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huangcong
安全性看的是座舱,最好的车撞车了车头全烂光,借此吸取最大的冲击力,而唯一的要求就是座舱尽可能的保持原样。记得沃尔沃六七十年代造过一类车,撞车了毫发无伤,但是车里人全是死光了
kdnagian
首先防撞梁为啥大量采用铝制取代钢制?我拿加厚的钢材给你做防撞梁防撞杆,信不信撞了从外边看车变形小,但是里面人损伤更大?厚度说明不了什么,他的作用只是卸力,尽量保护驾驶舱
落单着
自从号称注重安全的大众把防撞钢梁减配掉,我就开始对楼主这种还纠结防撞钢梁的,呵呵了
黑色幽默
好的安全防护,是碰撞的时候座舱形变小,哪怕碰撞一瞬间三厢车变两厢,只要座舱没大变化就是好的防护。不能单看防撞梁厚度
rukawa5566
真无聊。 要是防撞梁越厚实就代表对车主的保护越好的话,哪个厂商分分钟都可以生产出5星安全的车。多思考,多回忆一下初中物理的基本力学定律
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