HeckleWang
- 2019-08-25 10:57:17
1.4T真心不要用5W-30，烧机油，用5W-40
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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生化楼房
- 2019-08-25 10:42:49
我们知道，这机油随着温度高低变化，是越冷越粘稠，越热稀薄的。生产机油的厂家就想办法，让机油在低温时不那么粘稠，高温时不那么稀薄，这样才能适应发动机高低不同温度的使用需求。5W-30的机油比全合成0W-40的级别低。W前面的数字是指冷机时的低温流动性，W后面是指热机时的高温滑润性能（粘稠度），当然，各厂家的发动机适用粘度不一定相同，而如果是有些年头的发动机，磨损让配合间隙比较大，为了弥补气缸的气密性，防止气缸泄漏太多气体，机油异常消耗，应该使用较高粘度的机油。很明显，5W-30的机油，性能不如0W-40的全合成机油。后者价格也比前者高。建议新车使用0W-40机油，第三年以后使用5W-30的机油。更多年头的发动机则看磨损大小，间隙多大，匹配合适粘度的机油。总的原则是间隙越小，适用机油粘度越小，间隙越大，机油粘度得越大。
支持21
- 2019-08-25 10:15:22
新车用5w30就可以，夏天用40的也行。W前面是低温粘度，后面是高温粘度，通常理解为油膜薄厚程度。还有一个级别你没说，SL ,SM SN之类的，这个是API等级，选用级别相等或较高级别。至于是否选用合成或半合成，这个看财力，基础油好才是硬道理。还有大众特有的发动机工艺，建议选用稀一点的机油。觉得有用请 给个确认。。。
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