适时四驱，铺装路面是摆设，没必要多花1万大洋？
纠结四驱和两驱，差1万，市区道路占99.99%。果断两驱，各位看官我的选择正确吗？
dsgfdg
- 2019-05-08 23:01:24
分享一个我亲身经历的交通事故。前几年在冬末春初的时候，前几天气温比较低，气温在零下。当天，突然升温，空气湿度和温度增大，天气晴朗，温度已经四五度，但地面温度还很低，晚间的时候路面就结了很薄的一层冰。当时我在高架路上正常速度行驶，但并没注意到路面有结冰的情况，刚进入下高架的匝道下坡，便车体失控，先是车头撞向左侧墙壁，车又弹至右侧，车尾撞向右侧墙壁，然后又被弹向左侧。前后杠，四个车灯，一个车轮受损，所幸整个事故没有撞到其它车辆，车速也不快，安全气囊也未弹出，我也没有受伤。但整个车损维修四万多元（查成交价|参配|优惠政策）。我当时开的是锐志（查成交价|参配|优惠政策），后驱车。不敢说四驱就一定能避免事故，但行驶安全性上要比单纯的前驱和后驱车都要好。所以，如果不差那一万元的话，还是选择四驱的更好一些。就像气囊不一定会百分百挽救生命，日常驾驶也不起任何作用，但谁愿意买没有气囊，或者气囊少的车型呢？更何况，四驱还能提高驾驶性能。
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dsgfdg
- 2019-05-08 23:00:40
适时四驱就是这样的。适时四驱高速行驶时不能长时间持续工作，但并不是说高速时就完全变为两驱，在加速，转向，突然失速时四驱都会工作。所以大众对于适时四驱的称呼是“智能全时四驱”。还有一点横置发动机的适时四驱，一般最多只能给后轮分配50%动力，因为主传动轮是前轮；而纵置发动机的适时四驱可以做到后轮分配100%，而前轮则不能百分之百，因为后轮是主驱动轮。全时四驱的车基本都是纵置发动机。
kkr
- 2019-05-08 22:36:57
如果只差1000元，两驱和四驱你还纠结吗？如果四驱和两驱价格一样，你还纠结吗？说白了，还是1万元闹的。如果真让你这么闹心，那就2驱吧。我选车前还真没纠结这个，因为我看过一个网友的帖子，人家是四驱至尊版，仪表盘有四驱动态显示。我发现汉兰达的四驱系统介入非常积极，急加速时，四驱会主动介入，上坡时四驱也会介入，在山路行驶基本都是四驱模式。还看过专业媒体的雪地测试视频，都是雪地胎，两驱车雪地可以随意玩耍，各种甩尾，而四驱车就比较迟钝，同样的车速根本甩不起来，加速、刹车和转弯都比两驱平稳。
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