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这不,转眼就要到了一年一度的毕业季了,七百万大学生们又站在了自己人生的十字路口中央。他们心中带着无限的憧憬踏入这个他们既熟悉又陌生的社会中,他们带着理想,带着激情,准备在自己的心仪的大城市中打拼出一番属于自己的事业。今天咱们带来的车型推荐是为年轻人们准备的,价格有点贵,只为在年轻人心中埋颗种子。那谁,别再提GK5了,梦想总是要有的嘛,万一哪天实现了呢?
大众CC(查成交价|车型详解)是大伙儿公认的最美大众车,保存比例协调的大众家族式设计的同时这家伙还真的很会讨好年轻人,流水式的大溜背,精致的前脸和小鸭尾都足够的吸引眼球。搭配上大众家族一如既往的优秀工艺,相信不少朋友们都在运动轿车的环节里首选大众CC,也让这辆车拥有诸多傲人的资本。
-推荐原因一:饱满的颜值表现
2.0TSI DSG至尊型(30.38万)主要配置 | ||||||
235/45 R17轮毂轮胎 | 电动全景天窗带遮阳帘 | 跑车式豪华无框车门 | ||||
外后视镜电动折叠+电加热+记忆 | 双氙气前大灯+大灯清洗装置 | AFS前大灯智能随动转向 | ||||
低速转向辅助照明角灯 | LED日间行车灯 | “CC造型” LED尾灯 | ||||
内饰配置 | ||||||
Vienna高级打孔真皮运动座椅 | 主副驾座椅12方向电动调节 | 前排座椅可分级加热 | ||||
驾驶席座椅/后视镜记忆功能 | 前排座椅加热/通风 | 后排座椅靠背4:6分体可折叠 | ||||
三辐真皮多功能方向盘带换挡拨片 | 自动防眩目内/外后视镜 | 前后排12V电源/点烟器及烟灰盒 |
-推荐原因二:细节做工见品控
细节处的加分往往不像第一印象那么直接,但是大众CC和许多大众车一样拥有非常不错的品控。除了做工细腻的大灯和尾灯,更有双用式尾部logo,细节处的把握足以看出其品控的优秀。
-推荐原因三:表里如一,内饰很运动
内饰依然是CC独有拥有华贵风格,中间镶嵌的机械表更显得档次感。另外大众CC在四个车门把手增加了夜间氛围灯,另外在车门金属饰条中也镶嵌了白色氛围灯带,并随示宽灯开关控制,在夜晚可以更显车辆高端风格。
安全配置 | ||||||
第二代自适应巡航系统(ACC 2.0) | 预碰撞安全系统(Front Assist) | 车道保持系统(Lane Assist) | ||||
变道辅助系统(Side Assist) | 动态前灯辅助系统 | 第二代智能泊车辅助系统 | ||||
后视影像系统+模拟可视泊车影像 | ESP+ASR控制系统 | DCC动态底盘控制系统 | ||||
XDS电子差速锁 | EPB电子手刹+Autohold | RKA轮胎压力监测系统 | ||||
全方位泊车侦测雷达 | 6安全气囊 | 疲劳提醒系统(MKE) | ||||
舒适/科技配置 | ||||||
双区独立自动空调 带粉尘过滤器 | 空气质量传感器(内外循环自动) | 后排中央通道空调出风口 | ||||
Easy Open尾箱盖感应开启 | 四门一键式防夹电动车窗 | 彩屏多功能中文显示行车电脑 | ||||
蓝牙电话系统带无线音乐传输功能 | 无钥匙进入+一键启动 | 6.5寸彩色触摸屏音响系统 | ||||
前置6碟CD换碟机 | 丹拿音响+10喇叭 | RNS315导航系统 |
-推荐原因四:2.0T+7速双离合很够意思
动力总成方面,2015款CC依旧提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI三款发动机可供选择。在变速箱的选用上,1.8TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱,而2.0TSI发动机则匹配6速湿式双离合变速箱。CC转向力度并没有受到运动二字而变得偏重,整体力度比较适中,属于男女通吃那种。油门的敏感度基本和迈腾差不多,属比较符合城市路况驾驶的车子。
车型点评:大众CC所处的细分市场竞品并不太多,不过CC仍然有着足够吸引人的卖点,让它足以在这个细分市场处于领先地位。说回这篇文章标题,高颜值动力猛,大众CC可以说基本符合这个特征,并且档次上也是挺拔尖的,就算放在25万级别中级车市场,也是个吸引人的选择。
海外版的马自达6在国内有个非常洋气的名字:“阿特兹”,作为一款中级车它拥有自身无法磨灭的运动细胞,无论是从精准的转向还是风琴式油门踏板都可以看出它是为运动而设计的。人马一体的初衷也让阿特兹成为了一款非常好玩的车型,保持了自身的优雅,搭配以运动元素点缀,阿特兹也在自己的风格上越走越远。今天咱们为大家推荐的第二款运动中级车便是马自达阿特兹,这款车型定位人群要比大众CC更加活跃一些,同样也会更加年轻。
-推荐原因一:不错的外观表现
阿特兹 2017款 2.5L 蓝天至尊版(23.58万元) 外观配置 | ||
225/45 R19轮毂轮胎 | 天蝎眼全LED前大灯组+LED尾灯 | 前大灯高度自动调节 |
AFS前大灯智能弯道辅助照明系统 | 前大灯自动开关+自动延迟关闭 | 前大灯自动清洗 |
前后雾灯 | 双开启模式电动天窗 | 智能无钥匙进入系统带后备箱开启 |
钥匙遥控车窗玻璃升降 | 雨量感应式智能前雨刮 | 外后视镜电动折叠+电加热 |
-推荐原因二:在空间上有一定优势
内饰配置 | ||
Active Driving Display高级平视显示 | EPB电子驻车制动系统 | 一键启动系统 |
方向盘换挡拨片 | 真皮方向盘+四向调节 | OTTS一触式转向灯 |
自动防眩目车内后视镜 | 前后排座椅加热 | 迎宾照明灯 |
驾驶席10向电动调节+记忆功能 | 副驾驶座椅4向电动调节 | 后排座椅60:40分隔折叠放倒 |
双区独立控制自动恒温空调 | 空调带外部温度显示 | 空气过滤器带花粉过滤 |
后排出风口可调节风量 | 电动门锁 | 四门车窗玻璃一键升降带防夹功能 |
i-ELOOP 制动能量回收系统 | i-stop 智能怠速停止系统 | MRCC 自适应巡航系统+定速巡航 |
-推荐原因三:自然吸气发动机更加稳定
可能有一些朋友片面的理解为创驰蓝天技术仅仅是对发动机和变速箱进行的升级,其实并非如此。马自达的创驰蓝天技术是对整车配件进行升级,我们所熟知的底盘亦在这个范畴之内。高压缩比带来的优势是非常明显的,综合油耗百公里仅为7.0L的数值是全方面升级的产物也就不难理解了,所有的一切只为了完成两件事情、节油和提高动力输出。
安全配置 | ||
ABS四轮防抱死制动系统 | EBD电子制动力分配系统 | EBA电子紧急制动辅助系统 |
DSC电子车身稳定控制系统 | TCS牵引力控制系统 | HLA坡道起步辅助系统 |
ESS紧急刹车警示系统 | BOS刹车优先系统 | BSM盲点监测系统 |
RCTA倒车预警系统 | SCBS低速刹车辅助系统 | SBS中高速刹车辅助系统 |
FOW前方碰撞预警系统 | 8探头泊车雷达 | 倒车影像带辅助线提示 |
自动落锁+防盗报警装置 | 前排双气囊+侧气囊 | 前后安全气帘 |
前排预紧三点式安全带 | 前排安全带未系报警 | 后排三点式安全带 |
后门儿童安全锁 | ISO FIX 儿童座椅固定装置 | 发动机芯片锁止 |
科技配置 | ||
MZD CONNECT马自达悦联系统 | 7英寸触摸显示屏 | 12V电源+点烟器 |
GPS导航+TMC实时路况 | 动态停车场信息+复杂路况3D显示 | 实时加油站和油价信息 |
WIFI网络连接+APP应用软件 | ECO节能减排环保贡献统计 | 天气信息+实时新闻播报 |
蓝牙音乐流媒体+短信语音朗读 | 车辆信息查询+保养信息提醒 | BOSECenterpoint®2环绕声音响系统 |
AM/FM收音机 | DVD播放器 | AUX输入接口+USB接口 |
车型点评:如果说现在吸引年轻人的第一要素是配置丰富的话,第二要素便是颜值了。阿特兹用其修长的身姿和多样钣金变化下婀娜的线条吸引了不少年轻人,同时也拿出了自己的诚意,配置配备相当丰富,特别在主动安全配置上。虽然阿特兹在中国市场上表现一直不温不火,也没有一股脑的闷声发大财,但是小编还是相信在不远的将来会有更多伯乐赏识阿特兹。
本田留给我的印象从最初又轻又快的本田车转变为现在更家用更实际的家用车,咱们今天推荐的第三辆车就是本田思铂睿。早在2009年国内上市的第一代思铂睿并没有受到太多好评,尽管它很运动很个性,尽管它有着讴歌的血统,但基本告别“家用”二字的它流失了大部分潜在消费者。于是新一代思铂睿的到来,俨然是弥补这一遗憾,它的个性依旧,骨子也还是运动风格,但它的外在没有那么激进,同时最重要的是:新思铂睿的空间可是大了许多。
-推荐原因一:这车不是烂大街
相比雅阁的出镜率来说,思铂睿真的要少很多。虽然在大体宗旨上我们追求求同存异,但是不少年轻人可不是这样想的,拥有一辆思铂睿既可以显示出自己的与众不同,也能委婉的表达自己的品味,真的不失为一件好事情。
-推荐原因二:空间更大更实用
在不少初出茅庐的年轻人看来,车辆的空间其实并不重要。不过根据不少朋友们的经验来说,他们一般会在驾驶自己小车后的三到五年内开始抱怨自己车辆的空间,尤其在家中添丁后达到峰值。小编在此还是要很认真的劝诫各位,能买辆大车就考虑一辆大车吧。
内饰配置 | ||||||
多功能真皮方向盘 | 电动天窗 | 感应雨刷 | ||||
无钥匙进入/启动 | 双区自动空调 | 前排中央扶手箱带出风口 | ||||
Si专属红色氛围灯 | 隔音隐私玻璃 | 赛车式运动真皮座椅 | ||||
驾驶位记忆功能+腿部调节 | 前排通风座椅 | 前/后座椅加热 | ||||
驾驶位10向电动调节 | 副驾驶位4向电动调节 | 后排座椅6:4放倒 | ||||
安全配置 | ||||||
前排双安全气囊 | 前排座椅安全侧气囊 | 侧安全气帘 | ||||
前排自动预警式安全带 | VSA车身稳定系统 | HSA坡道辅助系统 | ||||
ESS紧急制动提醒系统 | 胎压检测 | HUD抬头显示 | ||||
HSS自适应远光辅助 | 盲点检测功能 | 前后倒车雷达 | ||||
三视角可视化倒车影像 | 车道偏移预警系统 | 预碰撞警示系统 | ||||
科技配置 | ||||||
NAVI+智能互联系统 | DA智能屏互联系统 | 10高保扬声器 | ||||
ANC主动降噪系统 | ASC主动声音补偿系统 | 蓝牙通讯 | ||||
USB+HDMI |
-推荐原因三:当然得是地球梦
新思铂睿搭载的2.4L的自然吸气自喷发动机是“地球梦科技”理念下的产 物,在能提供高效动力输出的同时还能实现低油耗、低排放。而全新的8速双离合变速器的到来更是让现今市面上各主流双离合车型都惊出一身冷汗。其液力变矩器与双离合的结合可是具有划时代的意义。
车型点评:全新思铂睿可以说是一款表现全面的中型车。如果预算在20万元以内的朋友那买入门级车型就足够你享用了,对配置和动力有稍高要求的话2.4L 豪华版绝对是首选,当然了有能力入手Si车型更能来彰显个性。总的说来全新思铂睿在20万元级别是个很有竞争力的存在,家用运动兼顾的它真的在力求尽善尽美面面俱到。
日产车以往给人的印象大都是以造家居车为主,悉数日产品牌在国内投放的车型大部分也都是主打舒适风格,运动车在日产品牌中占得比例比较小,除了像370Z以及GTR这种性能跑车能与运动靠上边儿之外,民用车领域还真没有一款称得上运动的车型。西玛的推出可谓是填补了日产在国内民用运动车领域中的空白,虽然是形势所需的产物,但是在一定程度上说它也颠覆了人们以往对于日产品牌的认知。
-推荐原因一:全新家族语言
西玛 2.5XL 豪华版(24.98万)主要配置 | ||||||
245/45R18轮毂轮胎 | LED大灯 | LED日间行车灯 | ||||
外后视镜电动折叠+电加热+记忆 | 外后视镜倒车翻转功能 | EYE-MAX通览式全景天窗 | ||||
后风挡除霜玻璃 | LED后组合灯 | 高效隔音玻璃 | ||||
内饰配置 | ||||||
D型多功能真皮方向盘 | 7英寸全彩3D平视显示系统 | 高级打孔真皮运动型座椅 | ||||
主驾驶席10向电动调节 | 前排座椅加热 | Commander中央旋钮DA控制系统 | ||||
副驾驶4向电动调节 | 自动防眩目内后视镜 | 室内环绕LED氛围照明系统 |
-推荐原因二:视觉触觉上的豪华
安全配置 | ||||||
FEB预碰撞智能刹车辅助系统 | EAPM油门误踩智能纠正系统 | DAA智能疲劳驾驶预警系统 | ||||
LDW车道偏离预警系统 | BSW盲区预警系统 | MOD移动物体&行人探测系统 | ||||
CTA倒车车侧警示系统 | AVM全景式监控影像系统 | TPMS直接式胎压监测系统 | ||||
前/后倒车雷达 | VDC车辆行驶动态控制系统 | HSA上坡起步辅助系统 | ||||
6安全气囊 | HBA+HBB+HBC刹车辅助 | |||||
科技配置 | ||||||
前/后高强度横向稳定杆 | 蓝牙免提+语音控制 | 双区自动空调+后排出风口 | ||||
一键式运动模式切换 | 定速巡航 | 远程遥控启动 | ||||
GPS智能导航系统 | 驾驶席智能记忆系统 | BOSE高保真11扬声器音响系统 | ||||
8英寸彩色触控音响系统 | ASC主动声音控制系统 | ANC主动降噪系统 |
-推荐原因三:还是自然吸气,还是平顺的感觉
车型点评:西玛绝对是一款可以改变你对日产看法的车型,不会再觉得日产是只会造家用舒适车的品牌,在拼运动上,日产同样也可以做得非常出色。西玛的外形绝对算是颜值高的,也很少有车能把个性与线条美结合得像西玛这样顺眼。豪华的内饰以及丰富的配置完全像更高一级的车型看齐,车内的一些都突显着高档,论质感,同级中能跟西玛抗衡得还真是不多。(图/文/摄:太平洋汽车网 林建楸)
车型参数对比 | ||||
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图片 | ||||
车型 | 大众CC2016款2.0TSI DSG尊贵型 | 阿特兹2017款2.5L 蓝天至尊版 | 思铂睿2017款2.4L 豪华版 | 西玛2016款2.5L XL 豪华版 |
官方价 | 26.78万 | 23.58万 | 22.99万 | 24.98万 |
厂商 | 一汽-大众 | 一汽马自达 | 东风本田 | 东风日产 |
级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间 | 2015-10 | 2016-08 | 2017-01 | 2016-04 |
发动机 | 2.0T L4 | 2.5L L4 | 2.4L L4 | 2.5L L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 200 | 192 | 208 | 186 |
最大扭矩(N·m) | 280 | 252 | 247 | 234 |
变速箱 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 8挡双离合 | CVT无级变速(模拟7挡) |
车身类型 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
查看全部参数 |
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