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问一下柴撼离合器调整的事情?

it952720 2019-04-26 01:51:00
这个车我有点搞不懂,明明液压离合器,为什么离合器行程那么长,长也就算了,离合器还那么重,搞得和腿部健身器,开起来真累,有没有什么办法调整?我看了一下,回位弹簧是可以动的,但不知有没有相应改装件。江铃造车缺根弦,买这个柴油车能有新手吗?会找不准结合点吗?非要搞的离合行程那么长。
it952720
  • 2019-04-26 03:53:44
事实求是讲,这个车的手动版真没有小车好开,开的很累,三个踏板设计太密,都靠在一起,人坐姿就不舒服,我喜欢撇个腿开车,这个车真的开的很变扭。
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车主商城
  • 2019-04-26 03:33:38
主要是扭矩太大,离合片接触面无法做大的情况下,压盘弹簧相应就要更硬一些。这样为使脚踏板的力轻一些只能加大行程。乘用车即使是液压推动的离合器,一般总泵和分泵都不带助力包。
it952720
  • 2019-04-26 03:13:16
估计你是喜欢半联动,我开车喜欢出租车开法,提转速,快换挡,50公里不到就五档,剩下的脚就收回来歇着,看到红绿灯和斑马线喜欢空挡滑,提前几百米就踩离合,慢慢滑,尽量不用刹车。
guoguoxiaobao520
  • 2019-04-26 02:47:39
开了两周多,结合点的确有点高,已经适应了,问题是左脚感受的振动太大了,你们的脚放在离合器上,脚抖的厉害吗?
猫咪
  • 2019-04-26 02:40:14
扭矩大,需要压紧力大,也只能行程大又重了吧,但接合点太高了更累啊,现在开的速腾2.0,离合器踩着真舒适
guoguoxiaobao520
  • 2019-04-26 02:13:51
我不太爱半联动,只是在破起的时候会有点半联动而已,我换挡很平顺,想温柔就平顺没顿挫,想激烈就半联动提到3000以上换也可以,开这撼路者真不会这么去开,平顺的开开就好了
mykl3
  • 2019-04-26 02:09:01
难到没什么难的,离合轻与重,长与短,完全是设计师的设定。设计师觉得这样估计有好处呗。福特的车离合行程都长。我觉得无论长与短,轻与重,都各有各的优点,不能因为你不喜欢就说人家设计的不好。可能别人有喜欢的。你也说了,又不是新手,做得行程那么长干嘛?你不是新手不代表所有人不是新手吧?行程长的话,更容易调整离与合的程度,有很多时候是有好处的。离合重的话,也有好处,就是你的脚可以轻轻的放在上面,也不至于导致半离合从而磨损离合器。
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