轰九越野爬坡下坡时能靠手动挡锁死档位吗？

几句话解释你的问题1，发动机制动，这是双刃剑，，要制动就要有足够的发动机内阻（阻力产生制动力），这在下坡的时候或许有帮助，但是正常行驶，你希望阻力大还是阻力小？？2，发动机转速是有上限的，，过高转速影响发动机寿命，，尤其是长时间的使用。。3，发动机达到上限，的解决办法有很多种，升档是一个解决策略，还有限转限扭，限制喷油，高温的话，还可能停机，，，你觉得那种方式对你更加负责。。4,38那个玩意的测试完全不可信。。劲畅在越野车中算是有口碑的。但是劲畅的特性是减速比特别小，4L情况下，也只有30左右，H9的减速比达到近50。。5，同样档位下，同样轮胎直径的情况下，减速比小的车发动机转速低，，减速比大的车发动机转速高。。当发动机转速超过安全警戒线。。那就必然会选择，第三条里的任意一条进行对应。。6，H9的升档不是个例。。这就是一个变速程序设定的逻辑问题。。宝马X5，没有4L模式，S档模式会3000自动升档，M档模式是限档（超过5000后，油门相应缓慢/不响应）雷克萨斯350，没有4L模式，S模式是限档模式，不会升档（油门可以到6000，超过后，油门响应缓慢/不响应）。路虎揽胜的4L模式下M档，3000转就会升档。。大切直接在4L模式下禁止手动模式。。牧马人2.8T据说1800就会升档（网友反馈）。。连劲畅的大哥帕杰罗也会升档（网友反馈）。。吉姆尼有锁定123档锁档功能，所以爆表也不跳档。但是肯定有损发动机。。7，数据在此，不需争论。。

是啊，看了以前38，对比现在的长城新款。基本上38都说到了。长城大都做出了改进。我还专门去试了后门工具盒盖。还是做工粗糙。价格优惠个一两万就好了