长安欧尚和宋max选哪个？

我对比亚迪有着极为复杂的感觉，如果从天朝自主车企对汽车行业的贡献值来说，比亚迪绝对是前三位的，吉利，奇瑞，比亚迪，吉利是舒服哥的实用拿来主义，奇瑞早期绝对是燃烧生命在努力造国车，把从意大利和韩国买来的支离破碎的发动机技术用一颗火热的中国心整合形成自己的技术模型，而比亚迪的F0和防花冠的F3，我认为是天朝汽车史上最早成型的达到及格线的一辆真正的“车”，只是后来王大爷发现了新能源电池金矿，人家不玩燃油车了，发大财去了，随后卖车象是卖着玩一样，销量人家无所谓，只要车过留名就行了，如果不是近年比亚迪电池技朮被新霸主取代，王大爷恐怕还不会回来认真造车，看了这些历史你应该明白宋MAx是用来干嘛的了！沒错！一块敲门试验砖，三大件中两大件不明觉厉，发动机，双离合，我对它的机械品质和耐用性不抱任何惊喜的预期，车架和底盘应该OK，经验还是有的。我在论坛里从不骂比亚迪，因为我知道它是玩票的，我骂长安却恰恰是因为对它满心的期望，而它却变的不走正路，歪扭七八，辜负了它一身的天赋，所以最其码这一代宋MAx，我绝不会推荐给你！就一个双离合就pass掉它！手动档买宝骏，因为省油稳定，而自动档，我只会选三家，长安AT，奇瑞AT和CvT，吉利AT，而其中性价比之选就是搭载在A800上的6AT，这辆车，只要有二二三全平，二三二全平，或者二二二全平，只要全平，绝对是自动档国产Mpv强有力的竟争者，其实更完美的车型是把欧尚扁平加长化，因为欧尚的内部空间比A800的更实用，四米四的欧尚车内长度和四米六的310w几乎一样！但不管如何改进，6AT的长安相比那些双离合的混蛋车型，永远外在机械品质的高点，你看一下Cs55的销量走势就知道了，一月二万三千台，为什么？6AT加1.5T的组合居然低配不到十万！下个月它超三万台我都不奇怪！但说回来，比亚迪这个车企又让我摸不准，因为它的资金流太强大了，研发投入稍微巨大一点，就有可能使产品力大增，如果宋MAX后续的新款有了新变化，也是有可能的了，但现在宋MAx的高销量只是颜值和空间布局对小白车主的吸金力而己，机械问题早晚会爆发，区别只是大面积还是小规模而已。因此综合来讲，还是一个字，等，吉利Mpv的推出，长安的改变，如果等不及了，手动也能忍得话，宝骏360和五菱s3也去试下吧！

谢谢您这么专业的解答，我打算入手欧尚手豪，看论坛好像小毛病挺多，渗油，跑风，冻脚等等，看来长安品控真的有待提高啊！

欧尚销量曾经也不低，因为改款停产以及同门欧尚800凌轩的冲击现在销量不好看，其实你的要求欧尚800基本满足了，只是座位放不平确实做得不好，哈哈个人就是家用，上班，野外自驾游，极少拉货不怕交警，所以觉得这车很合适，类似需求的人应该不少，改款的欧尚600除了加长4厘米，其他应该基本没变

欧尚设计的时候就是主要针对家用，而不是拉货，如果跟拉货的混用同一名字或平台，消费者心里可能不舒服。至于后来的800可能就是针对拉货了，对于欧尚800座椅无法放平我有点想法:一是他们没这个能力，不过应该不太可能；二是不能放平就要拆后座，这样拆除后的空间可能要比单纯座位放平大不少，所以很多针对拉货的mpv或面包，座位往往放不平，因为就是拿来拆的。我是外行，不一定正确，多交流讨论