三叉戟LOGO，前脚下地拉庄稼，后脚洗白就能上夜店，农场主终于等到了心仪的座驾升级方案。

X级是奔驰的全新皮卡，但并非奔驰在皮卡领域的第一次尝试，这段历史，我们最早能追溯到1936年。

至于这台皮卡到底怎么来的，刚刚也说了，奔驰上的皮卡都是在其它车型上改装，并没有现成的皮卡平台可供使用，所以借腹生子成为最经济实惠的方案。

但大家对共平台这事情也不要太过于耿耿于怀，添越跟途锐、幻影和7系、R8和Huracan，这些车型都有扯不清的关系，但价格就是能卖出太差地别，事实是，他们的驾驶感受、乘坐感受、质感都有差别，不亲自体验，你很难理解为什么同一个娘胎生的，身价有这么大差异。

至于X级到底是奔驰还是日产这个问题，也得你自己亲身体验才能下结论。

其实早在2015年，就有各种消息显示奔驰将进军皮卡市场，随后在2016年10月，官方正式发布了X级概念车，计划落实。

stylish explorer（时尚的探险家：可理解为豪华版）、powerful adventurer（强大的冒险家：可理解为越野版）两种风格在中网、前后保险杠、轮拱等处均有差异，满足不同口味人群。

概念车的两种外观套件到量产上继续演化成为3种：分别为PURE、PROGRESSIVE、POWER。