首先标题党自我澄清：所谓的一千多公里，其实是去了两趟……………………………言归正传！本人4月10号去看过顶配，一下被迷住了，可惜当时不能试驾。昨天（5月12）又去试驾了，看了先锐、先锋实车，原本中意先锐加大屏、电尾，但一想还不如再加1.45万上先锋，外观看了黑白紫褐金，无红色，中意紫、褐色，关键是武汉（查成交价|参配|优惠政策）4S离我家270公里，我跑一趟来回得540公里、过路费230元（查成交价|参配|优惠政策），有点纠结，不知有没象我一样长途奔袭两次去看DS7的兄弟？至于试驾感受，因为不太专业，驾龄九年，平时主要开自己的C5（2010年11月11提车，2.3低配，至今刚好7年半，12万4千公里），主要感受只与C5比较。本人非专业人士，试驾感受想到哪就说到哪，况且感受因人而异，不喜勿喷！……………………试驾是带老婆儿子去的，一家三口都试了，方向盘轻盈，转向灵活，转弯半经确实小，动力真没问题，急加速有推背感（全车加销售四人）。由于是试驾，操控比较激烈（我第一个试驾，老婆第二个，儿子准备试驾时，老婆下车了，说转弯太快太急，怕晕，儿子试驾完我又试了一次），0~50km急加速时，发动机噪音略大，但市区正常加油提速其实还好。为了体验变速箱档位的实用性，最快时速跑到110，变速箱正好升到8档，此时风噪、胎噪并不大（特意让销售关了音乐），整个NVH比我C5强得多（后来开我C5刻意比对过，也许C5是老旧的原因）。试驾时还特意试了运动模式，运动模式下跑到时速110时，变速箱只升到6档，可能是换档转速较高的原因，同时感觉模拟声浪并不算难听，销售解释说量产车的声浪在工程车的基础上升级了的，更真实、更悦耳。试驾车的倒车影像确实有点low，销售解释说这是模拟信号影像，店里新到的全改为了数字信号影像，清晰度高多了（不是太懂，请明白的解释下有这种可能没），本准备回店里后看看别的车的，可惜后来忘了。试驾时也特意试了多次刹车，没有个别测评上说的前段虚位情况，感觉刹车比较线性，行程也不算长，制动时信心很足，销售说1、0刹车距离37米多，但我好象没看到这个实测。场地试完回到店里又重点看了紫、褐色车的外观及先锋内饰，总觉得这种黄色有点亮，稍偏棕色就好了（毕竟近50岁的人了，同感的兄弟有没有？）。至于驾乘空间，这是我最不担心的，因为本人1米7，儿子也比我高不了多少，火母兄弟姐妹没有超过1米78的，我调好驾驶座，后排腿部有三拳多（人矮拳头小的优势），身高腿长的兄弟建议去实际体验。关于离地间隙，我特意找销售拿卷尺测了下，空载状态：前轮后侧边缘离地238mm，后轮前侧边缘离地259mm，至于238mm这儿是不是空载时离地最低点就不得而知。槽点：局部工艺细节确有提升空间，比如车顶两侧靠近后档的端部焊缝确实不光滑、车窗下沿镀铬条接缝略有错位（用手按压后可复位）、个别装配缝隙两侧不均匀、油箱盖按压有松动（这个不知是否存在瑕疵，因为油箱盖在解锁状态才能打开，个人认为未解锁时按压不应松动）。看完坐下来谈到优惠问题，销售小哥一口回绝，我说到成都那位车主送了三年保养、记录仪、脚垫、车膜之类的，小哥说老车主可以争取下保养，其他的就没表态啦。最后谈到保养事宜，销售小哥说按国家政策办理，只要在正规4S店（其他品牌也可）或较大的专业场所按时保养且有保养依据可查的，均不属于脱保，长安DS的这个保养政策值得点赞！这次体验过程共2个多小时，销售小哥全程陪同，服务态度很好，专业素养也高，本人的体验感受也非常愉悦，在此向武汉长源恒隆（好象是这个名字）4S店的阿斌表示感谢！