crocosport
第一,如果哪个怀疑逆向大众的,告诉你,大众没有这种可变进气歧管,也不是反置发动机。不光布局差异,内部缸径行程全部都不一样。第二,怀疑三菱更不靠谱,一汽乘用车跟三菱没有交集,有现成的大众、马自达和丰田,根本不需要,不像长安,合作伙伴的技术学不来,山长水远山寨人家凯美瑞、悦动、索纳塔之流。第三,跟丰田没关系,丰田也没有1.8T,近年搭载的是D4-ST。而一汽第一代1.8T(CA4GC1)在2014年已经早于丰田涡轮发动机在奔腾系列上量产发售。第四,1.8T也不是马自达发动机,马自达的主打车型仍然坚持自吸,近年使用过的只有MZR时代的2.3DISI,SKY的2.5T,排量差距巨大。CA4G系列发动机已经发展到了第三代,第三代首次搭载量产是HS5上面的2.0T。目前H5使用的是第二代。这个CA4G的第一代第一台发动机是2012款奔腾B70首次应用的1.8发动机,在其基础上开发的涡轮机就是第一代的1.8T。现在第三代就要快上市了,还逆向?10年前就能造出全亚洲唯一的6.0V12直喷汽油机的一汽真的缺乏技术?红旗6.0V12、4.0V8、3.0TS(机增)、3.0V6/2.5V6....直至奔腾T77的1.2T。国内哪家发动机还有这么丰富完整的?