朗逸方向盘自动偏向 向右偏

问题是车在跑偏的时候继续开半个小时自己就恢复正常了

跑偏则有许多原因可以导致，涉及的有：轮胎胎压差异，磨损程度差异，轮胎花纹差异，轮胎安装不正确，轮胎动平衡，顶吧缓冲胶磨损间隙过大，转向机构间隙过大，螺丝松动，悬挂四轮定位参数偏离设定。你可从轮胎开始检查，四轮胎压是否一致，磨损程度是否相同，轮胎是否同一型号规格，轮胎花纹相同吗，至少同轴轮胎的型号规格，花纹，胎压，磨损程度必须相同，至少差异较小，相同花纹的轮胎安装是否正确，不对称花纹轮胎：有内外侧区分，用“ING"和”“OUT”开头的英文作标记，“OUT”是外侧，蹲在轮胎前面，能看到“OUT”则安装正确，反之错误。单导向花纹轮胎： 则有滚动方向要求，一般在轮胎侧面用箭头符号标记，只要箭头方向与车辆行进方向相同则为正确安装。判断动平衡也容易，在某一高车速区间，车身方向盘抖动，高于低于此车速则不抖动或抖动轻微，由此可判断是否需要做动平衡。轮胎花纹间夹杂的沙砾不平均也能失衡，还有检查原车平衡块是否有脱落遗留的痕迹。动平衡主要引起方向盘，车身抖动，如导致跑偏一般轻微。顶胶：两前轮减震最高处，有缓冲顶胶，打开发动机舱，在减震正上方，如果此处间隙过大，除影响颠簸路段乘坐舒适性，会影响悬挂的四轮定位参数，导致跑偏。转向：间隙因磨损过大，或紧固螺丝松动。悬挂四轮定位参数偏离：激烈驾驶，快速过坑坑洼洼，紧急刹车，事故，过急弯时的重心侧倾，悬挂撞击障碍物，都有可能导致悬挂定位参数偏离。

我经历过]一次，并且发过帖。也是一开始向右偏，左手要拽住，右手工推点，开起来很不舒服，到了服务区后下车检查胎压和刹车片，都没问题。后来到了景点风景区后熄火两小时，开车上路后一切都正常了，至今未搞清楚是什么原因。据自己分析是电子助力控制系统出了点问题，熄火断电后，助力系统重新启动恢复了正常。

抓紧修，那样太累了

也有可能是心理作用

方向是否偏也不是你要普通道路上能试出来的，因为现在一般的道路本身就不平整，，建议你先检查胎压，四个胎压不一样也会引起跑偏的，再找一条平整的道路去试，如真跑偏，再考虑去做定位

做四轮定位吧，可以好，或者你有没有磕过马路牙子什么的。