年轻的朋友看过来 测试海马S5 Young

在我一年的试车工作中有好些车一上市就向消费者宣传，我们的产品是为年轻人而设计的，年轻人是我们的消费主力。今天的主角同样是如此，单单一个Young（年轻）就突出了主题，这是海马汽车新推出的S5 Young。

因为有更大尺寸SUV的布局所以在规格上S5 Young是尺寸更精致。换句话来说更加新潮的造型、更亲民的价格和开起来的轻松感反而成为了一种优势。

既然如此S5 Young在设计和调校上不必太过在意以前的“传统”。在动力总成和底盘结构不变的情况下其他的变化，其他部分可以随意的设计和排列组合，也就是说海马的工程师们不会有那么多顾忌，年轻化是最大的主题和议题。

中控触摸屏、多媒体系统加上带有红色缝线的座椅，不免让你联想起年轻和运动化。虽说运动化的特征不是太明显，但不少细节上S5 Young还是把年轻这个主旋律点到了。

方向盘也从S5的多辐式样换成了现在的三辐式。大小也真好合手，对于这样的小车来说，好开、轻快远比什么运动感更加重要。不过中控台的整体用料还是比较硬的，这可能和成本的控制有一些关系，但好在内饰部分并没有明显的硬伤。            

驾驶：上手很轻松、动力一般

在和S5 Young相伴的几天时间里感受到更多的其实是在驾驶感受上与先前一些海马车型的不同，简单来说就是车辆变得越发轻快了，虽然动力上没有质的变化，但打方向盘需要的力度明显变轻了。

主要的原因是电子助力转向取代了以前的液压助力转向。对于一台以城市通勤为主的小车来说轻松好开永远是第一目的。这是厂家和消费者都乐于看见的调校标准。

但是和其他的SUV不同，S5 Young并未提供自动挡的版本，其主要目的就是为了拉低售价。不过这台变速箱并没有拉低身价，相比于同价位的SUV，这台变速箱可以算是上成之作。

离合器踏板踩下的力度和结合点、以及换挡时的力度和感受都比较友好。最基本的方面恰恰是最重要的。由于小排量自吸发动机的特性，如果你需要持续的加速感还请你把发动机转速保持到一个比较高的状态。

0-100km/h加速测试

先直接说加速成绩，13.53秒破百。这个成绩对一台1.6L的SUV来说中规中矩。自然吸气的发动机和涡轮增压的比还是少了点爆发力，优势是加速的过程线性、可控。

100km/h-0制动测试

当车速提高到一定的阶段，能不能安全的站得住成为了一个无比重要的问题。在紧急制动的时候轮胎的抓地力和悬架的支撑给人的信心还是非常足的。

结语：

正如前面所说的，S5 Young的个性特征很鲜明，就是为年轻人而来的。这一点在外形的设计上特别明显，突破的传统眼光中对海马车设计的束缚。

开起来的感受也挺轻快的，变速箱的齿比控制的也十分合理，整个驾驶的过程中并没有明显的顿挫，做到好开、好看这两个点已经十分不容易了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）

车型参数对比
图片
车型	海马S5 Young2017款1.6L 手动尊贵型
官方价	7.98万
厂商	海马郑州
级别	小型SUV
上市时间	2017-03
发动机	1.6L L4
进气形式	自然吸气
最大马力(PS)	122
最大扭矩(N·m)	160
变速箱	5挡手动
车身类型	5门5座SUV
查看全部参数