其实我一直有个困惑，原本沃尔沃先推S90上市的目的应该是为了拉高品牌形象，可是S90上市一年多价格体系就整体崩塌，然后在这个时候推出2019版本阉割掉目前在售的主力车型T4，看起来是自断手臂。可是放远一点想这样操作的目前是不是为了明年上市S60车型做铺垫。否则S90主力车型压在30到32的价位，而且配置又高这让S60怎么定价怎么卖。所以2019款的推出可以看做是沃尔沃极力想把S90的主力车型由T4提升到T5，目的是为了让终端车型的售价提升到33-35左右，由此期望可以顺带把S60的价格空间拉出来。以上是个人看法，还请各位轻拍谢谢!
一点黑2009
- 2019-04-28 11:33:02
T4志远销量好估计是很多人喜欢配置高点而对动力要求不高吧，如果T4志远变T5智逸，只是动力升级但是配置缩水的话，很多人会转投其他车型吧，比如等等下半年降价后的XC60的T5智逸？毕竟还是4驱，配置也差不多，后面都是鱼缸。而且T4志远的购买群体大部分都是钱不够支撑或是不想花那么多买T5志远的吧，有买T5志远的钱估计可选范围就更广了，这估计也是为什么T5志远不是主力销售车型。我个人觉得T4志远如果只升级动力而配置缩水的话，销量肯定下滑。
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MS霹雳贝贝
- 2019-04-28 11:16:35
赞成你的观点，现在的C级车情况就是：S90主力车型价格32（190马力）XFL主力车型36（250马力）CT6主力车型36(280马力）沃尔沃目前很明确就是把主力车型的价格向上拔高做到和二线车型平行不走差异化了能不能成功就看市场的了
小米稀饭
- 2019-04-28 10:48:29
没事呀爹下来不怕，关键他不出车呀，他要出一款后驱车还是15CM的离地间隙我估计可以和奥迪较量下，这个区间有凯迪拉克，捷豹强势打压，做成后驱再把工艺做好自然会比那两个卖的好
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