我是普版Cayman（查成交价|参配|优惠政策），开了一阵觉得这车样样好就是直线加速是硬伤，无奈之下试了各种设置各种排列组合请问大家的感受如何，我都吃不准这种提升是心理作用还是客观存在了1加98号油后，感觉比95号动力有那么一点改善，这个靠谱吗？2迫于无奈关闭了是psm，发觉没了电脑辅助动力好了很多，有点自吸车动力随叫随到的意思了，但毕竟不安全，平时只是冷车低速关了辅助，上了高速路肯定要开的。。。大家跑赛道不漂移的话，psm是开着还是关了？3关了psm那牵引力控制啥的肯定都没了，对于跑01按说是有利的，但对于制动有影响吗？最基础的absebd还在不在？4还有人说他的感受是开了运排阀门对低扭反而不利，我关了运排以后感觉确实动力有那么一点提升，虽然声浪弱好多，这个是心理作用吗？现在运排不开貌似回火都没得听了，但开了阀门就隐隐赶脚动力打了折扣，都有点魔障了
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linling888
- 2019-05-08 11:57:42
好吧。。。怎么聊着聊着慢慢中毒有刷ecu的冲动了哥们儿你当初刷二阶到了多少马力啊？单独这个ecu花多少银子啊？跟刷OCT的聊了半天，也看了下他们发的贴子和车主回复，他们是建议我一步到位刷二阶到365马力样子的，但我从账面上理解刷一阶到310马力几乎等于找回原厂的50马力，那在硬件不改的前提下按说是比较安全的，所以倾向于先刷一阶。如果刷二阶到那么高马力，这缸体到变速箱，再到排气和散热，能保证长期的寿命吗？他们的解释是发动机，变速箱原厂有很大的潜力空间，排气的话我装了原厂运排也不需要改，如果要刷上400马力唯一的瓶颈是散热方面可能要改，仅仅是二阶的话一点问题都木有，你当初对这事儿是咋判断的啊？另外刨去理论的可能性，从你实际使用后的感受看，马力大的有点扭屁股连半热熔胎都有点抓不住，那可能我这原厂前235后265的胎还不够宽？我想尽量控制预算，这米其林Ps4s也挺好的不舍得换啊。。。还有个就是你说到的刷了之后动力爽的不要不要的，但降档顿挫到怀疑人生，我对动力的需求只想有所改善，不想为了极致牺牲太多的舒适性，综合起来还是先一阶试试？
linling888
- 2019-05-08 11:32:04
有理啊，所以你也干脆没刷这个ecu是吧？我也没想把动力改那么极致，但还是挺想找回原厂的300马力的，一来是被阉割了有点不爽，二来找回原厂马力理论上说也算是安全可靠，顺便还可以适当改善一点动力不够的情况啊
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