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爆胎的问题是不是换轮毂就解决了?

fsqma 2019-04-30 19:57:00
一直喜欢奔驰E,而且E200L现在优惠下来还可以,可是看到不少人在聊E级爆胎的事情,网上的确是不少,这到底是轮胎的问题还是其他原因?我看看宝马5系查成交价|参配|优惠政策)也是防爆胎,没什么问题啊,林肯大陆查成交价|参配|优惠政策)凯迪拉克CT6这种还不是用防爆胎的车都没这么吓人
唧唧歪歪巴巴
  • 2019-04-30 20:28:43
这个扁平比下的防爆胎是主因。防爆胎的胎壁厚、硬、也脆,扁平比过大时,胎壁缓冲空间小,所以容易鼓包甚至断裂。19寸尤其容易出问题,18寸好一些,当然也和轮胎本身有一定关系,早期倍耐力概率更大一些,倍耐力也是硬出了名的,现在普利司通、韩泰也有,但18寸爆胎情况少多了,最新的有米其林的,还没看到爆胎案例。要知道5系同尺寸防爆胎,鼓包案例也不少,尤其是M套,5系论坛出了名的各种删帖、不让质量曝光,不过搜一下鼓包,看看近期帖子,比E还频繁,所以说这不是奔驰独家毛病,纠结也没用,平时注意下问题不大,本人新车一千公里,上过两次马路牙子,目前一切安好。
宝马5系
4.20
优秀

推荐先说个小小的缺点吧,现在百公里的油耗是8.3升,个人感觉这个数有点高了。但动力的表现还不错,想加速的时候踩下油门,很快就能达到目的。

评价车型:宝马5系 2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装

wx51989393

4.00分
查看2848位真实车友评价
所有回答
月满东楼
  • 2019-04-30 20:27:03
1、是轮胎漏气;2.是轮胎气压过高;3.是轮胎气压不足;4.是轮胎“带病工作”。预防爆胎:搜索1.优先选用子午线轮胎:无内胎轮胎和子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。2.尽可能使用低压胎:目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了汽车爆胎的发生。3.注重速度级别和承载能力:每种轮胎由于橡胶和结构不同,都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志。4.保持轮胎标准气压:轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。
tgipa
  • 2019-04-30 20:06:35
E200L18寸的,爆胎概率本来就小。。。听说奔驰19寸轮毂设计有点缺陷,边缘太薄。。。只是听说,而且防爆胎本来就比普通胎硬、厚,所以胎噪大,胎壁又薄。。。牺牲了那么多,就为了爆胎后能跑个三四十公里。。。想想也是不值得。。。毕竟奔驰终身免费道路救援
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