4S升级软件后的确如大家所述的那样，但是我一般车子感觉还可以的话就将就着开，但是今天在单位附近小区停车时发现了问题，由于车位满了，需要将车开到一个斜坡上面停，这个斜坡的坡度还比较陡，车子开上去的时候，由于前车窗没关，听到了比较明显的咔咔声，就相当于是离合打滑齿轮没有咬合完全一样，这时的速度不高，档位显示在D1档，发动机转数在1400转附近（小区内不能开太快），我上的那个坡度，估计车身内置的倾斜传感器应该会锁定在1档，不存在D1-D2转换过程。根据现象判断，大众这次升级应该是把离合器的半联动的转数提上去了，然后把变速箱温度传感器的高温触发值提高了，这样就出现符合大众所说的解决抖动和“死亡闪烁"的问题，所以很多车友反映升级后感觉只听发动机嘶吼，但是加速感比以前更弱了，这样做的结果就是以离合器的磨损为代价，大众估计考虑反正过了4年10万公里，离合器的保修就不关他们的事了，车主们乖乖的掏钱吧!
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kitty-pan
- 2019-08-21 01:46:44
让银头痛的DSG
精6
- 2019-08-21 01:19:24
幸好没有DSG，那么不省心
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