途观L和昂科威到底应该选哪个？

不是主观，探界者有主动安全警报，但是没有主动刹车，没有自适应巡航，但是这些辅助安全配置比起车身结构差距还是小巫见大巫的。探界者最高配配置已经很丰富了，关键才22万多，性价比是王道呀，不过国人懂车的的确太少了。

我的第一辆车是大众宝来！第二辆我也是在看车的拆解，评论，经过对比后，结合优惠我买了昂科威，但是开了一个月下来，小问题不少，远比我的宝来问题多！现在看起来，如果要我从新选择，我会远途观L.虽然它的配置相对低，优惠少，但我觉的还是大众的信赖性可能回好点！当然这只是我个人的意见！

你仔细对比下，其实昂科威的各项配置都要高于途观。车友，如果觉得我的回答对你来说有帮助的话，点个采纳答案或者点个有帮助好不好？

原则探界者，途观l双离合变速箱不适合家用，异响顿挫严重影响驾驶感受，所以果断探界者，昂科威中国特供车，线条小家子气娘炮不大气和探界者内饰差点抵消了，但是整车结构探界者领先昂科威一代，探界者才是真正的美国全球车型，也就中国觉得别克高级，在美国别克吊都不是。因为别克进去中国市场早，你到国外去问这问题，除了美国，其它国家消费者大多都不知道别克这牌子，就知道雪弗兰。别克主销中国市场，在国际上品牌效应还是雪弗兰，相对于国内对别克的认知度和市场占有率，在美国却截然不同，美国人更独爱雪佛兰。有一种说法是，每个美国人心中都有一辆雪佛兰，可见雪佛兰在美国有着厚重的文化底蕴。雪佛兰可以说是美国第一大汽车品牌，在美国人心目中的地位远胜克莱斯勒、福特等品牌，已经有近百年的造车历史。别克在美国市场已经边缘化了。在说到车身结构探界者从上汽通用到美国通用，整体开发理念都是围绕着安全。全新探界者继承了一个很强的安全基因，因为上一代探界者获得了美国最高的IIHS碰撞中的TOPSafety的评分，这也是最高的安全评价在最初开发时，全新探界者就经过了超过950万小时的CAE的计算，做出来的结果比上一代减重了180公斤，刚度又提升了30%。全新探界者车身上高强度钢与超高强度钢使用比例高达82%，达成车身优化目标的同时也大大提升了整车被动安全防护能力。热成型钢使用比例达到9.1%。所以昂科威内涵远低于探界者，国人爱面子，一样的东西选贵的不选对的，因为贵的有面子，所以看楼主是要面子还是要里子.